국내에서 생산되는 스포츠카가 있나요? 가격은 얼마인가요?

예,

1 하이마 S1(콘셉트)

S1은 하이마의 새로운 H1 플랫폼을 기반으로 개발된 2도어 컨셉 스포츠카입니다. 맹목적인 속도 추구와 전통적인 럭셔리 방식은 실용성과 기술적 내용의 구현에 더 가깝습니다.

제조업체가 제공한 제한된 정보에 따르면 S1 차량 형태는 여러 개의 전체 및 인장선을 채택하여 풍부한 곡선 변화를 형성하고 있음을 알 수 있습니다. 공기역학의 완벽한 해석으로 독특한 전방 형태의 물방울 바디와 중앙 및 후면 라인이 심플하고 명확하며, 크롬 도금된 전면 에어벤트는 패셔너블한 기술적 매력을 강조합니다. 아우라가 가득한 전면이 돋보이는 '콜라 병' 모양의 펜더 디자인은 전체적인 구조와 스타일을 더욱 생생하게 만들어주며, 전면 및 후면 조명 그룹 디자인은 최신 패션 방향을 반영합니다. 후면의 독특한 5스포크 휠 허브와 듀얼 배기 파이프 디자인, 차체의 날카로운 중앙 및 후면 라인과 결합되어 스포츠카의 힘과 속도를 보여줍니다. ?

3스포크 스포츠 스티어링 휠로 제어가 더욱 유연해지고, 독립적으로 분할된 스포츠 계기판으로 차량 상태를 한눈에 알 수 있으며, 심플하고 밝은 실내 컬러 매칭, 합리적인 센터 콘솔 레이아웃이 특징이다. 지루함을 없애고 부드럽고 즐거운 운전 경험을 보장합니다. 8방향 조절이 가능한 스포츠 시트는 좋은 감싸는 느낌은 물론, 좋은 편안함과 고급스러움을 선사하며 남다른 취향을 보여줍니다. ?

정보통에 따르면 컨셉 스포츠카 S1은 상하이 R&D 센터에서 독자적으로 개발한 것으로, 맹목적으로 속도와 럭셔리를 추구하는 전통적인 접근 방식을 벗어나 실용성에 더욱 중점을 둔 디자인이다. ?

Haima의 현재 제품 라인으로 판단하면 Haima Motors는 현재 Familia, Haima 3, Prima의 세 가지 제품 라인을 보유하고 있으며 RMB 60,000~RMB 170,000 가격대의 중급 세단 및 MPV 시장을 포괄합니다. .공간, 제품 라인 확장이 불가피합니다. 이번 콘셉트카에서 우리는 하이마모터스의 저력을 어느 정도 엿볼 수 있었다. 하지만 제조사는 아직 양산 시기와 계획을 밝히지 않았다.

2 MG TF(양산)

인수로 인해 MG가 중국차가 되었으니 당연히 TF도 중국 스포츠카입니다. (억울한가요?)

MGTF 스포츠카는 16밸브 1.8리터 N형 합금 엔진을 사용해 최고출력 135마력, 최고속도 205KM, 가속시간을 갖췄다. 0~100km/h 도달 시간은 8.2초로 최고 수준의 기술력을 바탕으로 설계와 제조 공정 모두 세계 최고 수준이다. 동시에 MG는 중국 유일의 완전 자동화 용접 공장, 고도로 자동화된 생산 라인, 276개의 ABB 용접 로봇 작업장, 최고 수준의 국내 자동차 장식 코팅 기술 및 BMW가 완전히 변화시킨 최종 조립 공정을 보유하고 있습니다. 엔진은 또한 저손실 흡기 시스템과 배압을 줄여 실린더 효율을 향상시키는 배기 시스템을 사용합니다. 엔진은 냉각을 돕기 위해 알루미늄 라디에이터를 사용하며, 이는 연료를 절약하고 배기가스 배출을 줄이는 데도 도움이 됩니다. 엔진은 또한 제어 가능성과 연비라는 이중 요구 사항을 충족하기 위해 컴퓨터를 사용하여 차량 엔진의 작동을 제어하는 ​​고급 엔진 제어 시스템(MEMS)을 사용합니다. ?

MGTF는 MG모터가 출시한 영국 순수 스포츠카로, 세계적 수준의 하이엔드 제품을 대표하는 차량이다. 2003년 이탈리아 L'Automobilepiù Bella del Mondo(세계에서 가장 아름다운 자동차 심사위원단)는 MGTF를 가장 "아름다운 컨버터블 스포츠카"로 선정했습니다.

MG 시리즈의 TF 스포츠카는 최초의 진정한 미드 마운트 리어 드라이브 스포츠카입니다. 핸들링 성능을 추구하는 프로 스포츠카인 MGTF는 F1 레이싱 카에서 파생된 수많은 기술을 채택했으며 외관, 파워, 서스펜션 시스템 및 안전성 측면에서 매우 높은 기준에 도달했습니다. 시장 분석가들에 따르면, 순수 스포츠카의 출시는 중국 내 스포츠카 소비를 자극하고 새로운 시장 부문이 형성될 것으로 예상됩니다.

또한 출시된 MG7 시리즈 세단 모델들은 프로토타입의 고귀하고 우아한 영국 스타일을 최대한 유지하면서 외관적으로 독창적인 것을 추구하며, 인테리어는 풍부하고 풍부한 영국풍을 갖추고 있다. 고전적인 스타일. 고급스러움과 사용자 친화성에 초점을 맞춘 구성으로 직렬 4기통 1.8T와 V자형 6기통 2.5L 올알루미늄 합금 엔진을 탑재했다.

3 BYD S8 (양산)

Zeng Jin은 F8과 S8이 서로 다른 차라고 생각했지만, 여러 각도에서 사진을 꼼꼼히 비교한 결과 전혀 그런 것이 없다는 것을 알게 되었습니다. F8은 S8로 이름이 바뀌었고, S는 SPORT를 의미하는 것으로 밝혀졌습니다. F8이라는 이름은 당시 이 플래그십 모델에 사용되었거나 동일할 수도 있습니다.

BYD S8은 BYD가 4년에 걸쳐 제작한 고급형 모델로 전륜구동 설계를 적용한 보급형 스포츠카다. . BYD S8은 해외 인기 요소를 많이 흡수하고 스타일리시한 외관과 강한 스포티함을 자랑합니다. BYD S8은 CVT 변속기를 사용하고 차량 전면에 입체적인 모형 사인을 추가했으며 시계 키, 가죽 시트, 자동 에어컨 및 음이온 발생기를 사용합니다. 사운드 시스템은 DVD, 6 스피커 스피커를 사용합니다. , GPS 내비게이션을 지원합니다.

안전을 위해 전,후방 4륜 디스크 브레이크를 사용합니다.

4 지리 차이니즈 드래곤(대량생산)

차이니즈 드래곤은 고전적인 중국의 미적 요소와 공기역학적 형태 디자인의 놀라운 조합이며, 많은 수의 강인한 라인을 사용합니다. , 전체적으로 더욱 남성적이고 강력한 느낌을 줍니다. 외관 디자인은 중국의 전설적인 "드래곤" 요소를 교묘하게 통합하여 전체 모델의 디자인을 더욱 중국적으로 만듭니다. 이는 또한 차이니즈 드래곤을 다른 스포츠카와 구별하는 가장 직관적인 시각적 요소이기도 합니다.

5 지리 뷰티 레오파드(양산)

'중국 1위 러너' 지리 뷰티 레오파드의 모습을 보면 이탈리아 디자인 회사가 디자인한 것을 많이 볼 수 있다. 앞면과 뒷면에서 보면 모방의 그림자인 모양은 Toyota가 출시한 초기 스포츠카인 Supra와 유사합니다. 앞으로 기울어지고 뒤로 젖혀지며, 후미등은 스포츠카의 역동성을 부각시키기 위해 인기 있는 연쇄 크리스탈 헤드라이트를 채택했으며, 충격 흡수 스프링까지 밝은 빨간색으로 칠해졌으며 그 외관과 추진력은 순정품에 뒤지지 않습니다. 유명 브랜드. ?

6 지리뷰티 레오파드 II(오랜 기간 콘셉트 단계에 있을 것으로 추정)

소개를 못 찾았으니 그냥 살펴보는 게 나을 것 같다. 모습.

8 'Geely Tiger'라고도 알려진 Geely Emgrand GT(너무 개념적임)

Geely Emgrand GT는 성숙한 디자인과 독특한 외관으로 Geely 부스 전체에서 인기 있는 선택이 되었습니다. 모양의 주인공 중 하나. GT 컨셉 스포츠카의 전면 디자인은 중국 '호랑이'의 특성을 완전히 모방했습니다. 호랑이 입처럼 큰 입과 날렵한 헤드라이트는 디자인적으로도 상당히 흡사하며, 하단의 LED 스트립 안개등은 더욱 호랑이의 송곳니를 닮았다. 큰 입 스타일의 전면부는 외관뿐만 아니라 엔진에 많은 양의 공기가 유입되도록 하는 데에도 매우 유용합니다. 새로운 엠그랜드 시리즈 로고는 이번 신차의 브랜드 소유권도 입증한다

9 지리 글로벌 호크 G5(콘셉트)

엠그랜드 GT와 비슷한 느낌이랄까?

10 Brilliance China Kubao, 나중에 "M3"로 이름 변경 (개인적으로는 좋지 않다고 생각합니다. 결국 BMW에도 M3가 있습니다) (양산)

China Kubao는 Brilliance Automobile R&D 센터로 100명의 개발 경험을 갖춘 다수의 엔지니어들이 세계 최고의 자동차 기술을 활용하여 F1의 디자인 컨셉을 바탕으로 자체 소유 브랜드 최초의 중급 쿠페를 개발했습니다. 또한 중국 최초의 스포츠카이기도 합니다. 6단 수동형 쿠페에 어울리는 터보차저 엔진. 길이 4m, 높이 1.4m, 폭 1.8m는 중국 쿠바오의 고귀하고 관대한 분위기를 완벽하게 표현합니다.

16 통지퉁지에 S11(콘셉트)

개인적으로는 전면 디자인이 너무 부풀려진 것 같고, 카피캣이 차선으로 실차의 성능과 품질이 뛰어나다는 생각이 듭니다. 그것이 모방인지 아닌지 누가 신경쓰나요?

2009년 텍스트 단락:

Tongjie S11은 내년에 창춘에서 공식적으로 생산될 예정입니다. 이때 S11에는 1.6L 배기량 엔진 3개가 장착될 예정입니다. 2.0L 및 2.4L 일부 모델에는 터보차저가 장착되어 하이브리드 구성을 구현합니다. Tongjie S11은 중국에서 최초로 독자적으로 개발한 고성능 하이브리드 스포츠카인 것으로 이해됩니다. S11 제품 라인의 다양한 수준 모델의 요구에 따라 보급형 버전 S11-240은 기존 국내 시리즈 제품을 사용하고 수동 변속기를 장착하여 뛰어난 비용 이점을 제공하는 반면 최상위 모델 S11은 -460h는 전기에너지를 이용해 앞바퀴를 구동하며, 시동과 가속 시 토크가 순간적으로 출력되며, 미드 마운트 고마력 엔진은 뒷바퀴에 지속적인 서지파워를 제공하며 안정적인 출력을 보장한다. 강렬한 운전 중 고속 영역. S11의 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 서스펜션을, 리어 서스펜션은 공간 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했으며, 최적화된 설계로 승차감, 지상고, 핸들링 안정성, 고속 성능 등이 외제차 수준에 이르렀다. 수준이며 주요 성능은 유사한 국내 제품보다 낫습니다. 엔지니어링 설계 측면에서 S11 시리즈 스포츠카는 알루미늄 프레임, 알루미늄 또는 탄소 섬유 차체, 고강도 강판 등을 포함한 첨단 소재를 널리 사용할 예정입니다.

차체 구조의 강도와 강성은 다양한 작업 조건의 요구 사항을 충족하며 차체 굽힘 강성과 비틀림 강성에 대한 요구 사항은 유사한 모델보다 낮지 않습니다. S11은 Tongji Tongjie가 독자적으로 개발한 슈퍼 플랫폼 기술을 적용합니다. 개발 컨셉은 자동차 외관의 가변성을 향상시키고 신모델 개발 및 생산에 드는 경직된 비용을 대폭 줄이는 것을 목표로 합니다. 자동차 제품 개발 및 생산 모델에 더해 두 개의 독립된 동력원인 전기 모터와 가솔린 엔진이 각각 앞바퀴와 뒷바퀴에 연결되어 정교한 ECU(전자 제어 장치, 일반적으로 운전 컴퓨터로 알려져 있음) 시스템은 다양한 운전 스타일과 필요에 따라 전기 모터와 가솔린 엔진의 프로그램과 매개변수를 자동으로 제어하거나 설정할 수 있습니다. 시동과 가속 과정에서 전기모터가 자동으로 개입해 전기모터 특유의 높은 토크 특성을 발휘하고, 미드 마운트 가솔린 엔진과 협력해 뒷바퀴에 균형있고 안정적인 가속력을 출력한다. 이러한 국내 고유의 하이브리드 구동 형태와 하이브리드 동력원 설계 덕분에 S11 시리즈 스포츠카의 연료 소모량은 동일한 출력의 모델에 비해 자연스럽게 대폭 감소합니다. 오랫동안 외국 제조사들이 국내 스포츠카 시장을 장악해 왔다. 고성능 스포츠카가 지닌 높은 가격과 궁극의 성능, 드라이빙의 즐거움은 자연스럽게 대중들로부터 멀리 떨어진 지위의 상징이 되었습니다. 합리적인 가격에 고성능 스포츠카를 만드는 것은 중국인들의 오랜 꿈이었다. 이전에도 몇몇 국내 기업들이 과감하게 스포츠카 프로젝트를 시도했지만, 완성된 제품의 전체적인 품질과 성능은 완벽하지 못했다. 노출된 사진을 보면 Tongjie의 첫 번째 슈퍼카 S11의 전체적인 디자인이 매우 화려하다는 것을 알 수 있으며, 그 안에 페라리와 아우디 스포츠카의 힌트도 볼 수 있습니다. 이 유명한 스포츠카의 고전적인 요소가 있다는 것은 부인할 수 없습니다. S11에서는 모두 다소간 발현이 있습니다. 긍정적으로 요약하자면, 이는 독립적인 연구 개발과 디자인의 길에서 우리 국내 독립 브랜드의 또 다른 참조이자 통합이 될 수 있습니다. 하지만 앞으로 나올 신차들은 '카피캣'이 아니길 바랍니다. 또한 오랫동안 국산 스포츠카를 기대해 온 중국인들에게 S11이 큰 놀라움을 안겨줄 수 있었으면 좋겠다. 기다려보자

위 내용은 바이두 티에바에서 가져온 것입니다

국산 스포츠카의 전설적인 컬렉션

내 계정에서는 링크를 올릴 수 없어서 링크가 없습니다 .