호화로운 대형 럭셔리 세단 중에서 마이바흐 S클래스와 롤스로이스 중 어느 것이 더 강할까요?

롤스로이스는 한 번 부도나고, 폭스바겐에 인수됐다가, 다시 BMW에 팔려도 결코 귀족적 혈통에서 벗어나지 못했다는 것을 역사를 보면 알 수 있다. 변경된 귀족 시스템이기도 해서 세 대의 자동차 중 롤스로이스가 가장 귀족적인 브랜드입니다. 고스트와 팬텀도 외형적으로는 벤틀리 플라잉스퍼, 메르세데스-벤츠 S-마이바흐와 같은 수준은 아니다. 가족형 파르테논 신전의 중앙망과 자동차 앞쪽에 솟아오른 여신이 정말 레트로하면서도 고급스럽네요! 롤스로이스는 역시 극도로 럭셔리한 럭셔리카다. 핸드메이드 커스터마이징은 롤스로이스의 전문성이다. 모든 차는 너무나 꼼꼼하게 만들어져 그 명성이 과분하다.

둘째, 있다. 권력의 격차, 그리고 기술의 격차가 있는 것입니다. 평범한 사람들에게 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐 세 브랜드는 평생 동안 노력할 가치가 있는 꿈입니다. 롤스로이스 엔진은 회사가 아니기 때문에 롤스로이스는 명성 면에서 남다른 장점을 갖고 있다. 역사적 배경이든 럭셔리 컨셉이든 롤스로이스는 오늘날 모든 브랜드 중 가장 럭셔리하다고 할 만하다. 자동차 모델. 롤스로이스는 BMW 그룹의 일부입니다. 벤틀리는 폭스바겐 그룹의 일부입니다. 따라서 두 브랜드를 비교해보면 롤스로이스가 더 럭셔리하고, 벤틀리가 더 스포티한 모델이다.

이제 마이바흐는 독립된 슈퍼 럭셔리 브랜드라기 보다는 메르세데스-벤츠 S클래스의 모델로 분류되기 때문에 제 생각엔 현재의 마이바흐가 다른 두 모델보다 한 단계 낮은 것 같아요. 물론 이는 브랜드 차원에서 볼 때, 벤틀리는 결국 폭스바겐 그룹의 지지를 받는 만큼, 모델의 럭셔리함과 편안함에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 어느 엔진을 막론하고 고급스러운 느낌은 롤스로이스의 폴딩도어와 똑같고, 차문에서 우산을 꺼내는 것은 정말 안타까운 일입니다. 본론으로 들어가자면 마이바흐 자체는 매우 럭셔리하지만 그에 비하면 롤스로이스의 럭셔리함은 스티치 하나하나까지 훨씬 더 극단적이다.