장안마즈다 M3의 장점과 단점은 무엇인가요?

장점:

1. 외관과 인테리어. 유선형, 패셔너블하고 스포티하며 머리 회전율이 높은 인테리어의 주요 특징은 운전석에 앉을 때, 특히 밤에 빨간불이 켜진 밤에 사람들을 흥분하게 만드는 것입니다. 언제라도 밟고 싶게 만드는 자동차, 스로틀을 밟아 엔진 소리를 들어보세요.

2. 보안이 좋습니다. 전체적인 디자인은 3H구조로 지붕에 크로스강빔, 하부에 크로스강빔이 있어 구조적인 측면에서 이론상 비교적 안전할 것으로 보입니다. 국산 Ma3가 코너링을 하지는 않을 것으로 추측된다.

3. 제어성이 좋습니다. 스티어링 휠은 상대적으로 무겁지만 스티어링은 매우 정확하고 약간의 레이싱 느낌이 있습니다. 서스펜션 방식은 상대적으로 진보되었으며 섀시는 FKS 및 VOLVOS40과 동일합니다. 고속 코너링 시 롤링이 적고 고속 합류 시 자신감을 갖게 해주는 것은 FKS뿐입니다. 동급 차량 중 Ma 3입니다.

단점:

1. 엔진은 3000rpm 이상에서는 당연히 시끄럽고 4000rpm 이후에는 더 시끄러워지는데, 어떻게 보느냐에 따라 고속 엔진은 경주용 자동차 같은 느낌이 들지만, 소리는 크면서도 순수하다. 소음이 없습니다. 소리 때문에 구입한 사람도 있다고 해도 과언이 아닙니다.

2. 연료 소비. 일본차로서는 연비가 좋지 않습니다. 1284kg의 자중이 그 이유 중 하나이고, 변속 효율이 낮은 구형 4AT도 이유 중 하나이며, 고변환 엔진도 높은 연료 소모량 때문이다. 도시 지역의 종합적인 도로 상황은 직장에서 2,500rpm을 넘는 일이 거의 없으며, 연료 소비량은 기본적으로 8.5 정도를 유지합니다. 그러나 480km의 장거리 여행 동안 110kmh의 일정한 속도와 풀 에어컨으로 연료는 부족합니다. 소비는 약 6.5로 떨어졌습니다.

3. 공간. 컴팩트카로 보면 뒷열의 레그룸은 넉넉하지 않다고 할 수 있지만, C필러의 디자인 덕분에 뒷열의 헤드룸은 넉넉한 편입니다. 클래식 포커스. 스포츠카 입장에서 보면 적당한 휠베이스와 트랙폭이 관건이고, 뒷좌석 공간은 그냥 뭉클할 정도다.

추가 정보:

인테리어 측면에서는 차세대 마즈다 3의 공기 배출구 형태와 센터 콘솔 인터페이스가 심플한 디자인 스타일을 채택했으며 도어 패널, 공기 배출구 또는 주변 기어 레버, 금속 또는 고광택 피아노 페인트 장식 패널을 사용하여 전체적인 질감을 향상시켰습니다. 사진을 보면 이미 이전 세대와 디자인과 질감의 차이를 알 수 있습니다.

또한 경량 시트로 승차감도 향상되는데, 현재는 블랙과 화이트 시트와 내장 컬러만 가능하다.

신세대 마즈다 3 실내의 가장 매력적인 점은 오디오 시스템, 통신 시스템, 위성 내비게이션 등을 통합할 뿐만 아니라 연결도 가능한 새로운 멀티미디어 통합 엔터테인먼트 시스템이다. 스마트폰, 음성 제어 및 기타 기술 기능을 통해 차 안에서도 언제든지 이메일을 보내고 받고, 웨이보를 확인하고, 친구들과 소통할 수 있습니다.

독립적인 7- 센터 콘솔의 인치 LCD 화면은 중앙 안장 손잡이와 조화를 이루며 BMW i-drive 디자인과 유사하며 보다 직관적인 작동 경험을 제공하고 고급 모델의 풍미를 선사합니다.

새로운 플라잉 윙 계기판 컨셉 역시 신세대 마쓰다 3 이후의 혁신이다. 중앙 링 타코미터는 메탈과 레드 트림으로 제작되었으며 우측 하단에는 디지털 LCD를 사용해 주행 정보를 표시한다. 좌측과 우측의 에일러론 형태의 영역은 기어 위치, 트립 컴퓨터, 연료량 등의 중요한 정보를 LCD 화면을 통해 표시하며, 전체적인 디자인은 전통에서 벗어나 젊고 스포티한 시각적 효과를 전달합니다.

더 중요한 것은 차세대 Mazda 3가 최초로 Active Driving Display 헤드업 디스플레이를 채택했다는 점입니다. 차량 속도 표시 외에도 위성 내비게이션 시스템 및 기타 중요한 주행 정보도 통합되어 있습니다. Mazda 3를 더욱 활동적이고 안전하게 만들어줍니다. 과학 기술의 수준이 한 단계 더 높아졌습니다.

바이두 백과사전-마즈다 3