GM은 에어백으로 인해 700만 대의 차량을 리콜하는 데 드는 비용을 모두 부담합니다.

Caijing.com Auto News 제너럴 모터스(GM)가 700만 대의 차량을 리콜할 예정이다.

현지 시간으로 11월 23일 CNN에 따르면 제너럴모터스(GM)는 에어백이 치명적인 위험을 초래한다는 이유로 전 세계적으로 700만대의 픽업트럭과 SUV를 리콜할 예정이다. GM은 지금까지 에어백 문제로 17명의 교통사고 사망자를 낸 바 있다.

미국 고속도로교통안전청은 월요일 제너럴모터스(GM)에 리콜을 명령하고 에어백을 교체할 필요가 없다는 기존 주장을 일축했다.

리콜 대상은 파산을 선언한 일본 기업 다카타의 에어백을 중심으로 이뤄졌다. 미국 도로교통안전청 조사에 따르면 에어백으로 인한 안전사고에는 에어백 폭발, 파편이 승객에게 뿌려지는 등 사망 위험 외에도 실명, 장애 사례도 있는 것으로 나타났다.

공개된 정보에 따르면 다카타는 에어백을 팽창시키기 위해 폭발성이 높은 추진제를 사용합니다. 높은 습도와 온도에 장기간 노출되면 재료가 분해되어 폭발을 일으킬 수 있습니다. 폭발하는 동안 금속 파편이 차에 탄 사람들을 향해 날아갑니다.

다카타 에어백 리콜 사건은 2008년 혼다에서만 문제가 있는 제품 4000여개를 리콜한 사건으로 거슬러 올라간다. 2009년 미국에서 에어백 사망 사고가 발생한 이후 이 문제는 점차 주목을 받기 시작했다. 2014년 이후에도 비슷한 사고가 자주 발생했지만 다카타는 적시에 조치를 취하지 못해 문제가 되는 부분이 더 확산됐다. 현재까지 기록된 사망자는 17명이며, 그 중 11명이 미국에서 발생했습니다. Toyota, BMW, General Motors 등 12개가 넘는 국제 자동차 제조업체의 공급업체인 Takata는 원래 세계 최대의 자동차 안전 부품 제조업체 중 하나였습니다.

2017년 타카타의 미국 자회사는 공식적으로 파산을 선언했다. 2018년에는 Takata가 분사한 사업 대부분이 중국 회사인 Joyson Group에 합병되었습니다. 일본 언론은 다카타의 파산이 일본 제조업 역사상 최대 규모의 파산 사건이라고 전했고, 미국 언론은 다카타가 역사상 최대 규모의 자동차 리콜을 낳았다고 전했다.

미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)의 월요일 명령 이전에 다카타 에어백 사고는 6,300만 개의 에어백과 관련된 4,000만 대의 차량에 영향을 미쳤습니다. GM은 이번 리콜 조사에서 에어백 문제가 발생한 차량 80만 대를 리콜했다. GM은 700만 대의 차량에 장착된 에어백이 이전 리콜된 에어백과 다르며 문제를 일으키지 않았다고 밝혔다. 안전 위험. CNN에 따르면 GM은 리콜 판결을 두고 미국도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)과 4년 동안 논쟁을 벌여왔다. 결국 제너럴모터스(GM)는 미국 내 차량 590만대, 미국 외 시장에서 110만대를 리콜하기로 합의했다.

GM은 여전히 ​​사실과 과학적 기록에 근거해 이들 차량을 리콜해서는 안 된다고 주장하지만 "우리는 결정을 준수하고 필요한 조치를 취할 것"이라고 밝혔다.

최근 리콜로 인해 General Motors에 특히 비용이 많이 든다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 연초에 발표된 재무 보고서에 따르면 GM의 영업 손실은 12억 달러에 달했습니다. 타카타가 파산 신청을 한 이후 제너럴모터스(GM)가 리콜 비용을 모두 부담해야 했다. GM은 2021년 리콜에 4억 달러를 지출하고 이후 몇 년 동안 리콜 자금을 늘릴 것으로 예상됩니다.

리콜 대상 모델에는 캐딜락 에스컬레이드, 쉐보레 서버번 등 2007년부터 2014년까지 납품된 모델이 포함된다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.