철도검찰원, 법원은 공무원인가요?

이전에는 없었습니다. 그러나 '철도공안국 관리제도 개편' 문건에 따르면 올해 말까지 모든 공무원이 공무원으로 전환된다. 끝. 철도체계에는 중화인민공화국 건국 초기의 소련을 모델로 한 별도의 공안기관이 있으며, 철도에서 발생하는 사건, 관련 공장, 기업소에서 발생하는 법적 분쟁을 관할한다. 철도, 철도전용주거지역, 철도학교 등. 이들 기관의 자금은 모두 각급 철도국이 관리하며, 그 인력도 동급 철도국 조직부서에서 관리한다. 금융권과 인권에 대한 독립성이 결여되어 철도사법의 공정성이 거듭 비판을 받게 되었고, "아들이 아버지를 재판한다", "법원이 기업이다", "당신이 직접 수사하고 있다"는 표현이 나왔다. , 당신은 자신을 판단하고 있습니다." 등등. 가장 대표적인 것이 '열차 뺑소니' 사건의 처리다. 1990년에 통과된 철도법은 “신체의 부상이나 사망이 불가항력이나 피해자의 과실로 발생한 경우 철도운송사업자는 배상책임을 지지 않는다”고 규정하고 있다. 철도운송 이는 기업이 '책임면제'와 '무상 손해'를 입는 '합법적' 이유다. 법원이 배상금을 지급하더라도 장기적으로는 1인당 300위안밖에 안 되기 때문에 개혁은 불가피한 추세다. 사법 공정성은 사법제도 개혁의 핵심 목표이기 때문이다.