오포는 왜 고소당했나요?

8월 31일 저녁, Shanghai Phoenix는 ofo Xiaohuangqi가 Phoenix 자전거에 6,815억 1100만 위안의 빚을 졌다고 발표했으며, Shanghai Phoenix는 베이징 제1중급인민법원에 소송을 제기했습니다.

자전거 산업의 불황으로 인해 상하이 피닉스의 2018년 상반기 매출과 이익은 절반으로 줄었습니다

공시를 보면 2017년에는 상하이 피닉스 자전거의 자회사인 상하이 피닉스 자전거(Shanghai Phoenix Bicycle)가 Shanghai Phoenix Holdings, Dongxia Datong은 "자전거 조달 기본 계약"(ofo Xiaohuang Bicycle을 소유한 회사)을 체결한 후 Phoenix Bicycle과 Dongxia Datong이 다수의 조달 계약을 체결했습니다. 양측의 확인 결과, 기소일 현재 Dongxia Datong은 Phoenix Bicycle에게 6,815억 1100만 위안을 지불해야 했습니다.

구매 계약에 따르면 Dongxia Datong의 지불 및 수수료 불이행은 심각한 계약 위반이었습니다. 이러한 이유로 Shanghai Phoenix Bicycle은 최근 베이징 제1중급인민법원에 소송을 제기했습니다. 법원은 Ofo에게 Shanghai Phoenix Bicycles 구매 가격 6,815억 1110만 위안과 연체금 186억 5200만 위안의 불이행 손실을 지불하라고 명령하는 판결을 요청했습니다.

Shanghai Phoenix가 발표한 2018년 반기 보고서에 따르면, 보고 기간 동안의 수익은 3억 5,300만 위안으로 전년 대비 55.72% 감소했습니다. 상장회사 규모는 1911.35만 위안으로 전년 대비 55.44% 감소했습니다.

상하이 피닉스는 현재 국가 부채 축소 및 과잉 생산 능력 감소와 결합된 독점 자전거 주문 수의 지속적인 감소로 인해 업계 전체의 과잉 생산으로 인해 국내 환경 보호 요구 사항이 증가하고 있다고 말했습니다. 원자재 및 인건비의 증가로 인해 기업의 이익이 더욱 위축되고 국제 무역에서 지속적인 분쟁이 발생했으며 환율 변동의 증가로 인해 기업 운영 위험도 증가했습니다.

Shanghai Phoenix는 이전에 ofo Xiaohuangche와의 협력이 "자전거 산업에서 회사의 브랜드 인지도와 시장 영향력을 더욱 강화하고, 회사의 용량 활용 효율성과 운영 성과를 향상시키며, 회사에 긍정적인 영향을 미칠 수 있기를 바랐습니다." 개발." "어느 정도 긍정적인 역할을 했습니다." 이제 1년이 지났고 전 파트너가 법정에 소송을 제기할 수도 있습니다.

오포의 작은 노란색 자전거의 미래는 불확실하다

올해 5월 상하이 피닉스는 지주 자회사인 상하이 피닉스 자전거 주식회사(Shanghai Phoenix Bicycle Co., Ltd.)와 '전략 전략'을 체결했다고 발표했다. 2017년 5월 Dongxia Datong. '협력 협약'을 맺고 Phoenix 브랜드 홍보, 자전거 및 부품 생산 및 제조, 기술 연구 개발 분야에서 전략적 협력을 수행합니다. 올해 5월 현재 Phoenix Bicycle ***은 Dongxia Datong 및 계열사에 다양한 유형의 자전거 제품 186.16만개를 제공하여 6억 3700만 위안의 판매 수익을 달성했습니다.

상하이 피닉스는 전략적 협력이 기대에 미치지 못한 주된 이유에 대해 ***공유 자전거 출시 수요가 ***공유 자전거에 대한 정부 부처의 감독 때문이라고 밝혔다. ***공유 자전거의 실제 출시로 인해 Dongxia Datong은 실제 구매 수량을 줄였습니다.

***자전거 공유 산업은 더 이상 영광을 누리지 못합니다. 2017년 업계가 전면 개편을 거친 후 Mobai는 Meituan에 "자체 매각"되었으며 Ofo의 작은 노란색 자전거의 미래도 마찬가지입니다. 불확실하다. 올해 6월, "Caixin Weekly"는 ofo의 재정 상황에 정통한 사람이 제공한 5월 중순 현재 ofo의 재무 데이터에 따르면 ofo가 공급업체에 약 12억 위안의 빚을 지고 있으며 도시 운영 및 유지 관리에 대한 연체금이 약 3억 위안에 달하는 것으로 나타났습니다. 총 연체금은 15억 위안, 예금 잔액은 약 35억 위안이다. 장부에 사용 가능한 현금은 5억 위안 미만입니다.

오포의 소형 노란차가 자금난에 시달리고, 해외 시장이 기대에 미치지 못하는 것은 부인할 수 없는 사실이다. 오포는 수익은 늘리고 지출은 줄이기 위해 생존작전을 시작했다. 무보증등록 취소, 온라인 신체광고, 정보유통상품 취소

최근에는 오포와 디디의 협상이 거의 마무리 단계에 이르렀고, 두 당사자가 가격에 관해 최종 협상을 벌이고 있다는 소식이 공동창업자 유신(Yu Xin)에게 끊임없이 들려왔다. ofo Xiaohuangche는 이 말을 여러 번 했습니다. "존재하지 않는 것"이라고 부정합니다.

지난 8월 언론은 ofo와 Didi가 인수와 관련하여 여러 차례 접촉했다는 사실을 여러 소식통을 통해 알게 되었습니다. 이 문제에 정통한 사람들에 따르면 구매 가격은 여전히 ​​​​인하되었습니다. “인수 가격도 15억 달러 안팎”이라고 많은 언론에서도 보도했다.

요즘 잠재적 인수자인 디디추싱(Didi Chuxing)도 위기에 처해 있으며 언제 오포를 인수할지는 아직 불투명하다.