강대한 위력을 지닌 강력한 무기인 베이두-3은 어떻게 만들어졌나요?

베이더우 3호 위성을 탑재한 장정 3B 운반로켓도 '54321' 카운트다운 중에 점화돼 이륙한 뒤 큰 소리로 굉음을 내며 하늘로 날아올랐다. 그러나 가장 친숙하고 충격적인 이 그림은 전체 출시의 시작일 뿐이며 최종 성공을 의미하지는 않습니다.

로켓이 위성을 지정된 위치, 즉 소위 궤도에 전달해야만 '말이 타고 갈 수 있도록 도와주는' 임무를 완수할 수 있다. 얼마나 높이 나는가를 로켓의 관점에서 보면 '성공에 미치지 못한다'는 뜻이기도 하다.

따라서 특정 우주임무의 경우 로켓 점화부터 임무 성공 발표까지 시간이 걸리는 경우가 많다. 이 시간의 길이는 위성이 위치한 궤도의 높이와 크게 관련됩니다. 예를 들어, 높은 궤도에서 비행하면 자연히 더 오래 걸리고, 낮은 궤도에서 비행하면 더 많은 연료를 절약하고 더 빠릅니다. 지구-달 이동 궤도를 거쳐 달까지 날아가야 한다면 당연히 시간이 더 오래 걸릴 것이다. 그러나 그것은 위성의 문제이다. 로켓은 위성을 지구-달 이동 궤도로 보내 교차점을 만들기만 하면 된다.

이번 베이더우 3호 발사에 대해 조심스러운 사람들은 11월 5일 19시 45분에 베이더우 3호가 탑재된 장정-3B 운반로켓이 이미 점화된 것을 눈치챌 수도 있겠지만, 4시간 이상이 지나서야 전체 임무가 성공했다고 선언되었고, 그 시각은 11월 6일 자정이 가까워졌습니다. 공개 보고서를 통해 모든 사람들은 Beidou-3이 발사한 두 개의 위성이 지구의 중간 원 궤도에 있다는 것을 알게 될 것입니다. 이것은 지구 주위의 가장 높은 궤도는 아니지만 왜 그렇게 "시간이 많이 걸리나요?"

이유는 로켓츠에 있다.

실제로 이번에 베이더우 3호 위성은 장정 3B호 운반로켓에 실려 약 30분 정도 소요됐고, 나머지 시간은 '원정 1호'라는 위성에 인계됐다. " 후자가 인계받았고, 3시간 이상의 실행 끝에 Beidou-3 위성이 목표 궤도에 진입하고 발사 임무가 완료되었습니다.

'상단 로켓'이라고 잘 아시는 분들도 계시겠지만, 로켓처럼 운반체이기도 합니다. 쉽게 말하면 원래의 3단 로켓에 상대적으로 독립된 1단 로켓을 추가해 만든 것입니다. "4단 로켓". 그 기능은 승객을 다른 목적지로 수송하는 공항의 "셔틀 버스"와 유사하며, 상단 단계는 다른 위성을 작업 궤도로 직접 보냅니다.

이 때문에 상단 무대는 '우주 왕복선'이라고도 불린다. 물론 중간 및 고궤도에서 우주선 발사 임무를 수행하는 경우도 많습니다. 중국항공우주과학기술공사 제1학원이 개발한 Yuanzheng 1호 상부 스테이지가 2015년 3월 31일 첫 비행에 성공했습니다. 이번에는 Yuanzheng-1 상부 단계의 네 번째 발사 임무입니다.

이전에는 '우주 왕복선'이 없었을 때는 발사체가 위성을 '이송 궤도'로 보낸 후 위성이 작업 궤도에 도달하기 위해 자체 궤도를 변경해야 했습니다. China Aerospace Science and Technology Corporation의 Long March 3A 시리즈 로켓의 수석 설계자 Ye Chengmin은 이 과정에는 "수 ​​톤"의 연료가 소비되고 "며칠" 동안 비행이 필요하다고 말했습니다. "우주 왕복선"과 "중계" 로켓은 단 몇 시간 만에 위성을 작동 궤도에 올릴 수 있습니다.

이러한 관점에서 보면 4시간 이상이 지나면 '성공적인 출시'를 안내하는 것이 상대적으로 빠릅니다.

이것은 국제적으로도 통용되는 관행입니다. 지금까지 세계 항공우주 강국은 미국의 켄타우로스, 러시아의 브리즈, 호위함 등 수십 대의 발사체를 개발했으며 모두 유명한 상류 차량입니다. 결국, 이러한 상부 단계는 위성의 무게를 줄이고, 위성의 연료 소비를 줄이며, 위성의 서비스 수명을 연장할 수 있을 뿐만 아니라, 발사체의 임무 적응성을 향상시킬 수 있습니다.

우리나라도 1980년대 후반부터 상위단계 개발을 시작했지만, 이전에는 단일 임무를 수행하기 위해 개발됐지만 이러한 발사체는 더 많은 발사 임무에 취약하다. "Yuanzheng-1" 상부 단계는 매우 다재다능하며 다양한 임무의 요구 사항을 충족하기 위해 여러 번 점화하고 시작할 수 있습니다.

중국의 글로벌 항법 위성 시스템 구축으로 돌아가서 예성민은 상단 단계가 향후 베이두 3호 위성 글로벌 네트워크의 주요 발사 방법이 될 것이라고 말했다.

또한 그는 2018년까지 '우주 왕복선'에 새로운 멤버인 Yuanzheng-1B 상부 스테이지가 추가될 예정이라고 밝혔습니다.

이것은 장정 2C 운반 로켓과 결합하여 태양 동기 궤도 발사 임무를 수행하는 상단 단계의 상용 버전입니다.

가까운 미래에는 우주 활동이 점점 더 빈번해질 것이며, 하나의 로켓에 여러 개의 위성을 담아 궤도에 직접 진입시키는 등 발사 방법에 대한 수요는 물론 달 탐사, 화재 등 심우주 탐사 임무에 대한 수요도 높아질 것입니다. 탐지가 더욱 중요해질 것입니다. 또한, 우주정거장 공급품의 발사 및 페리 임무도 의제로 제기되었으며, 활성 우주 잔해물 청소, 궤도상 재급유 및 수명 연장, 목표 우주선 궤도 이동 및 시스템 재구성과 같은 우주 응용 제품에 대한 시장 수요가 증가할 것입니다. 점차 등장합니다.

우주 운송이 부상하고 우주 응용이 이제 막 시작되었으며 '상위' 우주 운송 시대가 우리에게 다가오고 있습니다.