토요타 시에나는 실차이고, 외관은 구형 모델보다 훨씬 좋고, 매직 시트로 킹 사이즈 침실을 바꿀 수 있습니다

토요타 시에나는 실제 자동차이고, 외관은 기존 모델을 훨씬 능가하며, 매직 시트는 더블 베드룸을 바꿀 수 있다

MPV 제품은 단지 국내 시장의 틈새 제품 유형은 결국 시장 규모가 너무 커서 연간 수요도 상당하다. 그 중에서도 뷰익 GL8 모델이 확고하게 판매 왕좌를 지키고 있다고 할 수 있으며, 다른 제품이 뷰익 GL8의 위상을 위협하기는 어렵다. 하지만 이런 패턴은 곧 바뀔지도 모른다. 신형 토요타 시에나가 올 상반기 오피셜 사진을 공개한 데 이어 최근 양산형 실차들이 속속 등장하기 시작했기 때문이다. Toyota는 Sienna 모델에 대한 Toyota의 국내 생산 계획을 기본적으로 확정했으며 향후 이 차를 국내에서 더 저렴하게 만들 것입니다.

차량의 외부 스타일링 디자인으로 볼 때, 신세대 토요타 시에나 모델은 구형 모델보다 훨씬 강력해졌습니다. 차량 전면부는 긴 가로형 크롬 도금 그릴로 장식되었습니다. 그리고 양쪽의 좁은 측면. LED 헤드라이트 소스는 언뜻 보기에 Asia Dragon의 전면과 약간 비슷해 보입니다. 차체 측면의 측면 슬라이딩 도어 구성과 후면 프라이버시 유리를 볼 수 있으며, 루프에는 알루미늄 합금 고강도 러기지 랙이 제공되며 이 러기지 랙은 루프 러기지 박스 또는 랙을 완전히 추가할 수 있어 매우 실용적입니다. 지붕 텐트는 단순한 평범한 장식이 아닙니다.

이번 업데이트 이후 신형 토요타 시에나는 차체 크기가 늘어나게 되는데, 해외 버전의 전장은 5170mm에 달하고, 휠베이스는 3060mm에 이르지만, 여전히 뷰익 GL8 모델보다 약간 작다. 이 크기의 포지셔닝은 이미 대부분의 가족의 여행 요구를 충족할 수 있습니다. 차량은 3열 시트 레이아웃을 제공하며, 현재 보이는 실제 차량은 2+2+3 레이아웃 모드를 채택하고 있으며, 2열에 있는 2개의 슬라이딩 독립 시트가 더 편안하고 뒷좌석 2열의 좌석은 완전하게 배치될 수 있습니다. 납작하게 접어 넓은 침실을 형성하고, 모듈식 접이식 발판과 같은 사용자 친화적인 구성으로 뒷줄은 완전히 마법의 좌석이 됩니다.

운전석 전면에 풀 LCD 계기판은 없지만, 두 기계 계기판 사이에 있는 LCD 모듈이 크기가 더 크고, 10인치 헤드업 디스플레이 모듈로 풀 LCD 계기판이 없어도 수용 가능하며 중앙 제어 플로팅 스크린은 크기가 크지 않지만 휴대폰 매핑, 상호 연결 등 트렌디한 기능을 제공할 예정이다. 이 밖에도 JBL 프리미엄 오디오 시스템 등 고급스러운 구성이 있을 예정이며, 실내 편의성도 뷰익 GL8에 뒤지지 않는다.

토요타 신형 시에나 모델은 다양한 파워트레인을 제공할 예정이며, 보급형 모델은 토요타 하이랜더의 해외 버전과 동일한 엔진을 탑재할 가능성이 가장 높다. 2.5리터 자연 흡기 엔진과 하이브리드 시스템을 결합하면 최대 출력이 246마력에 도달할 수 있으며, 현재 Toyota가 추진하는 전자식 4륜 구동 시스템과 결합하면 차량 전체의 제어 품질이 좋아질 것입니다.

전반적으로 신형 토요타 시에나의 구성은 상당히 균형이 잡혀 있다. 비록 눈에 띄는 부분은 많지 않지만, 이 차는 토요타 브랜드의 믿을 수 있는 품질 보증과 결합되어 많은 결점을 찾을 수 없다. 국산 합작 브랜드 MPV의 판매 벤치마크가 될 것으로 기대된다.

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.