중국의 5세대 전투기 J-20의 장비규모

미국 언론: 주하이 에어쇼를 통해 중국의 5세대 전투기 J-20의 장비 규모가 서구의 상상을 훨씬 뛰어넘는 것으로 나타났다.

미 공군은 제2차 세계대전 이후에도 세계 최대 공군의 지위를 유지해 왔다. 이는 장비의 규모뿐만 아니라 품질에서도 마찬가지다. 중국 J-20의 등장 미국은 5세대 항공기 독점권을 잃었다. 2016년부터 J-20 전투기가 실전배치되면서 미국이 품질 우위를 잃게 됐다. J-20의 수가 계속 늘어나면서 미국은 수적 우위를 잃을까 봐 걱정하고 있다. 과거에는 미국인들이 죽어도 이를 인정하지 않았지만 이제는 직면해야 한다.

J-20의 장비 규모에 대해서는 아직 명확한 정보가 나오지 않은 가운데, 미국 언론 '밀리터리 옵저버(Military Observer)'에 따르면 주하이 에어쇼를 통해 사람들은 추측을 내놓고 있다. 전시회에 참가한 사람들은 4대의 J-20이 비행 시연을 펼쳤고, 그 중 2대가 주하이 진완 공항에 착륙하여 지상에서 잠시 시연했다는 사실을 알게 되었습니다.

촬영된 동체 번호로 미루어 볼 때 3차 배치인 것으로 추측되며, 3차 배치에서 J-20 전투기가 최소 70대 이상 생산된 것으로 확인되는데, 이는 이전에 생각했던 것보다 훨씬 많은 수치이다. . 이를 통해 중국의 5세대 전투기 J-20의 장비 규모가 서구의 상상을 훨씬 뛰어넘는다는 것을 유추할 수 있다. 미국 언론 '밀리터리 옵저버'는 '주하이 에어쇼를 통해 중국의 J-20 5세대 전투기 규모가 상상을 훨씬 뛰어넘는다는 사실이 드러났다'는 제목의 기사에서 이같이 밝혔다.

서방에서는 2022년에 약 140대의 J-20이 운용될 것으로 추정하는 것으로 밝혀졌습니다. 2021년 말 미국이 실시한 평가에 따르면 J-20에는 150대 이상의 전투기가 운용되고 있는 것으로 추정됐으나 안타깝게도 증거는 없었다. 이제 미국인들은 마침내 중요한 발견을 했습니다. 올해 초부터 J-20 전투기의 네 번째 배치가 확인되었으며, 이는 올해 말까지 J-20의 숫자가 최소한으로 추정됩니다. 항공기 200대!

미국산 F-22~182 항공기 총 생산량을 넘어섰고, J-20의 생산은 지금도 계속되고 있다. 이제 J-20은 성능이 향상되었을 뿐만 아니라 대량 생산 억제력을 보여주기 시작했습니다. 2016년에는 J-20의 수가 급격히 증가했습니다. 현재 진술은 J-20이 대량 생산을 가속화하고 있다는 점 하나만 증명할 수 있습니다. J-20의 수가 늘어나자 미군은 이를 느꼈고 더 이상 이 상대에게 의문을 제기할 수 없었다.

이는 과거 미국 언론의 각종 기사에 묘사된 J-20에 대한 태도 변화에서 알 수 있다. 과거 J-20이 언급될 때마다 미국 언론은 의구심을 품었다. J-20은 5세대 항공기인가? 투명인간이 되는 능력이 있나요? J-20의 엔진도 지적해야 했다.

두 번의 주하이 에어쇼 이후, 특히 11월에는 J-20이 국산 엔진을 사용해 주하이에서 절대적으로 압도적인 기동성을 보여준 이후 미국 언론 '밀리터리 옵저버(Military Observer)'에 실린 기사를 살펴보자. 스타일이 완전히 바뀌자 미국인들은 압박감을 느꼈고 진실을 말하기 시작했습니다. 더 이상 의심의 여지가 없지만 J-20은 5세대 항공기의 지위를 부여받았습니다.

미국 언론 '밀리터리 옵저버(Military Observer)'는 "J-20은 세계에서 유일하게 양산된 5세대 항공기 두 대"라며 "Su-57이 양산됐다는 사실을 인정하지 않는다"고 주장했다. 아니면 Su-57은 5세대 항공기인가? 나는 J-20이 생산 및 장비 배치 측면에서 미국 F-35와 동등하다는 점만 인정합니다. 이는 정말 이례적인 일이다. 미국이 마침내 자신과 경쟁할 수 있는 상대를 만났다고 인정했다.

미국 언론 '밀리터리 옵저버(Military Observer)'는 J-20이 늘어나는 상황에서 "F-35는 F-22가 나온 뒤 최대한 빨리 양산해 실전에 투입해야 한다"고 말했다. 단종된 5세대 항공기 분야에서 미국은 F-35 외에는 다른 항공기가 없다. 더 이상 무기력한 결과지만 J-20 앞에는 F-35가 없다. 더 이상 이점을 보여줍니다.

이번 미국 언론 '밀리터리 옵저버(Military Observer)' 기사는 J-20이 역할이나 구성 면에서 미국의 고급 전투기와 더 유사하다고 인정했다. F-22의 위치에 있습니다.

공중 우위 작전을 위해 설계된 쌍발 중전투기로서 더 뛰어난 기동성, 무기 탑재량 및 속도, 더 큰 레이더, 더 높은 천장 등의 장점을 가지고 있습니다.

수없이 선전되었던 F-35는 F-16과 마찬가지로 저가형 전투기로 특성화된 적이 거의 없으며, 그 본질을 상대적으로 강조합니다. 가격이 저렴하고, 대량생산에 적합하고 고성능을 추구하지 않기 때문에 F-35의 보유량이 J-20의 보유대수를 넘어설 것이라는 낙관적인 예측이 가능하다.

그 이유를 살펴보면 J-20이 미국에게 큰 압박을 가한 것은 단순히 품질 우위를 잃는 문제가 아니라 양적 우위를 잃을 가능성 때문이다. 미국 언론은 “중국은 J-20 생산 확대에 막대한 투자를 해왔고, 2021년 12월 본격적인 양산 실현을 발표해 제조 시설이 더욱 크게 성장할 것으로 예상된다”고 주장했다.

미국 언론 '밀리터리 옵저버(Military Observer)'는 "J-20 함대는 결국 700대 이상의 항공기를 생산하게 될 것"이라며 "더 많은 신형 모델이 개발되면 생산주기가 30년을 넘을 수 있을 것으로 추측된다"고 밝혔다. , 더 많은 전투 병력이 J-20을 장착할 수 있습니다.

아마도 J-20을 앞에 두고 미군은 점점 부족해지고 있다고 할 수 있겠다. 품질면에서는 J-20이 F-35를 두려워하지 않고 F-22에도 도전할 수 있다. 미국의 품질 우위는 말할 것도 없고 J-20은 개발을 멈추지 않았다. Observer"에서만 J-20의 세 가지 유형이 확인되었다고 밝혔습니다. 20의 개량 모델에는 개선된 엔진과 스텔스 동체 설계를 사용하는 J-20 표준 모델인 J-20A와 2개의 스텔스 동체 설계를 사용하는 J-20S가 포함됩니다. 좌석 모델.

개발이 계속된다면 J-20은 아마도 미국보다 더 빨리 무인비행기를 확보할 수 있을지도 모르겠습니다. 미국인들이 도박을 할 용기가 있는지 궁금합니다. 위에서 입증한 바와 같이 양적 측면에서 미국이 수적 우위를 잃는 것은 아무것도 아니며, 특히 아시아 태평양 지역에서 이미 수적 열세에 처해 있는 미 공군의 글로벌 배치는 더욱 그렇습니다.

이제 미국은 차세대 전투기 분야에서 우위를 점하기만 바랄 뿐인데, 중국도 관련 연구개발에 나서며 누가 6세대 전투기를 먼저 보유하게 될 것인가. 전투기가 선두를 차지하려는 미국의 의지는 분명하기는커녕 더 의심스러운 것으로 보입니다. 어쨌든 2차 세계대전 이후 미 공군의 위상은 심각하게 위협받았는데, 아마도 10년 전만 해도 미국은 이런 상황을 고려하지 않았던 것 같다.