항공모함을 공격하기 위해 탄도미사일을 사용해도 되나요? 얼마나 정확합니까?

국산 둥펑-21D의 공격 과정을 통해 항공모함에 대한 탄도미사일 공격 과정과 원리에 대해 알아본다.

Dongfeng-21D 대함 탄도 미사일

우선 우리 나라의 베이더우 항법 시스템과 미국의 GPS 위성 위치 확인 시스템은 해안 기반 레이더 및 해양 관측 선박과 결합되어 완벽한 감시 시스템을 구성합니다.

베이더우 항법 시스템

그럼 탄도미사일 대함, 블랙존 유도에 큰 어려움이 있다.

일명 블랙 배리어 존은 고속 항공기가 지구 상공 35~80km를 비행할 때 비행 속도가 극도로 빠르기 때문에 항공기 전면에 충격파가 나타나며, 그런 다음 고온 이온화 물질 층이 형성되어 통신을 방해하여 항공기의 지상 연결이 끊어집니다.

검은 장벽 지역의 통신 문제가 해결되지 않으면 첫째, 탄도미사일의 조준 정확도가 떨어지고, 둘째, 탄도미사일을 통제할 수 없기 때문에 적을 타격할 수 없게 된다. 적에게 쉽게 요격되어 임무 실패로 이어질 수 있습니다.

그래서 우리나라는 수년간의 연구 끝에 미사일 탄두의 공기역학적 형태를 개선하고, 이온화된 영역에 친전자성 화학물질을 주입하고, 통신 안테나 근처에 교차 자기장을 도입하여 이온화된 탄두를 편향시키는 방식으로 이 과정을 깨뜨렸습니다. 블랙존에서의 통신은 탄도미사일 유도를 더욱 정밀하게 하고, 탄도미사일을 안정적으로 조종해 소규모 회피가 가능하게 한다.

대기권 복귀

이후 메인이벤트는 탄도미사일 탄두가 적의 방공수단을 회피해 적함을 타격하는데 성공한다.

이 단계에서 우리나라가 주로 채택하는 것은 먼저 중간 유도의 타격 정확도를 더욱 높여 편차가 너무 커서 최종 유도가 완료되지 않는 것을 방지하는 것입니다.

두 번째 단계는 탄도미사일에 종말기동통제시스템을 설치하는 것이다. 탄도미사일은 항공모함 등 이동 가능한 표적을 상대해야 하고, 적 대공방어수단에 의해 요격되기 때문에 탄두가 있어야 한다. 둘째, 미사일 본체와 공기 방향타의 강도를 강화하여 미사일 본체가 기동으로 인해 파손되는 것을 방지해야 합니다.

마지막으로 밀리미터파 복사계와 같이 움직이는 표적에 적합한 터미널 시커를 개발해야 합니다. 감도가 좋을 뿐만 아니라 고고도 위성의 원격 센서에 자주 사용됩니다. 수동적 유도이기 때문에 간섭 방지 능력이 매우 강력합니다.

적 항공모함 편대를 공격

이러한 노력 후에 우리의 탄도미사일은 적 항공모함 편대를 공격할 수 있습니다.