대련항의 역사를 간략히 소개하자면?

대련항은 요동반도 남단의 대련만(大連灣)에 위치해 있으며, 항구가 넓고 물이 깊어 겨울에도 얼지 않으며, 1만톤급 화물선도 막힘 없이 지나갈 수 있다. 다음은 제가 여러분을 위해 정리한 내용입니다. 이것이 여러분에게 도움이 되기를 바랍니다.

다롄항은 1899년 설립돼 100년이 넘는 역사를 갖고 있다.

2003년 4월에 설립된 대련항만그룹유한회사는 정부와 기업이 분리된 후 구 대련항만국을 주체로 설립된 완전 국유회사이다. 등록자본금은 40억 위안, 총자산은 203억 위안입니다. 2003년 당중앙과 국무원에서는 중국 동북부 등 노후공업기지 진흥전략을 실시하고 대련을 동북아의 중요한 국제해운중심지로 건설할 것을 제안했다. 다롄 항은 국제 해운 센터의 핵심이자 기함으로서 2002년부터 새로운 항만 인프라 건설의 첫 번째 단계에 들어섰습니다. 항만 건설 및 변혁에 대한 총 투자액은 2010년까지 350억 위안에 달할 것으로 예상됩니다. '6대센터', '3대거점', '4대체제'를 중심으로 진행됩니다.

2005년 11월 대련항만유한공사를 설립했다.

2006년 4월 H주가 홍콩에 성공적으로 상장되었고 대련항은 다각화된 지분을 갖춘 현대적 기업을 설립하는 데 있어 새로운 역사적 돌파구를 달성했습니다.

2006년 대련항만그룹은 화물 처리량 1억4500만톤, 컨테이너 처리량 321만TEU를 달성했다.

2011년 대련항만그룹의 두 가지 주요 생산지표가 모두 최고치를 경신했다. 연간 완료된 화물 처리량은 2억 6700만 톤으로 전년 대비 3152만 2000톤 증가해 13.4% 증가해 연간 계획인 8151만 톤을 초과했고, 연간 컨테이너 처리량은 6351만 TEU를 초과했다. 전년 대비 110만9000TEU 증가해 연간 계획 5만1000TEU를 21.2% 초과했다.

대련항 소개

대련항은 요동반도 남단의 대련만에 위치하고 있으며, 항구가 넓고 물이 깊어 겨울에도 얼지 않습니다. , 10,000톤 화물선은 방해받지 않고 통과할 수 있습니다. 다롄은 하얼빈-다롄 노선의 종점이며 동북 3성을 경제 배후지로 삼고 있으며, 2013년 기준으로 동북 지역에서 가장 중요한 종합 대외 무역항입니다. 닝보-저우산, 상하이, 텐진, 광저우, 쑤저우, 칭다오, 탕산은 전국에서 8번째로 큰 항구이며 총 화물 처리량은 세계 10위입니다. Dakekan은 험난하다

Liangang Group은 전 세계 160개 이상의 국가 및 지역, 300개 이상의 항구와 해양 경제, 무역 및 해운 관계를 구축하고 75개의 국제 컨테이너 항로를 개설했으며 중국의 주요 그룹 중 하나가 되었습니다. 컨테이너를 위한 해상-철도 복합 운송 및 해상 운송 항구입니다. 대련항은 중국에서 가장 크고 가장 발전된 30만톤 원유 터미널과 30만톤 광석 터미널을 보유하고 있습니다. 대련항 신항은 중국에서 가장 큰 자체 저장 탱크 매장량을 보유한 항구입니다. 대련항 광석 터미널은 중국에서 가장 효율적인 선박 하역기를 보유하고 있습니다. 적재 시스템은 2005년 중국 운송 회사 중 새로운 기록으로 평가되었습니다. 다야오만항은 국가가 건설한 4대 국제심해 환적항 중 하나이다. 대련항은 동북아 석유제품 환적센터로 주로 원유, 정제유, 액화화학제품의 하역, 운송을 담당하고 있으며, 30만톤급 유조선의 선적 및 하역이 가능합니다. 시간당 12,000톤의 효율을 자랑합니다. 항구 저장탱크 용량은 300만 입방미터 이상이며, 연간 종합 처리량은 5,600만 톤 이상입니다. 대련항은 아시아에서 가장 진보된 대량 액체화학 제품 환적 기지이자 중국 최대의 해상 여객/차량 로로 운송 항구입니다.

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