왜 중국은 인프라 광인이라고 불리는가?

중국의 건설 속도는 정말 과장되어 있다. 8 시간 동안 육교 한 대를 철거하고 (용왕묘육교 200 여 대의 굴착기 밤새 철거), 9 시간 동안 고속철도역 (푸젠용암역 1500 명 9 시간 개조 완료), 7 일 동안 1 층 (항공조형기, 우리나라 자체 개발, 7 일 1 층 건설) 을 건설하였다. 이것들은 외국인을 놀라게 할 것이다. 중국의 다리 수리 기술은 천하무적이라 일등을 하는 것은 노는 것과 같다. 후베이 () 성 사도하대교 () 는 세계 슈퍼대교라고 불리며 길이1222m, 높이 496m 로 세계에서 가장 높은 현수교로 200 층 높이에 해당한다. 우리 모두 알고 있듯이, 홍콩-주오 대교는 세계에서 가장 긴 해대교로 길이가 약 55 킬로미터이다. 세계에서 마일리지가 가장 길고, 강철 구조가 가장 크고, 시공이 가장 어렵고, 기술 함량이 가장 높은 해대교입니다.

중국의' 기초 광마' 는 이미 전 세계를 점령했다. 유럽에서 가장 높은 건물 (러시아 연방빌딩, 509 미터 높이) 은 중국에서 건설된 것이다. 아프리카에서 가장 큰 수력발전소 (에티오피아 지부티 3 수력발전소) 가 중국에 건설되었다. 동남아시아 최초의 고속철도 (자카르타-반둥 고속철도) 가 중국에 건설되었다.