물류단지의 운영 모델은 무엇인가요?

물류단지는 물류시설의 집약화와 물류운영의 완전한 동화를 실현할 목적으로 도시 주변에 위치하거나 관련 조건을 충족하는 하나 이상의 기업 또는 단위를 의미합니다. 도시 및 기타 지역의 공간 배치를 합리화하고 물류 운영자를 위한 물류 시설 그룹 및 지역 물류 집결 센터를 중점적으로 구축합니다.

중국의 물류단지는 크게 사업체, 산업지원, 기능적 포지셔닝, 수요 등에 따라 분류된다. 그 중 물류단지는 사업주체에 따라 정부주도형 물류단지와 시장주도형 물류단지로 나눌 수 있다. 현재 중국의 물류단지는 주로 정부주도형 물류단지이다.

데이터 출처: 중국상업산업연구소 작성

1. 물류단지 건설 및 운영 모델

현재 기존 물류 건설 및 운영 모델 국내외 공원은 일반적으로 건설 및 운영 통합 모델, 건설 및 운영 분리 모델, 건설 및 운영 교차 모델의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

데이터 출처: 중국 상업산업연구소 작성

1. 건설 및 운영 통합 모델

건설 및 운영 통합 모델은 '정부'로 나눌 수 있습니다. -정부' 모델과 '기업 대 기업(Business-to-Business)' 모델. 이 두 모델은 모두 건설과 운영을 통합하지만 실제로는 여전히 많은 차이점이 있습니다. 두 모델의 가장 큰 차이점은 하나는 정부에 대한 전적인 책임이 있고 다른 하나는 기업에 대한 전적인 책임이 있다는 것입니다.

데이터 출처: 중국상업연구소 작성

2. 건설 및 운영 단계 분리 모델

건설 및 운영 단계 분리 모델은 주로 다음을 기반으로 합니다. "정부-기업" 모델 주님. 이 모델에서는 정부가 물류단지의 계획을 담당하고, 정부재정은 물류단지 내 주요 인프라 건설에 자금의 일부를 할당하고, 물류단지 내 기타 지원시설의 건설 및 운영 관리를 담당한다. 전적으로 합자회사에 의해 완성되며, 정부는 물류단지 건설에 있어 투자자 역할만 할 뿐 물류단지의 운영 및 관리에는 참여하지 않으며, 각종 일상경제활동에는 참여하지 않는다. 물류단지의 관리는 기업이 완수한다.

3. 운영 교차형 모델

'관-기업 협력', '관-관-기업 협력', '정부-기업'의 세 가지 주요 유형이 있습니다. 기업협력-정부-기업협력' 모델이다. 이들의 독특한 특징은 물류단지 내 주요 기반 시설과 기타 지원 시설을 구축하기 위해 정부가 적절한 비율로 단독으로 투자하거나 기업과 공동으로 투자하고, 기업은 단독으로 운영하거나 정부와 협력한다는 점이다.

2. 운영 모델 비교 분석

1. 건설 및 운영 통합 모델의 가장 일반적인 특징은 건설 및 운영에 참여하는 주체가 동일하고, 건설 및 운영 과정에서 개별적으로 부담하는 위험이 더 크다는 것입니다.

'정부 대 정부' 모델은 충분한 재원과 관련 정책 지원이 특징이지만, 정부가 과도한 리스크를 부담하기 쉽고, 정부가 운영하면 공원이 부족해질 수 있다. 시장 경쟁력은 일반적으로 권장됩니다. 지역 물류 수요가 크고 지역적 이점이 분명할 때 채택됩니다.

'기업-기업' 모델의 특징은 프로젝트 자금 조달, 건설, 운영, 대출 상환 등에 대한 완전한 책임을 지닌 완전하고 과학적인 프로젝트 관리 시스템과 메커니즘을 형성할 수 있다는 점입니다. 건설비에 대한 엄격한 예산 제약이 있지만, 이전 모델에 비해 정부 투자의 큰 부분을 강력하게 지원하지 않으면 프로젝트 법인이 건설 및 운영을 위한 막대한 자금을 조달하는 것이 더 어렵습니다. 매몰 비용은 법인에게 막대한 재정적 압박과 운영 위험을 가져옵니다.

2． 건설-운영 분리 모델의 가장 큰 장점은 물류단지 운영을 표준화할 수 있다는 점이며, 입주자와 시공자가 겹쳐도 불공정 경쟁으로 이어지지 않는다는 점이다. 단점은 물류단지의 운영 및 관리에 있어 기업이 단독으로 위험을 감수해야 한다는 점이다. 물류단지 운영 과정에서 이익배분에 대한 의견 불일치가 발생하기 쉽고, 물류단지 관리업체는 개발주체의 간섭을 받기 쉽다.

3． 구축 및 운영 교차형 모델은 통합모델과 상분리 모델의 특성의 단점을 어느 정도 완화한 것으로 일종의 교차 및 종합이다.

'관-기업-기업' 모델의 주요 특징은 물류단지 건설 과정에서 충분한 재원과 관련 정책 지원을 확보할 수 있지만, 물류단지 운영 과정에서 수익 배분이 어렵다는 점이다. 이 모델은 물류단지 관리 기업에 대한 건설주체의 간섭을 완화할 수 있다.

'관관기업협력' 모델의 가장 큰 특징은 정부의 관련 정책 지원을 받을 수 있지만, 물류단지 조성 과정에서 정부가 단독으로 위험을 감수해야 한다는 점이다.

'관-기업 협력-관-기업 협력' 모델의 주요 특징은 충분한 재원과 관련 정책 지원이 물류단지 건설 및 운영에 있어서의 위험을 보장할 수 있다는 점이다. **시장 경쟁의 요구를 즐기고 충족할 수 있습니다. 다양한 구축 및 운영 모델의 장단점을 비교하면 아래 표와 같습니다.

모델 비교 분석

출처: 중국상공산업연구소 작성

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