스바루는 왜 가치를 지키지 않습니까?

스바루는 국내에서 소중차종에 속하며, 시장 점유율이 낮아 그 보유율이 낮다고 직접 결정했다. 요점은 스바루가 수입한 것이다. 일단 품질 문제가 생기면 수리 비용이 많이 들 것이다. 스바루는 국산품을 원했지만, 2004 년 도요타가 스바루 미국 모회사인 후지중공업의 최대 주주가 된 이후 스바루는 도요타로 분류되었다. 각 국내 내외 회사는 중국에 합자회사가 두 개밖에 없기 때문에 거절당했다. 그러나, 기회를 잡지 못한 스바루는 사형을 선고받지 않았다. 마찬가지로 도요타가 수입한 렉서스도 여전히 호황을 누리고 있다. 결국 스바루의 곤경은 여전히 좁다. 미국의 오늘 경제 하락은 중국 시장에 대한 소홀함 탓일 뿐이다. 세계 최대 자동차 시장인 중국에 직면하여 그는 자신의 브랜드를 만들려고 노력하지 않고 마케팅이 거의 없었다. 현재 일부 마니아를 제외한 대부분의 소비자들은 바빌로니아 상징을 전혀 모른다.

백만 자동차 구매 보조금