외지 충돌은 트레일러가 현지로 돌아가 수리할 수 있습니까? 차비는 어떻게 계산합니까?

법률 분석: 보험사 배상은 지정된 정비소에서 수리할 수 없습니다. 보험회사는 어디에 수리하든 정손 결과에 따라 배상하기 때문입니다. 그러나

1, 차량 수리 전에 손실 부위의 수리 방법

2 를 결정하고 차량 수리비 금액을 결정해야 합니다.

3, 고정 손실 및 수리는 가능한 한 같은 장소에 있습니다. < P > 일반적으로 트레일러 요금은 자기가 선불하고 결국 보험회사와 상대방이 부담한다. 하지만 합리적인 트레일러 비용 주장에 따르면 너무 많으면 법원도 전부 지원하지는 않을 것이며 일부만 지원할 수도 있다고 주장했다.

상대방이 전적인 책임을 지더라도 상대방의 부담을 가중시킬 수 없으므로 사고 발생 시 현지 수리를 건의합니다. < P > 법적 근거:' 자동차 교통사고책임강제보험조례' < P > 제 21 조 피보험자동차 발생도로교통사고로 본 차인 피보험인 이외의 피해자의 인명사상자, 재산손실은 보험회사가 법에 따라 자동차 교통사고책임강제보험책임한도 내에서 배상한다. 도로 교통사고의 손실은 피해자가 고의로 조성한 것이므로 보험회사는 배상하지 않습니다. < P > 제 22 조 다음 상황 중 하나인 경우 보험회사는 자동차 교통사고 책임 강제 보험책임 한도 내에서 구조비용을 지불하고 피해자에게 보상할 권리가 있다. (1) 운전자가 운전자격이나 술에 취하지 않은 경우 (2) 피보험자의 도난 기간 동안 사고를 낸 사람; (c) 피보험자는 의도적으로 도로 교통 사고를 만들었습니다. 전항에 열거된 상황 중 하나가 있는데, 도로 교통사고가 발생하여 피해자의 재산 손실을 초래하고, 보험회사는 배상 책임을 지지 않는다. < P > 제 24 조 국가는 도로 교통사고 사회구조기금 (이하 구조기금) 을 설립했다. 다음 상황 중 하나가 있을 경우 도로 교통사고 중 피해자의 인명피해에 대한 장례비, 일부 또는 전체 구조비용은 구조기금이 선불하고, 구조기금 관리기관은 도로 교통사고 책임자에게 보상할 권리가 있다. (1) 구조비용이 자동차 교통사고 책임 강제보험책임 한도를 초과한다. (2) 사고 자동차가 자동차 교통사고 책임 강제 보험에 참여하지 않은 경우 (c) 자동차 사고 후 탈출.