10025 1 기금

양박성을 편집하다

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차를 만드는 새로운 세력이 새로운 경쟁에 직면하다.

7 월 들어 조차 신세력이 6 월 인도자료를 속속 발표했고, 2022 년 상반기 성적표도 나왔다. 이 중 * * * 5 개 조차 신세력은 한 달에 1 만대를 넘어 각각 Xpeng 자동차, 나타 자동차, 이, 제로 달리기 자동차, 웨이라이 등을 납품했다. 흥미롭게도, 웨이라이 (WHO) 는 2022 년 처음으로 1 만대 이상의 단일 월 배달 성적을 달성했다.

2022 년 상반기 납품자료에 따르면 Xpeng Motors 는 납품량이 가장 많았고, 이어 나타 자동차, 리, 제로 달리기 자동차가 뒤를 이었다. TOP 1 납품량 단골손님이었던 웨이라이, 지금은 밑받침을 하고 있습니다.

2022 년 6 월과 상반기 납품량에 근거하여 최소한 두 가지 결론을 내릴 수 있다. 첫째,' 웨이라이 샤오리' 의 일원으로서, 웨이라이 은 이미 자동차와 이, 심지어 제 1 계단 에서 떨어지는 조짐이 갈수록 뚜렷해지고 있다. 둘째, 제 2 계단, 나타 자동차, 제로 달리기 자동차로 대표되는 조차 신세력이 점점 강해지면서 제 1 계단 따라잡겠다는 야망이 점차 드러나고 있다.

객관적으로 말하면, 신생력이 현재의 성적을 얻는 것은 쉽지 않다. 3 월 전염병의 영향으로 상해 및 주변 지역의 자동차 산업 체인이 잇따라' 정지' 되어 수입 부품 부족이 심각하다. 최동수 협회 사무총장은 많은 공급상들이 휴업하거나 완전히 휴업하여 기존 부품 재고가 소화된 후 생산을 유지할 수 없게 되면서 자동차 제조업체의 생산과 배달에 직접적인 영향을 미칠 것이라고 말했다.

지난 두 달 동안 자동차 산업 체인은 역사상 가장 심각한 시련을 겪었다. 지속적인 전염병이 중국 자동차 공업의 두 중요한 지역인 장춘과 상하이를 강타하여 물류와 운송이 거의 중단되어 생산과 공급 능력이 급격히 떨어졌다. 동시에, 전염병의 영향을 받아 소비자의 소비능력과 자신감도 현저히 떨어졌다. 특히 리와 울래의 생산기지는 전염병이 심한 창강 삼각주 지역에 위치해 출하량이 절반으로 줄었다.

하지만 6 월 납품량으로 볼 때, 자동차를 만드는 새로운 세력이 전염병의 영향에서 점차 벗어나 정책 수준이 기울어진 것 같다. 중국 자동차 공업협회는 2022 년 중국 신에너지 자동차 판매량이 500 만 대로 전년 대비 42% 증가할 것으로 전망했다.

상반기 붕붕이 우승하여 제 2 계단 경쟁이 치열하다.

구체적으로 웨이라이, Xpeng 자동차, 이6 월 납품량은 각각 1296 1, 15295,1300 입니다 2022 년 상반기,

Xpeng Motors 는 조차 신세력 제 1 계단 중 가장 안정적으로 웨이라이, 리를 계속 꺾으며 서스펜스없이 조차 신세력 반년 판매 월계관을 따냈다. 뿐만 아니라 Xpeng Motors 는 1 분기와 2 분기 판매 챔피언이다. Xpeng Motors 에 따르면 납품량 증가는 주로 조경공장이 5 월 중순부터 2 교대 생산을 재개했기 때문이라고 합니다.

리의 전달도 계속 높아지고 있다. 이 씨는 새 세력을 만드는 제 1 계단 팀에서 줄곧 매우 특별한 존재였다. 웨이라이, Xpeng 자동차 차종과는 달리 20 19 년 2 월부터 배달을 시작한 이래 이씨는 시종일관 차종이 천하를 이긴다.

6 월 2 1 일 이씨는 두 번째 차종인 Ideal L9 를 출시하며 공식적으로 단 하나의 차종만 있는 국면을 마무리했다. 이 당국이 공개한 자료에 따르면 공개 예약 72 시간 이후 이상적인 L9 의 주문량이 3 만 대를 돌파했다. 이 창업자, 회장 겸 CEO 이상은 "(이상적인 L9 는 8 월 정식 인도 예정), 9 월 납품량은 만대를 돌파할 수 있다" 고 자신만만하게 말했다. 즉, 3 분기부터 이상적인 L9 의 납품 데이터가 기록되고 리의 납품량은 이전 층을 통해 이루어진다는 뜻입니다.

웨이라이 샤오리' 로 구성된 조차신군 제 1 계단 중 웨이라이 () 는 오랫동안 타이틀을 잃었을 뿐만 아니라 자동차보다 훨씬 뒤처져 이와의 격차가 커지고 있다. 그러나 6 월 웨이라이 퇴세, 납품량이 반등했다. 이에 대해 웨이라이 (WHO) 는 공급망과 차량 생산이 전면적으로 회복되면서 상하이 등지의 인도작업이 정상 궤도에 올랐다고 대응했다. 이어 신교 스마트 전동차 산업원에 위치한 웨이라이 2 차 생산기지도 3 분기에 본격적으로 가동될 예정이다.

6 월 15 일, 웨이라이 (WHO) 는 알드치양 지능 시스템을 탑재한 ES7 과 ES8, ES6, EC6 을 발표해 8 월 공식 배송될 예정이다. 신제품의 출시와 생산능력이 향상됨에 따라 웨이라이 납품량이 더욱 높아질 것이다.

또한 5 월 20 일 웨이라이 (WHO) 가 싱가포르 증권거래소 마더 보드에 공식 상장되면서 웨이라이 (WHO) 가 전 세계 3 곳에 상장된 최초의 자동차 제조세력이 되었다는 점도 주목할 만하다. 웨이라이 설립자이자 이빈 회장은 "싱가포르 국제경제과학기술센터의 장점을 통해 싱가포르 현지 과학연구기구와의 심도 있는 협력을 통해 싱가포르에 인공지능과 자동운전연구개발센터를 설립해 웨이라이 글로벌 R&D 및 업무배치를 더욱 보완할 것" 이라고 말했다. 웨이라이 (WHO) 는 싱가포르에 R&D 센터를 설립할 기회를 빌려 글로벌 시장을 열어 규모 효과를 형성함으로써 납품량의 증가를 이끌 것으로 예상된다.

웨이샤오리' 를 제외하고, 자동차 신세력 제 2 계단 나타 자동차와 제로 달리기 자동차의 실력도 만만치 않다. 6 월, 나타 자동차와 제로 러닝차의 납품량은 각각 13 157 과 1 1259 로 전년 대비 각각/Kloc-로 증가했다.

2022 년 상반기 나타 차량과 스포츠카 인도량은 각각 63 13 1 및 5 1994 로 전년 대비 각각 199% 와 265% 증가했다

가격 대비 성능을 핵심으로 해 온 나타, 제로달리기, 2022 년 하반기부터 중급시장을 강타하기 시작했고, 나타 S, 나타 S 석판, 제로달리기 C0/KLOC-0

놀랍게도, 전통 자동차 업체가 부화한 새로운 에너지 자동차 브랜드도 새로운 에너지 자동차 판매의 새로운 성장 극이 되었다.

2022 년 상반기 비아디는 신에너지차 64 1400 대를 배달해 전년 대비 3 15% 증가했다. 반면 테슬라는 전 세계에 56 만 4 천 대의 신에너지 자동차를 납품해 전년 대비 46% 증가했다. 비아디는 중국의 신에너지 자동차 인도량 1 위를 확고히 차지했을 뿐만 아니라 테슬라를 제치고 전 세계 신에너지 자동차 판매 챔피언이 되었다.

광기는 2022 년 6 월과 상반기 납품량이 각각 24 109 대, 102 대, 5 1 대로 전년 대비 각각 182% 증가했다.

2022 년 3 월, 광기그룹 회장인 증경홍은 광기애안이 이미 혼수정을 완료했으며, 광기애안이 9 ~ 6 월 사이에 A 라운드 융자를 추진하여 내년 IPO 를 쟁취하기를 바란다고 밝혔다. 중신증권은 연구보에 따르면 광기애안이 혼합개혁을 완료하고 전투와 독립상장을 도입한다면 다양화 융자를 실현하고 자동차 지능전기화 기술 경쟁 하에서 높은 R&D 투자에 대한 자금 압력을 완화할 것이라고 밝혔다. 한편 광기영왕은 전통국유체제의 틀에서 벗어나 신선한 피를 도입하고 혁신능력을 제고하며 브랜드 활력과 시장 경쟁력을 대폭 제고하고 발전공간을 본격적으로 개방할 예정이다.

새로운 에너지 자동차의 샛별인 소강 천계와 크립톤성도 납품 데이터를 발표했다. 이 중 소강 천계는 2022 년 6 월과 상반기 각각 7658 대와 2 158 1 대, 크립톤성은 각각 4302 대와1을 각각 전달했다. 주목할 만하게도, 소강 천계의 월출하량은 네 자리밖에 없지만 매달 증가하고 있다. M7 이 발표됨에 따라 화웨이의 강력한 브랜드력과 오프라인 채널 판매 능력을 통해 M5 와 M7 은 강소강 천계의 인도량 증가를 계속 추진할 것입니다.

위샤오리' 의 손실은 메우기 어렵고, 두 번째 계단은 상장을 앞질렀다.

웨이라이 소립' 2022 년 1 분기 재정보에 따르면 웨이라이 총매출은 99 억 65438 억원으로 전년 대비 24.2% 증가했다. 순손실 654.38+0 억 7800 만 원으로 전년 대비 295.3% 올랐다. Xpeng Motors 총 매출은 74 억 5 천만 위안으로 전년 대비 65,438+052.6% 증가했다. 순손실 17 억원, 전년 대비116% 증가 이 총매출은 95 억 6 천만 원으로 전년 대비 65,438+067.5% 증가했다. 순손실 0.1..1억원으로 전년 대비 97% 좁혀졌다.

적자는 여전히 웨샤오리의 머리에 뒤덮인 먹구름이다. 종합모금리로 볼 때 이윤을 실현하려면 아직 갈 길이 멀다. 1 분기 웨이라이 차량 총금리는 18. 1%, 종합총금리는 14.6% 였다. 같은 기간 202 1 각각 20% 와 17% 를 초과했습니다. Xpeng 자동차의 총 이자율은 10.4%, 종합총 이자율은 12.2% 입니다. 같은 기간 202 1 은 각각 10. 1% 와 1 1.2% 였다. 이 자동차의 총금리는 22.4%, 종합총금리는 22.6% 이다. 202 1 같은 기간 각각 16.9% 와 17.3% 였다. 이와는 대조적으로, 이 씨는 순이익이 긍정적인 최초의 신생력이 될 수 있다.

구체적으로, R&D 지출과 마케팅 지출은 여전히 웨이샤오리 적자의 중요한 원인이다. 1 분기에는 웨이라이 R&D 지출이 459 1 억원으로 총 매출의12.7% 를 차지했습니다. Xpeng Motors r&d 지출은 465,438+0.1.4 억원으로 총 매출의 65,438+0.9% 를 차지했다. 반면 이 씨의 연구개발지출은 32 억 9600 만 원으로 총매출의 1.2% 를 차지했다. 마케팅 지출 측면에서 웨이라이 20 1 억 위안으로 전년 대비 68.3% 증가하여 총 매출의 20.3% 를 차지했다. Xpeng Motors 는 162 1 억원으로 전년 대비 127.7% 증가하여 총 매출의 21.76 을 차지했다 이씨는 12 억원으로 전년 대비 135.9% 증가한 12.55% 를 차지했다.

동시에 생산능력이 확대되고 납품량이 증가함에 따라, 조차 신세력 제 2 계단이 새로운 상장 조류를 일으키기 시작했다. 2022 년 들어 제로자동차와 위마 자동차가 잇달아 홍콩 증권 거래소 상장신청을 제출했다.

2022 년 6 월과 상반기 납품량으로 볼 때 나타 자동차, 제로 달리기 자동차, 위마 자동차는 제 2 계단에 있지만 실력은 이미 점점 가까워져 웨소립을 능가하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

웨이샤오립을 따라잡기 위해 제로 달리기 자동차가 일어나 쫓고 있다. 그것은 공모설명서에 따르면 매년 65,438+0-3 의 속도로 신차종을 출시할 계획이라고 밝혔다. 2025 년 말까지 두 대의 승용차, 네 가지 SUV, 65,438, 2022 년 3 분기에 양산된 중대형 자동차 제로 달리기 C065,438+0 을 포함한 8 가지 신차종이 출시될 예정이다.

위마 자동차는 12 라운드 융자를 거쳐 누적 융자 금액이 350 억원에 달한다. 수평대비' 맛 샤오리' 가 처음 출시되기 전 누적 융자액은 200 억원 이하였다. 위마 자동차는 공모서에서 상장후 모금한 자금이 자동차 개발 플랫폼과 차세대 스마트 전기 자동차 개발에 사용될 것이라고 밝혔다.

나타 자동차도 홍콩에 상장할 계획이다. 6 월 26 일 360 그룹은 아직 나타 자동차에 투입되지 않은 654 억 38+0 억 4266 만 원의 투자금에 대응하기 위해 나타 자동차의 지분 3.532% 를 0 위안으로 양도하겠다고 양도공고를 발표했다. 양도 후에도 360 그룹은 여전히 나타 자동차 1 1.4266% 의 지분을 보유하게 된다.

이에 대해 나타 자동차도 360 부분 지분 양도 펀드가 관리팀과 일치한 행동인을 형성하며 기업지배구조를 개선하고 관리팀의 통제력을 높이며 나타 자동차 각 사업의 장기적이고 지속 가능한 경영에 도움이 될 것이라고 발표했다. 동시에, 회사는 이번 융자의 상공업 변경을 추진하고 있으며, 회사의 주식제 개혁을 신속하게 시작할 것이다. 업계 관계자들은 나타 자동차의 주식제 개혁이 항구주 상장을 위한 준비라고 생각한다.

현재' 웨소립' 이든' 웨이소영' 이든 앞으로 일정 기간 동안 지속적인 고투입기간에 있을 것이며, 단기간에는 순손실 상황이 개선되지 않을 것이다. 하지만 2022 년 하반기에는 각 신세력의 신제품이 밀집되어 시장에 진출함에 따라 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상된다.

이 기사는 iDoNews 에서 온 것입니다.