피카는' 전염병' 대전에서 행동한다: 적극적으로 대응하고, 항역안전전선을 구축한다.

2020 년에 중국인들은 잊을 수 없는 설날을 겪었고, 친척과 친구들을 방문하지도 않았고, 외출파티도 하지 않았다. 매일 늘어나는 새로운 병례가 전국민의 마음을 흔들고 있다. 우리는 한 표를 구하기 어려운 우한 때문에 괴로워했고, 고향으로 돌아갈 수 없는 오M 차에 대해 걱정하고, 사심 없이 싸우는 의료진을 위해 환호하며, 사방팔방에서 지원하는 동포의 우정에 감동을 받았다.

현재 중국 최대 실체경제와 중요한 지주산업으로서 자동차 업계 전체가 기부 자금 설비 재료 서비스 등을 통해 호북을 돕고 있다. 불완전한 통계에 따르면, 이번 전염병에서 자동차 기업의 기부금 총액은 이미 7 억을 넘어섰다.

현재 방역은 여전히 중요한 시기이다. 중국 피카망이 내놓은' 전쟁이 진행 중일 때, 피카가 행동' 란은 피카 기업이 어깨를 나란히 하고 돌격하여 전염병에 맞서 싸우는 시간을 기록함으로써 자동차 기업 고위층과의 대화 형식으로 현재 기업의 대응책을 설명하고 새로운 위기에 따른 업계 추세와 미래 발전을 논의한다. 만리장성, SAIC 대동에 이어 오늘 중국 피카망이 강회차에 접근하여 강회인의 책임과 책임을 느끼고 있다.

최초 지원? 항역 유격대가 행동하고 있다.

"코로나" 호가 갑자기 도착했다. 날로 심각해지는 전염병에 직면하여, 강회자동차는 가장 먼저 행동을 취한 자동차 기업 중 하나이다. 65438+ 10 월 29 일, 강회차는 우한 시 적십자회 기부 10 만원 현금 기부를 발표했습니다. 65438 년 10 월 30 일, 강회차는 신선한 채소 300 톤을 가득 실은 차량 대열을 우한 () 로 보내 우한 () 와 함께 전염병에 맞서 싸우겠다는 결심을 표명했다. 2 월 9 일 강회도 안후이성 전염병 예방·통제 응급지휘부에 현금 500 만원을 기부해 전염병 예방·통제 공방전을 도왔다.

주목할 만하게도, 전염병 발생 지역 기부물뿐 아니라, 강회도 피카의 기동성과 유연성을 이용하여 리셀러, 서비스 제공 업체, 직원, 고객 등 차원에서' 항습, 선전, 서비스 전염병' 제 2 보장 전선을 구축하는 새로운 방법을 찾고 있다.

"우리는 전국 리셀러, 서비스 스테이션, 카우와 연합하여 전염병 발생 지역 물자를 수송하기 위해 마을/지역사회와 협력하여 전염병 홍보, 일상적인 소독 및 예방 조치를 완료할 것입니다." 조아페이 강피카 마케팅회사 시장개발부 이사가 중국 피카망에 대해 알렸다.

이 2 주간의 방역의 관건이 되는 시기에 강회피카는 전국 여러 지역의 방역에 일선 보안이 되었다. 모바일 홍보차로 방역 소리를 전달하는 것 외에도 지역사회방역 작업에 적극 투입해 여행이 불편한 지역사회를 위해 생활보장물자를 운송하고 있다. 조아페는 장화이가 전염병을 서비스하는 모든 피카 사용자에게 무료 관리, 6 개월 지연 관리, 7*24 시간 무료 구조, 현장 수리 서비스를 제공하여 전염병을 서비스하는 피카 사용자에게' 안심, 안심, 안심' 을 제공할 것이라고 밝혔다.

장기적인 개선? 피카는 2 분기에 매출 최고조에 달할 것으로 예상된다.

이 갑작스러운 전염병이 교통, 여행, 음식, 영화 등 서비스업에 큰 영향을 미쳤다는 것은 의심의 여지가 없다. 그러나 전통 자동차 제조업의 경우, 전염병은 단기간에 자동차 산업의 생산과 판매를 손상시킬 수 있다는 인식이 널리 퍼져 있지만, 장기적으로는 영향이 크지 않으며 피카 시장도 마찬가지다.

"장기 전염병이 중소기업에 미치는 영향은 더욱 두드러진다. 자금 투입과 산출이 짧은 시간 내에 비례하지 않을 수 있으며, 자금 사슬은 어느 정도 영향을 받을 수 있다. 현재 피카업계의 가장 큰 압력은 어떻게 단기간에 정상 판매를 회복할 것인가이다. 결국 생산 공급과 판매 준비에 대한 압력은 여전히 비교적 크다. " 조아페는 중국 피카망 기자에게 그가 피카시장의 미래 발전에 대해 여전히 충분한 자신감을 가지고 있다고 말했다.

"전염병은 전체 자동차 산업, 특히 2 월의 생산과 단말기 시장에 어느 정도 영향을 미쳤다. 단기적으로는 영향이 더 클 수 있지만 장기적으로는 1 분기에 억제된 소비가 2 분기에도 점차 풀려날 뿐이다. 생산과 판매는 점차 정상으로 돌아갈 것이며, 2 분기에는 판매 최고봉이 나타날 수 있다. " 조아페는 강회피카가 전염병의 영향에 적극적으로 대응하고 있어 큰 전략 조정은 없을 것이라고 지적했다.

조아페는 2020 년 연중 피카 추세에 대해 피카를 포함한 상용차 시장이 전염병 발생 후 일정 기간 높은 성장을 보일 것으로 보고 있다. 주로 전염병에 의해 억제되는 강수요 소비가 석방될 것으로 보고 있지만 장기적으로 상용차 소비는 정상 성장으로 돌아간다. 종합경제환경 등 요인의 영향으로 2020 년 국내 피카는 크게 성장하지 않을 것으로 예상되며 20 19 년과 거의 동등하거나 약간 하락할 것으로 예상된다.

분명히, 이번 코로나 기습 공격은 사회, 산업, 자동차 기업에 큰 도전을 가져왔다. 자동차 시장은 공급단, 생산단, 판매단에서 거의 중단되었지만, 피카업체들은 여전히 자신감이 충만하여 위기에서 새로운 기회를 모색하기 위해 노력하고 있다.

현재 방역 작업 외에 어떻게 생산을 재개하고 전염병의 영향을 줄이는 것이 각 대기업의 급선무가 되고 있다. "현재로서는 전염병이 둔화된 후, 호스트 공장들은 터미널 재고 부족을 처리하기 위해 생산, 물품 준비, 단말기에 신속하게 상품을 깔고 있다. 동시에, 단기간에 인터넷 마케팅을 잘 하고, 잠재 소비자의 조기 잠금을 유도하는 것은 피카업계가 전염병에 적극적으로 대처하고 불리한 영향을 줄이는 중요한 수단이다. " 조아페는 생각합니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.