2020 전국 2개 세션 || 자동차 업계 대표들이 모여 의견과 제안을 제시합니다(2) |

제13기 전국인민대표대회 제3차 회의와 중국인민정치협상회의 제13기 전국위원회 제3차 회의(이하 '양회')가 개최를 앞두고 있다. 자동차 산업의 모든 구성원은 실제 산업에 집중하고, 성실히 직무를 수행하며, 적극적으로 조언과 제안을 제공하겠습니다. "중국 자동차 뉴스"는 "자동차 업계 대표의 대규모 제안 및 제안 모음"에 대한 일련의 보고서를 시작했습니다. 오늘 우리는 National Two 대표의 자동차에 대한 법안, 제안 및 제안을 계속해서 소개하겠습니다. 세션.

전국인민대표대회 대표 겸 GAC 그룹 회장 Zeng Qinghong:

대만 지역의 신에너지 자동차 산업 클러스터 건설을 가속화하고 세금을 인하하여 자동차 소비 촉진

전국인민대표대회 대표이자 GAC 그룹 회장인 Zeng Qinghong은 광둥-홍콩-마카오 Greater Bay 지역의 신에너지 자동차 산업 클러스터 구축을 가속화할 것을 제안했습니다.

1 .광동-홍콩-마카오 대만 지역에 신에너지 자동차 산업 클러스터를 구축하기 위한 과학적 계획 및 배치

2. 우리나라 자동차 산업의 시너지 효과를 강화하고 개선합니다. 신에너지 차량의 전반적인 산업 경쟁력

3. 신에너지 차량 지원 시설 건설 강화, 신에너지 차량 개발 및 광둥성 확보 홍콩-마카오의 개발 우위가 제공하는 기회 Greater Bay Area는 신에너지 자동차 산업의 효율적인 발전을 주도할 것입니다.

Zeng Qinghong은 또한 세금 부담 경감 및 자동차 소비 촉진에 대한 제안을 했습니다. 자동차 소비에 대한 전반적인 세금 부담을 줄이고 자동차 구입 비용을 줄이기 위한 다양한 정책과 조치의 시행을 촉진하여 자동차 소비 환경을 개선합니다. 소비 경로를 확대하고 자동차 수를 늘려 소비를 활성화하고 중고차 거래 시장을 적극적으로 발전시키며 '주차 어려움'과 '충전 어려움' 문제를 적극적으로 해결합니다.

Zhou Fugeng, 전국인민대표대회 부회장 겸 JAC Heavy Duty Vehicle Company 부사장:

신에너지 자동차 개발을 지원하기 위한 5가지 조치

첫째, 신에너지차 산업 발전을 지원하기 위한 운영정책 지침서 및 대체 보조금 정책을 도입한다. 국가는 지방자치단체의 운영 지원 정책 수립을 안내하기 위해 '보완 운영'에 관한 지침 문서를 발행했다. 기존 연료 차량 사용자가 신에너지 차량으로 교체하도록 장려하고 안내하는 교체 보조금 정책을 도입합니다.

두 번째는 신에너지차 조세특혜정책의 범위를 확대하는 것입니다. 신에너지 차량 제조업체를 위한 세금 감면 정책을 도입하여 사회적 자원 할당을 안내하고 신에너지 차량 제조 비용을 절감하며 신에너지 차량 시장 공급을 최적화합니다.

세 번째는 공공부문의 신에너지 자동차 적용 목표를 더욱 명확히 하는 것입니다. 대중교통의 전기화 목표 요구사항에 따라 국가는 다른 공공 장소에서 신에너지 차량의 홍보 및 적용 목표를 명확히 하는 정책을 발표했습니다. 택시(크루즈 및 온라인 예약 포함)는 모두 신에너지 차량을 사용합니다. 신규 및 업데이트 차량에 대해서는 공안 시스템에서 C2 차량을 엄격하게 통제할 예정이며, 운전면허시험에 사용되는 차량은 신에너지 차량으로 교체되며, 모든 운전학원은 시연 및 안내로 대체됩니다.

넷째는 신에너지 자동차 이용 비용을 줄이는 것이다. 고속도로 신에너지 자동차 통행료 무료 또는 절반 인하, 신에너지 자동차 충전요금 인하 등

다섯 번째는 신에너지자동차 안전점검 제도를 개선하는 것입니다.

Liu Qingfeng, 전국 인민 대표 대회 부회장이자 iFlytek 회장:

새로운 방향, 새로운 비즈니스 형식, 새로운 인프라 개발을 위한 새로운 플랫폼

National People's 의회 부의장이자 iFlytek 회장 Liu Qingfeng은 "새로운 인프라"와 인공 지능의 개발이 전염병의 영향을 처리하고 경제의 기본을 안정시키는 효과적인 조치라고 믿습니다. 그는 다음과 같이 제안했습니다.

첫 번째는 새로운 방향입니다. '도시형 슈퍼 브레인' 구축과 정보 인프라 구축 가속화입니다.

두 번째는 새로운 비즈니스 형식인 인공 지능입니다. 산업 강화 및 통합 가속화 인프라 구축

세 번째는 새로운 플랫폼입니다. 개방형 플랫폼을 구축하고 혁신적인 인프라 구축을 가속화합니다.

동시에 '새로운 인프라'를 추진하는 과정에서 첫 번째는 온라인 모델에 대한 지나친 의존과 오프라인 모델을 방치하는 것을 방지하는 것이고, 두 번째는 단순 플랫폼화를 방지하는 것이며, 이는 산업의 특성과 결합되어야 합니다.

전국인민대표대회 대표이자 FAW-Volkswagen 청두 지점 운영자인 Huang Bo:

회사의 지속적이고 안정적인 생산을 보장하세요.

전국 인민 대표 차관 FAW-Volkswagen Chengdu 지점의 운영자인 인민 의회 기술자 Huang Bo는 "기업의 지속적이고 안정적인 생산 보장에 대한 제안"을 발표했습니다. 그는 다음과 같이 제안했습니다.

첫째, 국가는 거시적 수준에서 대량 소비를 유도하고 촉진하기 위한 정책(소비세 인하, 제품 보조금 인상 등)을 도입했습니다. 지방자치단체는 자신의 필요에 따라 유리한 소비정책을 제안하고, 인터넷, TV 등의 플랫폼을 통해 지역 기업의 제품을 적극적으로 홍보하며, 소비자의 제품 구매를 올바르게 유도합니다.

두 번째는 기여 규모에 따라 전염병 퇴치에 기여한 기업에 대한 일부 해당 세금 및 수수료를 줄이거나 줄이는 것입니다.

넷째, 실업자에 대해서는 인사사회보장부에서 실업급여 수급과 재취업 기회 제공을 우선적으로 고려한다. 이와 동시에 대규모 실업자 데이터베이스를 구축하고 온라인 플랫폼을 통해 채용 및 채용 정보를 신속하게 공개할 예정이다.

다섯째, 관련 정부 부처는 기업의 요구와 애로사항을 수집하고, 기업의 애로사항을 목표에 맞게 해결하며, 업무 및 생산 재개를 촉진할 것을 권장합니다.

Fang Zhonghua, 전국인민대표대회 부대표이자 저장성 타이저우시 Fanglin 마을 당위원회 서기:

오래된 National II 및 National III 차량 제거를 가속화하십시오

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낡은 차량을 제거하기 위해 절강성 타이저우시 루차오구 루난 거리에 있는 전국인민대표대회 부대표 겸 당위원회 서기인 Fang Zhonghua는 다음과 같이 제안했습니다.

첫째, 고배출 노후차에 대한 엄격한 환경시험 절차를 마련해 자동차 안전 및 배기가스 배출 모니터링을 강화한다. 배출법 단속 점검에서는 국가 2차 환경시험과 가솔린 트럭에 모두 불합격한다. 국가 III 배기가스 배출 표준은 폐지될 것이며, 테스트 절차를 위반하고 테스트에 합격한 모든 테스트 기관은 폐쇄되고 시정될 것입니다.

두 번째는 시장 거래 플랫폼을 구축하고 국가 2, 3 고배출 노후차 폐차 소유자에게 2~3년 이내에 정부 보조금을 지급하는 것이다. 보조금 기준은 현지 재정 상황에 따라 정할 수 있다. 그리고 능력.

세 번째는 자동차 제조사가 자사 브랜드 차량을 폐차한 후 신차를 구입하는 자동차 소유자에 대한 인센티브를 늘리도록 장려하는 것입니다. 보상 금액은 정부 보조금 기준보다 낮지 않도록 하는 것이 좋습니다. 각 자동차사가 제3자 거래처리 플랫폼에 공시한 자동차 판매가격은 시장안내가격으로 합니다.

중국 인민정치협상회의 전국위원회 위원, 당위원회 서기, BAIC 그룹 회장 Xu Heyi:

자동차를 스마트 도시 건설을 위한 새로운 인프라로 활용 신에너지 차량과 산업 및 금융을 통합하는 새로운 모델을 개발하십시오.

중국인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 당위원회 서기이자 BAIC 그룹 회장인 Xu Heyi는 통합을 제안했습니다. 자동차 산업을 현대 스마트시티의 새로운 인프라로 구축하고 스마트시티의 AI 셀이 되도록 자동차, 인공지능, 도시 개발을 추진합니다. 스마트 시티 건설을 촉진하기 위한 새로운 인프라로 자동차를 활용하는 것과 관련하여 그는 다음과 같이 제안했습니다.

1. 자동차 산업의 최고 수준의 디자인 아이디어를 혁신하고 새로운 자동차 산업에 대한 지원을 강화합니다.

2. 첨단 기술 기업과 자동차 회사에 합류하여 공동으로 도시 두뇌를 구축하십시오.

3. 스마트카와 공유자동차 개발을 동시에 지도·감독한다.

4. 산업 간 협력을 안내하고 산업 간 데이터 애플리케이션을 표준화합니다.

Xu Heyi는 또한 신에너지 자동차 산업의 안정적이고 장기적인 발전을 촉진하기 위해 산업과 금융을 통합하는 새로운 모델을 제안했습니다.

1. 정부가 주도합니다. 전체 산업 체인에 대한 혁신적인 금융을 수행하기 위해 전력 배터리 산업 지도 기금을 조성합니다. 전력 배터리의 전체 수명주기 가치를 지원, 조정 및 증폭합니다.

2. 전력 배터리 산업 체인에서 녹색 금융 도구 패키지의 혁신적인 적용을 가속화하고, 산업과 금융의 혁신적인 결합을 통해 산업 체인에 힘을 실어줍니다.

3. 소비자 수요를 더욱 창출하기 위해 소비, 사용, 서비스 및 기타 측면에서 자동차 금융 촉진을 강화하는 것이 좋습니다.

중국인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 바이두 회장인 로빈 리:

인공지능을 위한 새로운 인프라 구축

로빈 중국 인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 바이두 회장인 리씨는 그 중 4가지 제안서를 제출했는데 그 중 2개가 자동차와 관련된 것이었습니다.

새로운 인프라 측면에서 로빈 리는 새로운 인공지능 인프라 구축 제안과 지능형 경제 발전을 위한 청사진을 제시했다. 그는 국가가 국제적 수준의 새로운 인공지능 인프라 구축을 가속화하고, 인공지능 기반 및 응용 인재 양성을 강화하며, 다양한 산업 분야에서 독립적이고 제어 가능한 오픈 소스 딥 러닝 플랫폼의 적극적인 적용을 촉진할 것을 제안했습니다. 동시에 지능형 클라우드 프로젝트를 적극적으로 추진하고 산업 지능을 가속화하기 위한 개방형 플랫폼 구축을 지원해야 합니다.

교통 측면에서 로빈 리(Robin Li)는 지능형 교통 인프라 구축을 가속화하고 교통을 통해 국가를 강화하는 전략을 지원하는 제안을 제안했습니다. 그는 국가가 정책 지침을 강화하고 지방정부가 탐색과 투자를 늘리도록 장려해야 한다고 제안했다. 한편으로는 도시 지능형 교통 사업자 모델의 탐색을 강화하고 다른 한편으로는 이를 먼저 시도하도록 장려해야 한다. 교통 네트워크 변화에서 차량과 도로의 협력적인 지능형 운송을 가속화해야 합니다. 또한, 안전하고 신뢰할 수 있는 현대 교통 관리 시스템의 형성을 가속화하려면 국가 차원의 차세대 지능형 교통 관리 플랫폼을 구축해야 합니다.

Wang Xianxian, 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원, 교통부 과학원 부회장 겸 수석 기술자:

자동차를 적극적으로 교정하십시오. 운전 중 운전자의 통화 및 통화

전국적으로 중국인민정치협상회의 회원이자 교통부 과학원 부국장 겸 수석 엔지니어인 왕셴셴(Wang Xianxian)은 100% 운전 중 휴대전화를 걸고 응답한 자동차 운전자의 경우 벌금이나 벌점이 감점되지 않았습니다. 이러한 심각한 공공 안전 위반 위험하고 위험한 행동은 심각한 주의를 기울여야 하며 단호하고 적극적으로 시정되어야 합니다. 그는 다음과 같이 제안했다.

우선 관련 부서에서 법을 엄격히 집행해야 한다. 법 집행 인프라에 대한 투자를 늘리고, 더 많은 고화질 전자 눈을 구축하고, 모든 교차로에 고화질 카메라를 설치하여 운전 중 자주 발생하는 운전자 행동을 포착합니다.

둘째, '도로교통안전법' 관련 조항을 엄격히 준수하고 위반 시 형사처벌을 받게 됩니다.

셋째, 처벌을 강화하는 법안을 통과시키십시오.

운전 중 휴대전화 사용 행위에 대한 '도로교통안전법'에서 '벌점 2점 감점, 과태료 20~200위안'을 '운전 중 휴대전화를 걸고 받는 자동차 운전자'로 개정했다. 기타 안전운전을 방해하는 행위에 대해서는 벌금 200위안 이상 2000위안 이하의 벌금을 부과하고, 차량 운전자에게는 6점을 감점한다. 상습범에 대한 형법을 형법에 편입해 음주운전과 동일하게 처벌하는 방안도 검토 중이다.

국민당 혁명위원회 중앙위원회:

자동차급 칩의 연구개발을 가속화하라

국민당 혁명위원회 중앙위원회는 " 자동차급 칩의 연구 개발을 가속화하고 우리나라의 신에너지 자동차를 홍보하는 것에 대해 "에너지 저장 개발 제안"에서는 자동차급 칩이 우리나라의 신에너지 자동차 산업 발전에서 가장 명백한 단점임을 지적했습니다. 권고 사항:

1. 명확한 기술 경로를 통해 칩 연구 및 개발 프로젝트를 지원하기 위한 노력을 집중하고, 국가 핵심 연구 및 신에너지 차량 특별 계획에 자동차급 칩 기술 혁신을 핵심 연구 과제로 포함합니다. 개발 계획.

2. 관련 기업이 애플리케이션 지원을 강화하도록 안내합니다. 자동차 등급 칩은 시장 수요에 따라야 하며 실제 적용을 통해 시장 경쟁에서 성숙하고 완벽해져야 합니다. 자동차 등급 칩의 기초 연구, 응용 연구 개발, 표준 제정에 참여하도록 신에너지 자동차 회사를 조직하고 안내합니다.

3. 혁신 역량을 강화하고 인재팀을 육성합니다. 국가는 업계 최고의 인재를 유치하기 위한 노력을 강화해야 한다. 인재에 대한 재정적 지원을 확대합니다. 동시에 수학, 물리학, 화학 등 기초연구에 대한 투자를 늘리고, 이 분야의 장기적이고 효과적인 인재 양성 계획을 수립하기 위한 정책과 방안을 도입하겠습니다.

2020 전국 2개 세션 || 자동차 업계 대표들이 모여 의견과 제안을 제시하는 대규모 모임(1)

GAC Zeng Qinghong: 자동차 소비를 촉진하고 자동차 건설을 가속화합니다. 대만 지역의 신에너지 자동차 산업 클러스터

Liu Qingfeng, 전국인민대표대회 대표: "새로운 인프라"가 산업 발전의 방향이 될 것입니다.

Huang Bo, 중국 대표 전국 인민대표대회: 기업의 지속적이고 안정적인 생산 보장

Zhou Fugeng, 전국 인민대표대회 대표: 신에너지 자동차 산업 발전에 대한 현지 지원 안내

Wang Xianxian, 회원 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원, 교통부 과학원 부주임 및 수석기술자: 엄격한 법 집행을 실시하고 운전 중 휴대전화를 걸거나 받는 자동차 운전자에 대한 처벌을 강화합니다. /p>

Yin Tongyue는 신에너지 자동차 건설과 새로운 자동차 표준에 관해 네 가지 제안을 제시했습니다.

Xu Heyi, 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원: 안정적이고 산업과 금융을 통합한 새로운 모델로 신에너지 자동차 산업의 장기적 발전

Xu Heyi, 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원: 자동차를 활용한 스마트 도시 건설 촉진 새로운 인프라