Geely가 Weilai에 3억 달러를 투자할 것이라는 소문이 돌았습니다. 양측은 “노코멘트”라고 답했습니다.

중국의 강력한 신차 제조사 최초로 미국에 상장된 NIO는 늘 화제가 됐다. 최근 일부 언론에서는 지리자동차가 NIO에 약 3억 달러를 투자할 계획이라고 보도한 바 있다. 이에 대해 지리자동차그룹 양설량 부사장은 "나는 이 문제에 대해 알지 못하며 시장에 대해 언급하지 않겠다"고 말했다. NIO 측은 "코멘트할 수 없다"고 밝혔다.

양측은 해당 사안에 대해 구체적인 입장을 밝히지는 않았지만 직접적으로 가능성을 부인하지는 않았다. NIO는 현재 자금이 매우 부족합니다. NIO의 재무 보고서에 따르면 2018년 3분기부터 2019년 3분기까지 NIO의 순손실은 200억 위안을 초과했으며 수익은 손실의 절반에도 미치지 못했습니다. NIO의 3분기 순손실은 25억2170만 위안(약 3억5280만 달러)이었다. 2019년 9월 30일 현재 NIO의 총 현금, 현금 등가물, 제한 사용 현금 및 단기 투자금은 19억6070만 위안(약 3억5280만 달러)이다. ), 2억 7,430만 달러), 텐센트가 9월에 인수한 전환사채 1억 달러가 포함되어 있습니다.

2월 14일, Hillhouse Capital은 미국 증권거래위원회(SEC)에 2019년 12월 31일 현재 Hillhouse Capital이 더 이상 NIO의 주식을 보유하지 않는다는 문서를 제출했습니다. 동시에 힐하우스 캐피탈이 NIO 주식을 청산했다고 발표한 같은 날, NIO는 총 원금 1억 달러 규모의 전환사채를 발행해 비공개 방식으로 구매자에게 매각하겠다고 밝혔다. , 그리고 2월 16일 일자별로 완료되었습니다.

현재 NIO가 2020년 발표한 모든 비공개 전환사채 발행에 대한 자금조달 총액은 완료되면 2억 달러에 달할 예정이다.

Geely Automobile이 NIO에 투자한다는 소식이 전해지기 전부터 이미 “GAC 그룹이 NIO에 투자할 예정이며 10억 달러를 투자할 계획”이라는 소문이 돌았다. 그러나 1월 16일 GAC 그룹은 해당 보고서가 사실이 아니라는 성명을 발표했습니다. 그러나 GAC 그룹은 향후 회사가 참여하더라도 자체 자금의 일부를 외부에서 조달하는 방식으로 자회사를 통해 투자에 참여할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 모금된 자금은 미화 1억 5천만 달러를 초과하지 않습니다.

현 상황으로 볼 때 국내 전통차 업체들에게 NIO의 가장 매력적인 자산은 바로 브랜드다. NIO는 설립 이후 파이프라인 부문에서 전기 자동차의 이미지를 구현해 왔습니다. ES8과 ES6의 일괄 전달이 완료되면서 그 이미지는 사람들의 마음속에 깊이 뿌리내렸습니다. 현재 신에너지 자동차를 활발히 개발하고 있는 전통적인 자동차 회사들에게는 이것이 부족한 부분이다.

NIO와 지리자동차 모두 지리자동차가 NIO에 투자할 것이라는 소문을 부인했지만, 중국자동차신문망은 이번 사건에 계속해서 관심을 기울일 예정이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.