5년 만에 240억 돌파! 베이징, 수소연료전지차 산업 발전 계획 발표

중국의 자동차 수가 증가함에 따라 에너지 안보와 환경 보호 문제가 점점 더 부각되고 있으며 중국 자동차 산업의 지속 가능한 발전이 직면한 과제로 대두되고 있습니다. 수소연료전지차는 전기차와 더불어 뛰어난 환경 성능, 에너지 변환 효율, 긴 주행거리 등을 갖추고 있어 미래 자동차 산업의 지속가능한 발전을 위한 중요한 방향이기도 하다.

10월 29일, 베이징시 경제정보기술국은 '베이징 수소연료전지차 산업 발전 계획(2020~2025)'을 수립해 발표했다. '계획' 내용에 따르면 베이징은 2025년까지 수소연료전지차 누적 홍보량 1만 대를 초과하고 전체 수소연료전지차 산업 체인의 누적 생산량 240억 위안을 초과하는 목표를 달성하기 위해 노력할 예정이다.

프로모션은 5년 안에 차량 10,000대를 초과할 것입니다

이 '계획'은 두 가지 단계 목표를 설정합니다.

첫 번째 단계: 2023년 이전에 3~5대를 육성합니다. 국제적으로 영향력이 있는 수소 연료 전지 자동차 산업 체인의 선두 기업은 3,000대의 수소 연료 전지 자동차를 홍보하기 위해 노력하고 있으며 전체 수소 연료 전지 자동차 산업 체인의 누적 생산량은 85억 위안을 초과합니다.

2단계 : 2025년까지 국제적 영향력을 지닌 수소연료전지차 산업체인 선도기업 5~10개 육성, 수소연료전지차 누적 판촉물량 1만대 돌파 및 수소 전체 누적 생산량 획기적 달성 위해 노력 연료전지 자동차 산업체인 240억 위안.

업계 전문가들은 수소 에너지가 에너지 환경과 함께 운송 산업 및 기타 분야의 조화로운 발전을 효과적으로 촉진하기 위한 전략적 움직임이라고 믿고 있습니다. 수소 연료 전지 자동차는 글로벌 에너지 전환과 자동차의 중요한 방향이 되었습니다. 권력변환.

중국에서는 10년 이상의 재배와 혁신을 거쳐 장강삼각주, 주강삼각주, 베이징-천진-허베이 지역 등 지역 산업 클러스터가 최초로 형성된 것으로 파악된다. 산업 발전 목표를 더욱 명확하게 하고, 발전 우선 순위를 결정하며, 제도적 장애물을 제거하고 효과적인 조치를 마련하기 위해 베이징은 연료 전지 자동차 공급 및 산업 조화 발전 측면에서 정책 지도와 산업 육성을 강화하여 세계 최고의 산업을 만들 것입니다. 국내 최첨단, 지역 연계형, 수소연료전지차 산업 발전 혁신의 고지를 발산하고 있습니다.

자료에 따르면 올해 7월 기준 우리나라의 수소연료차 누적 대수는 7,200대이며, 그 중 대부분이 상용차다. 이는 석유트럭이나 트램의 수치와는 크게 다르다.

시 경제정보국 관계자는 베이징이 수소연료전지차 산업 혁신 고지를 만들기 위해 기술, 산업, 인재 측면에서 장점을 최대한 발휘할 것이라고 말했다.

"1개의 링, 1개의 축, 2개의 구역 및 다중 지점" 레이아웃

레이아웃 측면에서 "계획"에는 베이징의 수소 연료 전지 자동차 산업이 " 하나의 링, 하나의 축, 두 개의 영역 및 다중 포인트 "레이아웃. 포인트" 공간 레이아웃.

그 중 '일환'은 베이징, 텐진, 허베이 간의 협력을 의미하며, 텐진 팡산구와 허베이 장자커우의 자원 이점을 최대한 활용하여 다채널 통합을 형성하는 것을 의미합니다.

베이징 주변의 공급망은 하이뎬구와 베이징 경제기술개발구의 과학기술 성과 변혁 역량에 의존해 수소 연료 자동차에 대한 국가 최고의 핵심 기술 혁신 표준을 구축할 예정이다.

'2구 다점'이란 옌칭과 창핑을 핵심 실증지역으로 삼아 도시 내 수소연료전지차 홍보 및 운영 영역을 점차 확대하는 것을 말한다. 북부와 다싱은 남부의 핵심 시범 지역으로 지역 간 물류, 장거리 여객 운송 등 핵심 개발 분야의 잠재력을 발휘하여 다지점 적용 범위와 경제 지역 연결의 발전 추세를 형성합니다.

베이징 남부 고급 제조업의 중요한 운송 지역인 다싱구는 글로벌 영향력을 지닌 기술 혁신 선도 지역을 창출한다는 목표로 베이징의 산업 계획 및 배치를 적극적으로 시행하고, 국제적인 도시를 구축할 것입니다. 표준, 세계 최고 수준의 수소 실증 지역입니다.

다싱 국제수소에너지 시범구는 베이징 남부 중심부에 위치하며 다싱국제공항, JD.com의 '아시아 No.1' 및 기타 중요한 운송 허브와 인접해 있습니다. 에너지 응용 시나리오 가신 신에너지, 내일 수소 에너지 등 핵심 기술을 갖춘 고성장 기업이 이 지역에 정착했습니다. 엑스포, 하이퍼 등이 개발 구역에 진입해 기본적으로 수소에너지 산업 발전 생태계와 탄탄한 산업 기반을 형성하고 있다.

실증지역은 중관춘의 '3개 구역 중첩' 정책, 국가 혁신 정책 및 공항 구역, 자유 무역 구역, 종합 보세 구역 등을 누릴 수 있는 규모의 1단계 수소에너지 산업 기금이다. 수소 에너지 산업 관련 인프라 및 기술 혁신 프로젝트에 투자하기 위해 20억 달러를 설립했습니다.

다싱국제수소에너지시범구 1단계에서는 일일 수소화 용량 3.6톤으로 세계 최대 일일 수소화 용량을 갖춘 실증 스테이션을 건립할 계획이다. 올해 말까지 다싱은 수소화 시범장과 체험 전시관 건설을 완료할 예정이다. 내년 6월 말까지 수소에너지산업단지도 전체적인 변신을 완료할 예정이다.

관계자는 중국 정부가 동계 올림픽 개최라는 유리한 기회를 활용해 베이징-천진-허베이 지역 수소에너지 산업의 조화로운 발전을 위한 개방형 플랫폼을 구축할 것이라고 밝혔습니다. 과학 연구 개발 및 프로젝트 협력 분야의 국제 교류를 심화하고, 수소 연료 전지 차량을 촉진하고, 자유 무역 시범 지역에서 핵심 기술을 산업화하여 화물 물류, 공공 분야의 시범 적용을 통해 베이징 수소 연료 전지 차량 산업의 급속한 발전을 이끌었습니다. 운송 및 기타 분야.

대중화의 길은 멀고도 험난하다

산업 전체로 볼 때 현재 중국의 수소연료전지차 산업은 많은 병목 현상에 직면해 있다. 첫 번째 병목 현상은 수소충전소, 두 번째 병목 현상은 높은 비용, 세 번째 병목 현상은 수입 의존도, 네 번째 병목 현상은 대량 사용에 적합한 법률과 규정의 일치입니다.

연료전지 기술의 병목현상과 수소 공급 산업의 미성숙으로 인해 중국의 수소연료전지차는 아직 시범운영 단계에 있으며 상용차 적용이 승용차보다 앞서 있다.

업계 관계자들은 중국의 수소 에너지 산업이 현재 중요한 발전 기간에 처해 있다고 지적했다. 비록 많은 어려움에 직면해 있지만 일단 수소 연료 전지 자동차 개발에 돌파구가 생기면 많은 기회에도 직면하게 될 것이라고 지적했다. , 중국의 에너지 위기는 대부분 완화될 수 있습니다.

10년 넘게 수소 에너지를 개발해 온 Beiqi Foton이 산업 체인의 우수한 자원을 결합하여 Beiqing Zhichuang (Beijing) New Energy Vehicle을 구축하는 데 앞장섰다는 점은 언급 할 가치가 있습니다. (주)테크놀러지 공개 정보에 따르면 Beiqing Zhichuang은 수소 연료 상용차 분야에 중점을 두고 국내 최초의 연료 전지 상용차용 풀 스택 솔루션 제공업체를 구축하여 제품 자원을 최적화하고 비용을 절감하며 전체 산업 체인 서비스를 실현할 예정입니다.

'계획' 발표는 베이징시 당위와 시정부가 수소의 홍보와 활용을 위한 좋은 환경을 조성하는 수소연료전지차 산업 발전에 큰 중요성을 부여하고 있음을 보여준다. 연료전지 차량. 또한, 2022년 동계올림픽 및 동계패럴림픽에서는 수소연료전지자동차의 실증적용이 진행될 예정이며, 이는 수소연료전지자동차의 홍보, 적용 및 산업발전을 위한 중요한 기회를 제공할 것입니다.

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