"0 위안으로 차를 사다" 와 "임대로 대매하다" 는 것이 믿을 만합니까? 이 함정들을 조심해라!

한 차례의 전염병으로 많은 사람들이 차를 사는 것의 중요성을 깨닫게 되었지만, 모든 사람이 차를 전부 살 수 있는 것은 아니다. 자금이 부족한 가정의 경우, 차를 사기 전에 돈을 적게 쓰고 나중에 차를 사용하면서 동시에' 돈을 갚는다' 면, 우리가 흔히 말하는 담보대출을 통해 많은 경제적 부담을 줄일 수 있다. 이런 방식은 원래 좋았지만, 일부 상인들은' 0 원 구매차' 나' 임대로 대리 구매' 와 같은 극단적인 구매방식을 발명했다. 이 방법들은 믿을 만합니까? 한번 봅시다.

임대구매는 이름에서 알 수 있듯이 임대를 통해 차를 사는 것이다. 실제 운영에서 고객은 매우 낮은 비용이나 계약금을 지불해야 하며, 임대 회사에서 차를 인출한 다음 월별로 렌터카 비용을 지불할 수 있습니다. 임대 기간이 만료되면 고객이 남은 금액을 지불한 후 임대 회사는 차량의 돈을 모두 고객 이름으로 이체합니다.

이런 방식은 해외의 많은 나라와 지역에서 유행하고 있는데, 주로 가격이 투명하기 때문에 임대회사가 차량의 정비와 보험을 책임질 수 있다. 사실, 많은 차주들이 차를 사용하는 과정에서 약간의 번거로움을 줄일 수 있다.

그러나 중국에서는 상황이 달라졌다. 이에 앞서 많은 네티즌과 차주들이 인터넷에 반영한 것을 본 바 있다. 일부 차주들은' 0 원 구매차' 로 새 차를 구입하고 매달 관련 비용이나 대출을 납부한다.

하지만 2 ~ 3 년 후, 즉 상환기간이 끝나면 이들 임대회사들은 차주에게 이 2 ~ 3 년의 비용이 임대비에 불과하다고 알릴 것이다. 자동차의 소유권을 얻기 위해서, 그들은 또한 상당한 액수를 지불해야 한다. 하지만 이미 지불한 차비와 꼬리금의 합은 이 차의 정상적인 시장가격보다 훨씬 높기 때문에 많은 차주들이 0 위안을 외치며 차를 사는 것은 본질적으로 고객에게 돈을 절약하지 않고 차주들에게 많은 돈을 쓰게 했다.

또 해외의 많은 국가에 비해 국내 0 원차 중 상당수는 본질적으로 차 중심으로 소비자를 층층이 착취하고 있다.

예를 들어 보험, 많은 국산차는 모두 대여나 0 원에 구입합니다. 고객과 계약을 체결할 때 소비자는 여전히 보험료를 지불해야 한다. 그리고 이런 차의 보험료는 전반적으로 비교적 높으며, 수리 보수도 고객 스스로 책임진다.

그래서 전반적으로 돈을 많이 쓰는 것 외에 이들 임대회사들은 기본적으로' 제로 책임 제로 부담' 으로 소비자들이 모든 비용과 책임을 진다.

물론, 또 다른 문제는 대부분의 0 원 구매인과 렌터카에게 차량 가격이 보편적으로 높다는 것이다.

최근 2 년간 국내 자동차 시장이 부진한 것으로 알려져 많은 차종의 할인 폭이 매우 크다. 하지만 0 위안은 많은 차를 사거나 렌트한 것이다. 계약금은 매우 낮지만, 차값은 기본적으로 원가에서 판매한다. 각종 비용을 더하면 시장 경로를 통해 차를 사는 것보다 훨씬 비싸다. 우리가 들은 가장 미친 것은 업주의 총합이 시장가격의 두 배라는 것이다!

또 다른 문제는 강제 수거이다. 많은 0 원짜리 차를 사거나 임대로 대리 구매하는 상인들은 극단적인 조치를 취하고 있다. 특히 고객이 제때 돈을 내지 않거나 길을 간파하여 지불을 거부할 경우, 이 공장들은 문을 바꿔 강제로 차를 수거하고, 이전 비용은 환불되지 않는다.

그러면 이런 결과는 어느 쪽이든 상가가 손해를 볼 가능성은 거의 없고, 기본적으로 폭리라는 것이다!

그래서 0 원짜리 렌터카를 빌리거나 차를 사는 것은 원래 완전히 새로운 소비 형태였지만, 일부 불량상가들의 조작으로 소비자를 해치는 행위가 되었다. 따라서 차를 사고 장기간 사용할 준비가 되어 있는 많은 소비자들에게 공식 채널, 즉 정상적인 리셀러 /4S 매장 채널을 통해 차를 사는 것이 비교적 안전하다고 제안합니다. 국내에 있는 많은 제 3 자 상가들은 0 위안에 차를 사서 전세로 대리 구매하여, 이미 소비자를 해치는 수단이 되었다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.