베이징 지하철 궤도에 추락한 승객 한 명이 현재 사망했다. 지하철 설계에는 어떤 안전위험이 있습니까?

우선 지하철 안전의 위험에 대해 베이징 지하철 1 호선과 2 호선의 차폐문은 건설이 빨라서 완전히 폐쇄된 것이 아니다. 실제로, 보안 위험에 관해서는 보안 위험이 아닙니다. 이 반 폐쇄 스크린 도어는 실수로 플랫폼을 떨어 뜨려 사람들이 위험에 빠지는 것을 막기에 충분하기 때문입니다. 누군가가 지나가니 정말 방법이 없다. 아마도 1 호선과 2 호선은 앞으로 정비될 것입니다. 하지만 완전히 닫혔습니다. 차폐문도 숨겨진 위험이 있다. 예를 들어, 상해에서 기차 문과 차폐문 사이에 끼어 있는 사고가 발생했고 인명 피해도 발생했다. 각각 장단점이 있다고 말할 수 있다.

사건 자체에 관해서는 이성적으로 보아야 한다고 생각합니다. 결국, 우리는 죽은 사람이 이미 자신의 생명을 끝내기로 결정했는지 모르기 때문에 표를 사서 지하철역에 가서 궤도에 누워 있거나 차를 기다리는 동안 갑자기 어떤 중대한 자극을 당했는지, 단지 감정이 격해져서 과격한 행동을 했다. 그래서 나는 사건의 원인을 사회 문제로 직접 귀결시키는 것은 다소 독단적이라고 생각한다.

하지만 지금은 경제가 정말 불황입니다. 많은 사람들이 정말 슬퍼합니다. 하지만 여러분이 낙관적이고 극단적인 방법으로 문제를 해결하지 않기를 바랍니다. 설령 생명이 무의미하다고 생각하더라도, 생명을 끝내는 것은 생명의 의미를 부여하는 방법이 아니다. 아마도 사람들은 자신의 삶을 끝내는 것이 해탈이라고 생각할지 모르지만, 해탈은 자신만이 알 수 있다. (존 F. 케네디, 인생명언) 그들이 죽어가고 있을 때 자살은 이미 후회하고 있을지 모르지만, 결국 생명은 단 한 번뿐이니, 생명을 소중히 여기고 잘 살자. (존 F. 케네디, 죽음명언)

목격자 승객 한 명이 사건 발생 후 구조 현장을 보았다고 기자에게 말했다. "그때 나는 맞은편 객차에서 내리고 있었는데, 앞에 많은 사람들이 서 있는 것을 보았다. 구급, 공안, 소방구조 등 부서의 직원들이 모두 왔다. 곧 승객 한 명이 승강장 문과 지하철 열차의 틈에서 들려왔다. " 기자는 현장에서 그 승객이 즉시 플랫폼 끝에 있는 사무실 건물로 옮겨지는 것을 보았다. 이어 의료진과 공안부 현장 조사원들이 속속 투입됐다.

한 시간의 긴급 처리 끝에 원래 승강장 중간에 멈췄던 지하철 열차가 천천히 역을 빠져나왔고, 직원들은 현장 경계선을 철거하고, 내부 고리 방향은 즉각 운행을 재개하고, 차량은 정상적으로 출입했다. 이어 베이징 지하철은 현장 처분이 완료된 후 접촉궤도가 송전 재개되고 운영질서가 점차 회복된다는 통지를 다시 한 번 발표했다. 직원들은 승객의 시신을 역에서 들어올렸다. 관련 부서는 그 승객이 이미 사망했다는 것을 기자에게 확인했다. 결국 무슨 일이 일어났는지, 당신은 자신의 생활을 포기할 수 있습니까? 살기는 어렵지만 희망이 있어야 지금의 고통을 극복할 수 있다. 생활이 쉽지 않다. 그래야만 인생이 의미가 있다. 모든 사람의 생존 능력은 제한되어 있다. 살기가 너무 어렵거나 너무 고통스러울 수 있다. 그가 다음 생에 더 잘 살 수 있기를 바란다.

2 호선은 매일 가야 합니다. 제가 조사한 차폐문 정보는 1.5 미터입니다. 실제 경험에 따르면 내 키는 1.83 미터로 차폐문이 짧다고 느껴본 적이 없다. 가장 기본적인 상식은 안전조치의 최종선이' 사람이 떨어지기 싫으면 떨어지지 않는다' 는 것이기 때문이다. 지금 차폐문의 높이는 누군가가 나를 밀든 내가 균형을 잃고 앞으로 심든 떨어지지 않을 것이다. 그럼 또 뭐가 있지? 그는 스스로 내려가기를 원한다. 지하철을 멈출 의무와 권리가 있습니까? 한 사람의 생명은 그 자신의 것이고, 그는 그것을 끝낼 권리가 있다. 그 자신의 의지이기 때문에, 그의 뜻을 따르는 것은 그의 생명에 대한 존중이라고 할 수 있다. 생활이 쉽지 않다는 핑계에, 지하철을 타는 사람, 나를 포함해서 생활이 쉬운 사람은 거의 없고, 차 한 대 안에 있는 사람이 함께 차폐문을 뒤집는 것도 본 적이 없다고 말할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언)

개선이 개선되어야 한다고 생각하지만 출발점은 명확해야 한다. 자살자가 뛰어내리는 것을 막기 위해서가 아니라 자살자가 가능한 다른 사람에게 영향을 주지 않도록 하기 위해서다. 너는 모든 것을 얻었다. 다른 사람들은요? 이번에는 매우 운이 좋다. 우선, 지금은 러시아워가 아니다. 둘째, 2 호선은 작은 루프입니다. 역은 멀지 않습니다. 이것이 1 선을 따라잡고 세계나 고성 방향으로 직접 멈추면 누가 견딜 수 있을까? 죽은 사람의 목적이 무엇이든지 간에, 바퀴가 그를 정했을 때, 그는 이미 그의 비전을 실현했다. 그러나 그의 행동은 수많은 관련없는 사람들의 삶에 영향을 미쳤다. 이 부분의 부정적 외부성은 최소화해서는 안 됩니까?

요 2 년 동안 어떤 이유로 곳곳에서 사람들이 뛰어내렸다. 당산의 친구들은 거의 3 일마다 뛰어내리는 사람이 있고, 모두 성지가 있고, 뉴스가 곳곳에 방송되고 있다고 말했다. 정말이지, 나는 이미 익숙해졌다. 이번에 많은 사람들이 나에게 일정을 늦추라고 욕을 했지만, 사실 그럴 필요는 없었다. 정말 내가 부처로 가장한 것이 아니다. 이 큰 환경에서 실업, 폐업, 펀드 주식 배상, 이혼, 생로병사가 너무 많이 발생하여 중생이 모두 고생한다. 고기를 먹는 사람 몇 명을 제외하고, 아무도 내가 앞으로 궤도를 뛰지 않을 것이라고 장담할 수 없다. 오직 나 자신뿐이다. (알버트 아인슈타인, 음식명언) 올해는 야근을 수없이 많이 해서 사장의 인신공격을 받고 가족들에게 욕을 먹어서 피곤하다.

좀 이기적인 말을 하면, 이 큰 환경에서 사람들은 모두 자신의 생활을 포기하기로 선택했다. 그들은 유혈 희생을 하지 않고, 여성 어린이 몇 명을 데려갔고, 테러 사건을 일으키지 않고, 죽을 때까지 감히 할 수 없는 일을 하는 것은 이미 존경할 만하다. 만약 모두 죽었다면, 다른 사람의 여정을 그르쳤는지의 여부도 신경쓰면, 그는 성인이 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 죽음명언) 지하철 디자인과는 상관없지만, 어떤 사람들은 살 수 없고, 사람이 없어지면 그만이다.

솔직히 현대 도시 생활은 인정이 부족하여 사람들의 생활을 갈라놓았다. 혼잡한 지하철에서도 우리는 서로의 피로를 숨쉬며 누군가에게 이 세상에 작별을 고하는 곳으로 선정될 수밖에 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 이별명언) 좋은 방면으로 볼 때, 이것은 일종의 체면이다. 대부분의 사람들의 프라이버시를 보호하고, 격렬한 충돌을 방지하며, 효율적이고 깨끗한 작업 환경을 제공합니다. 최악의 경우, 그것은 누구와도 같은 냄새가 나지 않는다.

당신이 어떤 서클에서 섞일 수 없을 때, 궁지에 몰릴 때, 당신은 육교 아래 기예 파는 사람, 노점, 수공예품, 간식, 그들의 희로애락을 보고, 호박씨를 두드리며 팔괘를 들을 수 있습니다. 솔직히 말해서, 이것은 자신보다 더 나쁘게 사는 많은 사람들이 잘 살고 있는 것을 보는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 잘 말해봐, 이게 바로 세상이야. 세계 대다수 사람들의 출생과 생활에는 이상과 자본이 없다. 생활은 단지 맛일 뿐만 아니라, 목표가 있는 생활은 살아있는 것이고, 목표가 없는 생활도 살아 있는 것이다. (조지 버나드 쇼, 인생명언) 무의미하고 의미가 있다.