개리 창부+바이오스피어 얼라이언스 개리 자동차 전략 환신/제품 업데이트 시작

이차신은 지난 1 월 27 일 기서상차 개서브랜드 환의 새로운 전략을 발표해 기서적토끼 플랫폼과 최초의 우월차종을 발표하고' 개서창부+생태권 연맹' 을 발동했다. 발표회가 끝난 후, 기서 상용차의 세 지도자는 언론과의 인터뷰를 통해 개서 브랜드의 새로운 출발점, 향후 개서 브랜드의 발전 배치 및 혁신적인 마케팅 조치에 대해 언론의 질문에 답하며 함께 검토하면 된다. < P > 기서 상용차 회사 부사장인 개리 자동차 사장 왕성 < P > 왕성: 한 그룹이 더 큰 일을 하고 싶다는 것을 발견했습니다. 특히 자동차 그룹이 일정 단계로 발전했을 때 규모 효과가 중요했습니다. 저도 당시 회사에서 전 세계 자동차 그룹과 발전 중인 법칙을 연구했습니다. 그중에는 승용차뿐만 아니라 다른 부품들도 있었습니다. 앞에는 큰 투자가 없다. 승용차 자체가 발전하는 현상도 괜찮기 때문이다. < P > 하지만 경제 발전 속도가 빠르면서 승용차는 실제로 뜨거운 경쟁이었고, 동시에 우리 중국 자동차의 소비시장은 상용차가 계속 크게 성장하고 있다. 그룹 내에서 우리는 우리의 자원을 최대한 활용해야 한다. 우리의 엔진 기술, 특히 자동차 섀시 기술의 모든 방면에서 부품의 배합 시스템이 발휘된다. 상용차는 처음부터 하남 기지에 있었다. 우리 버스는 작년 당시에도 버스의 상위 1 위권에 진입했다. 우리 트레일러는 과정에서 세분화 시장에서 3 위를 차지했다. 우리의 전용차 안에 있는 구급차 시장도 상위 5 위인데, 현재로서는 양이 그리 크지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 구급차, 구급차, 구급차, 구급차, 구급차, 구급차, 구급차) Kairui 의 고객은 약 8, 을 누적하지만 각 부문 시장에서 우리는 선기의 일부를 차지할 수 있으며, 이후 우리는 여전히 갈 준비가되어 있습니다. < P > 자동차는 전반적으로 통한다. 우리는 전반적으로 기술방면이다. 우리는 특히 중요한 부품 엔진 방면에서 기술침착을 가지고 있다. 이렇게 오랜 시간 동안 기술침전을 했다. 또한 시장, 고객에 대한 우리의 이해는 상대적으로 승용차 방면에 비해 좀 더 깊어졌는데, 현재 상용차의 추세는 무엇일까? 많은 고객들이 젊어지고, 젊은 고객은 편안함에 대한 요구가 높다. 우리가 승용차를 하는 사람, 상용차의 기술은 구비되어 있다. 고객에 대한 이해는 구비되어 있다. 이것이 우리의 장점이다. 그러나 우리가 존재하는 일부 장애물을 배제하지 않고 극복해야 한다. 우리의 배합 체계는 대부분 승용차 시스템이다. 여기서 우리는 계속 해야 한다. < P > 제 1 국제시장, 우리 기서는 줄곧 중국 18 년 동안 중국 자동차의 주류로 자리잡았고, 우리는 외국에서 성숙한 인터넷과 앱을 많이 가지고 있어서, 우리 국내의 두 시장 내외 순환이 모두 바뀌었다. 두 번째는 제 전용차의 개발체계입니다. 저는 기서가 일찍부터 위생차, 위생건강의 방어차 등을 포함했습니다. 전용차 분야에서 심도 있는 연구를 많이 했고, 전용차도 현재 세분화시장도 앞선 시리즈입니다. 또 새로운 에너지 배치다. 우리의 새로운 에너지 물류차 배치 이후 217, 18, 19 년 동안 우리는 기본적으로 업계를 선도했다. < P > 또한, 우리는 스마트 네트워킹의 이 부분에 있습니다. 바로 기술입니다. 우리는 순전히 상용차를 만드는 것이 아닙니다. 우리는 승용차 출신입니다. 승용차에는 많은 지능이 있습니다. 좋은 기술, 기술감, 편안함이 있습니다. 우리는 추가할 수 있습니다. 상대적으로 우리 차는 외관, 인테리어, 편안함에 더 신경을 쓴다. < P > 개서마케팅사 사장 진준생 < P > 진준생: 오전 내 보고서에서도 우리가 개서만의 창부+생태계를 만들겠다고 했는데 어떻게 참여할까요? < P > 는 현재 개발 중인 첫 번째 제품인 R&D 가 장면에서 출발하고 있습니다. 실제 사용자가 사용하는 도구에 대한 요구 사항은 무엇입니까? 많은 엔지니어들이 단말기까지, 리셀러까지, 우리 시장에 가서 고객의 수요를 진정으로 수용하는 것은 실용성에 매우 가깝습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 둘째, 우리는 정말로 이 * * * 를 만들 것인가, 아니면 연맹을 중시해야 하는가, 우리는 현재 많은 플랫폼과 협력하고 있다. 우리는 우리의 모든 능력을 우리가 고객에게 가져온 차별화의 핵심으로 삼고, 우리 호스트 공장의 한 내용으로 삼아야 한다. 당신은 내 제품을 사용 하 여, 내가 당신에 게 소스를 찾을 거 야, 난 당신에 게 소스를 접목 거 야, 우리는 지금 지역 도시에서 좋은 효과를가지고, 우리는 여전히 확대 하 고 있습니다, 우리는 끊임없이 이러한 플랫폼을 찾고 협력 하 고 있습니다. < P > 세 번째는 금융이고, 우리 회사도 자체 금융을 가지고 있고, 사회의 금융도 많다. 우리는 우리 제품을 금융의 포장을 통해 우리의 사용자들이 기본적으로 저비용으로 만들 수 있도록 해야 한다. 그리고 자금이 부족한 많은 사용자들, 더 많은 수입도 없고, 더 많은 창의적인 자금도 없다면, 우리는 금융을 통해 이 방면에 대해 운영한다. (알버트 아인슈타인, 돈명언) < P > 진짜 착지 우리는 여전히 두 가지 측면에서 오전 보고서에서 첫 번째로 우리는 반드시 창부학원을 통해 착지할 것이라고 말했다. 우리는 내년 1 월부터 2 월 곧 공개될 가능성이 있다. 바로 모두에게 부를 창출하는 방법을 가르치는 것이다. < P > 첫 번째는 채널 위에 있는 우리의 기존 타법은 여전히 도시에 초점을 맞추고 있지만, 우리 사용자 중 6 ~ 7% 는 향진에 있기 때문에 올해부터 이미 수로를 가라앉히고 있습니다. 현성 안의 채널이 우리의 중점입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 우리가 지금 내부에 서 있는 또 다른 것은 실행 준비에 대해 논의하고 있으며, 우리는 우리의 통로를 마을로 가라앉혀야 한다. 우리는 전국에 기본적으로 동삼성, 신장, 티베트를 제외한 다른 핵심 시장에서 5km 의 서비스, 5km 이내의 서비스를 준비해야 한다. < P > 우리와 업계의 차별화, 오늘 우리는 두 개의 펀드가 설립될 준비가 되어 있다고 말했다. 첫 번째는 사랑 펀드이고, 두 번째는 수리 펀드다. 즉, 우리 업계에서는 아직 내 차가 고장나지 않았다. 나는 즉시 우리 플랫폼이나 서비스 스테이션을 통해 구조소식을 받았다. 나는 플랫폼에 차를 보내서 먼저 우리의 화물을 제때에 고객에게 보낼 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 둘째, 이 차가 휴게소에 들어가면 사용자들에게 피해를 보상해 주고, 우리 사용자들이 걱정하지 않도록 해야 합니다. 업계에서는 이런 것이 매우 적어요. 저는 이 방면으로 할 준비가 되어 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 둘째, 우리는 1 월에도 러브펀드를 가동할 예정이다. 우리 신제품의 첫 차부터 우리 호스트 공장은 수십 원, 리셀러도 수십 원을 들고 무엇을 할까? 우리 사용자들은 일단 의외의 일이 생기면, 물론 우리도 원하지 않는다. 자연재해나, 집에 어떤 중대한 질병이 이러한 창업을 초래한 젊은이들, 혹은 우리 사용자가 큰 스트레스를 받았을 때, 집안 생활이 붕괴될 때, 이때 우리는 이 기금을 가동해야 한다. 그것은 생활에 너무 많은 부담을 주지 않도록 하는 것이다. 차로 근심 걱정 없이 생활하는 이 두 펀드는 이 문제를 해결하고, 우리도 한 다스 차별화를 하고, 우리의 온도를 조금 체득하고 싶다. < P > 개서연구원 부원장 황거성 < P > 황거성: 오전에 차량 동력이 우리 연료 외에 전기도 있고, 우리의 증정동력도 배치한다고 보고했다. 동시에 수소 에너지라는 것도 배치돼 있어 경카드와 마이크로카드에 우선적으로 적용될 수 있습니다. 연료, 전기, 증정, 수소 에너지입니다. 이런 레이아웃의 장점은 무엇입니까? 나의 작은 카드, 가벼운 카드, 큰 마이크로카드, 지역마다 규정이 다르기 때문에, 나는 그들의 다양한 요구를 만족시킬 것이다. < P > 제 2 의 품질이란 우리 의 품질 체계 도 오전 도 우리 가 입시 검증 기준 뿐 만 아니라 실험 검증 방법 과 품질 이 다른 호스트 공장 보다 높 았 고, 일반 호스트 공장 들 은 강화 를 실행 하 면 1.5 개 강화 를 실행 했 다. 우리 는 지금 6 회 주기 를 더 열악 하 고, 부하 도 더 무겁 다. 예를 들어, 우리의 유리레일처럼, 현재 승용차는 1 년 1 만회의 검증 기준이며, 우리는 전년도 기준으로 1 년 15 만회로 올라갔는데, 상용차는 승용차에 비해 사용 빈도가 더 높기 때문에, 우리의 품질 체계는 우리 제품의 품질과 제조 품질을 둘러싸고, 더 높은 등급을 올릴 것이다. < P > 우리는 적토끼 플랫폼을 출시했고, 우리는 217 년 말부터 계획을 세웠고, 이 플랫폼은 우리가 몇 가지를 만들었는데, 중소 규모 모두 가능합니다. 큰 것은 총 질량이 4.5 톤, 3.5 톤, 2.5 톤이고, 차량 베이는 2.9 미터에서 3.6 미터이고, 화물칸도 2.5 미터에서 4 미터입니다. 섀시에는 차체와 비적재체, 작은 카드, 마이크로카드, 대형 마이크로카드, 일체형 사랑차 포함, 블루카드 화물차 4.5 톤 이하인 이 제품이 트럭이든 승합차 전계로 덮여 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 개서마케팅국제회사 사장 원안국 < P > 원안국: 기서그룹이 18 년 연속 중국 브랜드 수출 1 위를 차지했고, 올 상반기 이미 작년 한 해를 넘어섰으며, 올해 19 년 연속 1 위를 차지한 것도 예상했던 일이다. 우리 상용차 개리 브랜드 수출로 볼 때 역사는 비교적 짧지만 최근 2 ~ 3 년 만에 국제시장에 진출하기 시작했는데, 작년은 물마루였고, 전염병 사이에 우리는 3 대의 차를 냈고, 올해는 1 만대의 규모급에 도달할 수 있고, 내년에는 2 만 5 천 대를 확보할 수 있으며, 미래에는 개리라는 브랜드가 내년 4 만, 5 만 대의 수출이 모두 가능하다 우리 차 앞에서 가장 큰 시장은 아프리카에 있었고, 아프리카에는 지방 정부와 직접 이야기하는 가장 큰 프로젝트가 몇 개 있었는데, 내년에는 더 높은 목표가 있기를 바랐다. 세 번째는 아시아 태평양 시장, 동남아를 비롯한 동남아시아의 현재 전염병은 비교적 심각하다. 사실 우리는 미얀마 리셀러 네트워크가 모두 마련되어 있다. 베트남과 필리핀을 포함한 1 여 대의 차를 수출하여 큰 협력 프로젝트에 대해 이야기하고 있다. 그리고 카자흐스탄과 우즈벡, 체코스탄, 우즈베키스탄과 같은 주산은 면화로, 우리에 대한 카리의 운반 능력과 신뢰성을 가지고 있다. 물론 이들 국가에는 일부 국가의 특수성이 있고, 일부 다른 브랜드에 의해 독점되고, 모든 시장에는 이야기가 있을 수 있고, 기회가 필요할 수도 있지만, 우리는 현재 유례없는 좋은 기회에 직면하고 있다.