유강동은 조용히' 항공사' 를 만들었고, 징둥 순풍원통은' 제공권' 을 쟁탈했다

문 | AI 재경사 유설아

편집 | 손정

유강동의' 항공꿈' 이 드디어 둥글었다. < P > 최근 민항부서가 발표한 공시에 따르면 징둥 화물항공사는 민항 화동지역관리국의 제 1 심 동의를 얻어 징둥 항공이 순풍항공, 원통항공에 이어 세 번째 민영화물항공사가 된 것으로 나타났다. < P > 천안찰앱에 따르면 이 장쑤 징둥 화물항공유한공사는 219 년 9 월 설립되어 유강동, 등록자본 6 억원, 숙천 징둥 전시예 기업관리유한공사와 남통공항그룹 유한공사가 합자설립한 것으로 나타났다. 그 중 전자는 주식 75%, 징둥 계열사, 후자는 주식 25% 를 차지했다. < P > 사실 징둥 (WHO) 는 이미 항공화물 시장을 호시탐탐 노리고 있다. 소식통은 AI 재경사에 징둥 () 가 218 년 해항 산하 국제화물 주력 김붕항공 (원양쯔강항공), "유강동도 모두 나서고" 라고 말했지만, 나중에는 그럴 수 없었다.

218 년 징둥 물류가 독립한 지 얼마 되지 않아, 징둥 (WHO) 는 항공물류에 대한 배치를 크게 가속화했다. 전형으로는 그해 첫 화물기 천진 광저우 항로 첫 항행, 이후 징둥 물류가 남항, 국항, 동항물류 등과 합작했다. 징둥 (WHO) 와 남통시 정부 () 는 남통공항을 징둥 물류 글로벌 항공화물 허브로 만들어 오늘날의 화물항공사 배치를 위한 토대를 마련하기로 합의했다.

22 년도 이정표다. 징둥 (Wuhu City) 와 Wuhu 시 정부는 또 다른 글로벌 항공화물 허브를 건설 할 준비가되어 있으며 항공사, 공항 산업 단지 및 기타 항공 산업 클러스터를 구성 할 예정이며 총 투자는 95 억 위안으로 남통 프로젝트보다 2 억 위안 더 많습니다. 같은 해 8 월, 징둥 물류는 또 3 억원을 들여 항공화물 운송에 능숙한 비약운송을 인수하여 자신의 팀을 넓혔다.

왜 징둥 들은 항공화물 운송을 중요시합니까? 업계 고위 인사들은 AI 재경사에 항공운송은 비용이 많이 들지만 시효도 가장 높다고 말했다. 그동안 징둥 전세기를 해왔고, 일반적으로 항공사, 화물운송대행사와 협력했지만, 진정한 벤치마킹 기업이 되려면 이 짧은 판을 보완해야 한다고 말했다. < P > 중국 물류학회 특약 연구원 양다칭 () 도 항공화물 고위험, 높은 투자, 안정적인 공급원으로 현금 흐름을 보장해야 하는 반면, 다른 전기상 플랫폼보다 자영업으로 성장하는 징둥 대비 장점이 있으며, 3C 디지털 등 우세 범주도 고시효 항공화물과 더 잘 어울린다고 분석했다. < P > 현재 징둥 항공 인재팀은 아직 건설 중이며 조종사 1 명, 임차인 7 명, 수리인 9 명, 이후 캠퍼스 채용과 사회채용을 통해 인재를 유치할 예정이다. < P > 육로와 수로 운송보다 자체 건설항공화물은 확실히 돈을 태우고, 전기기반시설과 인재에 대한 투자 요구가 더 높다. 현재 중국 우편과 같은 국가대표팀을 제외하고는 순풍과 원통만 섭렵하고 있다. < P > 적어도 단기적으로는 입장한 징둥 항공이 순풍항공을 따라잡을 수 없다. 순풍항공이 가장 눈에 띄는 오주 공항 프로젝트는 221 년 말 교비 개시를 위해 노력하는 결정적인 해에 접어들고 있다고 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스,, 공항, 공항, 공항, 공항, 공항) 오주 공항은 화중 복부에 위치해 있어 순풍항로를 점대점에서 피벗 방사선 모드로 전환하여 비용을 더욱 절감하고 시효를 높일 것으로 예상되며 순풍은 미래로 가는 중요한' 배표' 중 하나다. < P > 원통항공도 힘을 내고 국제항로를 계속 개척한 뒤 22 년 6 월 항공물류기지를 겨냥해 저장가흥에 글로벌 항공물류허브를 건설할 계획이며, 보조사업까지 합치면 총 122 억원을 투자할 계획이다. < P > 징둥 항공 살입과 함께 택배물류업체들의' 제공권' 다툼이 더욱 치열해질 것으로 보인다. < P > 이 글은' 재경천하' 주간지 산하 계정 AI 재경사가 오리지널 출품한 것으로, 허가 없이 어떤 채널, 플랫폼도 전재하지 마십시오. 위반자는 반드시 조사해야 한다.