홍콩-주하이-마카오 대교 건설 비용이 1000억 달러를 초과합니다. 비용을 회수하는 데 몇 년이 걸릴까요?

홍콩-주하이-마카오 대교는 홍콩, 주하이, 마카오를 연결하는 우리나라의 대형 교량 및 터널 프로젝트로, 2009년 12월 착공해 10월 24일 정식 개통됐다. 2018년. 총 투자액이 1000억 위안이 넘는 이 프로젝트는 완료하는 데 9년이 걸렸으며, 홍콩-주하이-마카오 대교의 완공으로 여러 기네스 기록을 세웠습니다. 우리나라의 교량 건설에 귀중한 경험을 축적해 왔습니다. 홍콩-주하이-마카오 대교 건설 프로젝트는 링딩양해에서 가장 크고 가장 어려운 프로젝트입니다. 흰돌고래는 일급 해양 보호 동물이고 그 수가 극히 드물기 때문에 이 해역에 자주 나타납니다. 공사에 어려움을 겪고 있는 흰돌고래를 방해하지 않기 위해 공사팀은 500m 이상에서는 소음을 줄이고 500m 이내에서는 공사를 중단하는 방식을 채택했다. 한편, 흰 돌고래는 방해받을 수 없으며 반면에 다리는 예정대로 통행 가능하며 작업은 교대 근무로만 가능합니다! 그렇다면 홍콩-주하이-마카오 대교 청년단은 비용을 회수할 수 있을까? 전문가에 따르면 홍콩-주하이-마카오 대교의 총 투자액은 1,269억 달러입니다. 현재 매일 3,000대 이상의 차량이 운행하고 있으며 각 통행 비용은 150으로 계산되므로 하루에 450,000달러를 벌 수 있습니다. , 하지만 1,000 이상을 벌고 싶다면 1억이면 돈을 돌려받는 데 120년이 걸릴 것으로 보수적으로 추산됩니다. 일반적인 유지 관리 비용을 포함하면 더 오랜 시간이 걸릴 수도 있습니다. 이 수치를 들었습니다.

홍콩-주하이-마카오 대교가 완공되어 개통되기 전에는 마카오-홍콩-주하이 간 이동에 3~4시간이 걸렸습니다. 홍콩-주하이-마카오 대교 개통 이후에는 1시간밖에 걸리지 않았습니다. 홍콩-주하이-마카오가 개통된 날, 세 곳의 정부에서 인정하지 않은 자동차 번호판은 운전할 수 없다는 또 다른 소식이 전해졌습니다. 이는 일반 차량이 이 다리를 주행할 수 없다는 것을 의미하며, 지역 경제 발전을 촉진하기 위해 세 곳에서만 통행이 가능하도록 건설되었습니다! 홍콩-주하이-마카오 대교는 건설된 지 거의 2년이 지났지만 아직 도로에는 자동차가 한 대도 없습니다. 조건을 조금 더 완화할 수 있다면 통행료가 더 비싸더라도 많은 자동차 소유자들은 여전히 ​​기꺼이 그럴 것입니다. 안타깝게도 많은 자동차 소유자가 수년 동안 기다려 왔고 마침내 통행이 가능한 것을 보았지만 홍콩, 주하이, 마카오 간 여행은 여전히 ​​​​나와 관련이 없습니다. 이 경우에도 홍콩-주하이-마카오 대교가 자본금을 회수하려면 120년은 커녕 자본금을 회수하는 데 150년이 걸릴 것입니다. 비용을 추정하기가 조금 어렵습니다. 이거 어떻게 생각해?