원자력은 매우 강력하고 내구성이 뛰어나 미래 자동차에 사용될 수 있을까?

최근 자동차의 주요 발전 트렌드 중 하나는 신에너지다. 소위 신에너지는 비전통적인 차량 연료를 구동력의 원천으로 사용하거나 기본 차량 연료를 사용하지만 새로운 차량 동력 시스템을 사용하는 자동차를 말합니다. 이러한 신 에너지 차량은 사람들이 생태 환경을 유지하고 싶어하는 것입니다. 에너지 위기를 해결하기 위한 소재. 신에너지는 단순한 전자기에너지가 아니다. 원자력발전에 있어서의 핵융합에너지도 일종의 신에너지인데, 이런 원자력자동차가 사회생활에 등장할 수 있을까?

사실 이미 1950년대부터 사람들은 원자력 자동차를 생산하고 있었습니다. 당시 미국의 자동차 대기업 포드는 원자로로 구동되는 '뉴클레온(Nucleon)'이라는 자동차를 만들었고, 원자로에서 우라늄의 핵반응을 에너지로 사용했다. 핵반응을 통해 물은 고압 증기로 바뀌고 터빈 블레이드를 추진하여 자동차를 추진할 수 있습니다. 증기가 냉각되면 원자로로 흘러 다시 가열될 수 있습니다. 우라늄이 완전히 분해되면 이 차량은 약 8,000km를 주행할 수 있는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 방사선 방호 문제를 해결하지 못해 자동차는 전력 생산이 이뤄지지 않았다.

이후 포드는 '시애틀-iteXXI'라는 원자력 자동차를 다시 한 번 출시했다. 이 자동차는 수소 연료전지와 원자로 전력 모드를 전환할 수 있으며, 당시 자율주행차도 탑재됐다. 컴퓨터 내비게이션 바와 디지털 지도 등 또한, 차량의 상반부를 후방으로 분리하여 거리를 질주할 수 있는 소형차로 변신할 수도 있습니다. 하지만 자동차가 출시되었을 때 가장 논란이 되었던 것은 핵전지 구성이 아니라 6개 바퀴의 구성이었습니다. 당시 이 자동차의 독특한 휠 디자인은 자동차에 바퀴가 4개인가, 6개인가에 대한 논란을 불러일으키기도 했습니다. 결국, 이 원자력 자동차는 여전히 금지되는 운명을 피할 수 없었습니다.

원자력 자동차에 대한 사람들의 상상은 끝나지 않았습니다. 포드에 이어 잘 알려진 캐딜락도 원자력 자동차, 즉 캐딜락 WTF를 출시했습니다. 캐딜락 WTF는 2009년 출시됐다. 캐딜락 창립 100주년을 기념하기 위해 디자인됐다. "WTF"의 문자 조합은 토륨 연료인 "WorldThoriumFuel"에서 유래되었습니다. 이전 원자력 자동차와 마찬가지로 캐딜락 WTF도 핵분열을 이용해 자동차에 전기 에너지를 공급하는데, 관계자들은 자동차가 161만km 이상을 주행하려면 약 8g의 토륨만 추가하면 된다고 주장합니다. 모두가 알고 있듯이 이 차는 컨셉 스포츠카 단계에만 머물러 있다.

현재 생산되는 원자력 자동차는 모두 핵반응을 이용해 개발된 것이며, 핵반응은 신에너지의 범위에 속한다는 점을 언급할 필요가 있다. 실제로 원자력 자동차의 거대한 운동에너지는 자동차의 연료와 배터리를 여러 번 재충전해야 하는 문제를 해결할 수 있지만 지나치게 큰 부피와 지나치게 두꺼운 보호 쉘을 갖춘 원자로는 적합하지 않습니다. 자동차와 같은 소량의 운송 도구로는 감당할 수 없습니다.

현재 인간 기술 수준에서 볼 때 원자력 배터리 차량의 미래는 낙관적이지 않습니다. 현대사회에서 원자력발전은 엄청난 운동에너지에 더해 위험요소도 매우 크다는 인상을 준다. 아마도 기술, 비용 및 안전 문제가 해결될 때까지 그러한 위험한 차량은 당사에서 허용되지 않을 수 있습니다. 그러나 그때쯤이면 원자력 발전보다 전기 에너지에 대한 더 강력한 동인이 있을 수도 있습니다.

원자력 자동차에 관해서는 그것이 가능하다고 생각하시나요?