닝보 주변 물류 환경에 관한 문장

최근 몇 년간 닝보항 물류의 소프트 환경 건설을 종합적으로 분석해 다음과 같이 판단했다.

첫째, 항구의 전략적 지위를 강조했지만 항만 물류에 대한 전반적인 계획이 부족하다. 둘째, 물류 개발 지원 정책은 끊임없이 탐구하지만 정책 집행력은 약화된다. 셋째, 물류 산업 발전 지도부가 일찍 설립되었지만 전반적인 조정 메커니즘은 여전히 완벽하지 않다. 넷째, 먼저 입안' 대통관' 건설을 전개하지만 제도적 제약은 해결하기 어렵다. 다섯째, 임항 산업의 발전을 촉진하기 위해 노력해야 하지만 임항 서비스업의 발전에 대한 중시가 부족하다. 여섯째,' 인재 공사' 건설에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있지만, 항구 물류 인적 자원은 여전히 부족하다.

전반적으로 닝보건설을 저장성의 중요한 종합물류센터와 전국 대형 물류허브로 만들어 창강 삼각주, 장강 유역, 전국 경제사회 발전의 새로운 목표인 새로운 요구를 더 잘 서비스하는 것이다. 물류 발전의 계획지도, 정책 지원, 부서 조정, 종합서비스, 산업지원, 인력지원을 더욱 강화하여 지역 물류센터에 적합한 항구물류소프트 환경체계를 세우다. 구체적으로 말하자면:

계획 환경을 최적화하고 개발 포지셔닝 및 법적 지위를 명확히 합니다.

정책 환경을 최적화하고 기능 혁신과 구현을 강화합니다.

정무환경을 최적화하고, 총괄적으로 조정하고, 보조를 맞추다.

항만 환경을 최적화하여 수속이 원활하고 효율적으로 운영되도록 합니다.

산업 환경을 최적화하고, 조화와 질서 있는 경쟁에 초점을 맞추다.

인문환경을 최적화하고 인재 양성과 도입을 잘하다.

첫째, 계획지도를 강화하고 항구 물류 발전 계획의 제정을 가속화하는 것이다.

항만 물류는 새로운 경쟁 분야이다. 시청과 항구관리국은 착실한 조사 연구를 기초로 가능한 한 빨리 시 전체의 항구 물류업 발전 계획을 세워야 한다.

첫째, 개발 계획을 세우십시오. 국가 현대물류발전계획과 창강 삼각주 지역계획에 따르면 항구물류발전의 기능지향과 발전목표를 명확히 하고 항구물류발전의 공간배치와 중점 임무를 명확히 하고, 결국 닝보와 복지경제발전수준과의 기본 적응, 국제경쟁력을 갖춘 현대물류시설체계와 사회화물류서비스체계를 확립한다.

두 번째는 계획 관리를 강화하는 것이다. 첫째, 모든 수준에서 다양한 유형의 계획 간의 관계를 합리화하십시오. 두 번째는 항만 물류 계획 관리 방법을 개발하는 것이다. 셋째, 행동 계획을 세우다. 넷째, 엄격한 감독 구속 메커니즘과 책임 추궁메커니즘을 세우는 것이다. 다섯째, 정책 지원을 강화하고 항구 물류의 부가가치 기능을 적극 높이다.

둘째, 장기 발전 전략의 관점에서 정부의 지원 정책을 체계적으로 연구하여 항만 물류 산업의 발전을 지원하고 이끌어가는 좋은 정책 환경을 형성한다.

자금 지원 강도를 높이다. 첫째,' 닝보시 현대물류업 발전 유도자금 관리 방법' 을 계속 시행해 특별 자금이 마련되도록 하는 것이다. 두 번째는 항만 물류 산업 발전을위한 특별 기금을 설립하는 것이다. 셋째, 세금 감면 정책을 연구한다. 넷째, 항구 물류 발전에 중요한 공헌을 한 기업과 개인에게 특별한 인센티브를 준다. 다섯째, 금융, 보험, 신용보증 등의 기관이 물류업에 대한 지원을 확대하도록 독려한다.

토지 정책을 혁신하고 건설용지 지원을 강화하다. 첫째, 닝보 현대물류업 발전 계획에 포함된 물류센터에는 물류 개발 건설지를 최대한 확보해야 한다. 둘째, 물류 기업의 토지 비용을 줄이기 위해 노력한다. 셋째는 물류 기업의 토지 단위 생산량을 높이는 발전 모델을 연구하는 것이다. 넷째, 항구용지 문제를 효과적으로 해결하고 미개발 해안선 자원 뒤의 토지 보호를 강화하고 해안선 공동감독 메커니즘을 세우는 것이다.

보세 정책을 충분히 이용하다. 첫째, 서로 다른 유형의 특수 감독 구역의 장점과 닝보 보세 물류 단지의 창 기능을 최대한 활용합니다. 두 번째는 매산 보세항구 발전을 가속화하고, 관련 기능을 확대하고, 전국의 중요한 지역 자원 배치 센터를 건설하기 위해 노력하는 것이다.

국가 정책 법규와의 연계를 강화하다. 첫째, 국가의 관련 법규에 따라 닝보의 실제 상황과 결합해 해당 정책 법규를 제정한다. 두 번째는 적극적으로 성 () 의 지지를 쟁취하고, 저장항 협력을 강화하여 우대 정책을 내놓는 것이다. 셋째, 닝보항의 발전 추세에 따라 검사 시설 건설과 인력 배치를 실시한다. 넷째, 종합 관리 체계를 개선하다. 법적 수단을 사용하여 시장 행동을 규제하고 조정하고 제 4 자 운송 시장과 통합 네트워크 서비스 회사의 관리 문제를 해결하기 위해 노력합니다.

셋째, 부서 조정을 강화하고 정부 서비스의 제도적 메커니즘을 개선하는 것이다.

항만 물류의 발전은 닝보의 다음 경제 사회 발전에 중요한 전략적 의의를 가지고 있다. 시 전체는 사상을 통일하고, 지도자를 강화하고, 부서 조정을 추진하고, 체제 메커니즘을 보완하고, 발전합력을 강화해야 한다.

지도기구를 설립하다. 물류 기능 및 요소 관리에는 항구 교통, 세관, 국검, 철도, 항공, 대외무역위, 발전개혁위 등 여러 주관 부서의 조정이 포함됩니다. 정부 정책의 일관성을 보장하기 위해서는 정부 부처 간에 조정 메커니즘을 확립하고 관리 불일치 등 항구 물류업의 발전을 제한하는 요소를 극복해야 한다.

과학적 의사 결정 메커니즘을 수립하다. 부서 연심제, 전문가 평의제, 프로젝트 공시제를 채택하여 각 방면의 의견 건의를 광범위하게 받아들여 의사결정 실수, 중복 건설 및 자원 낭비를 피하다.

물류 공공 인프라 공유 메커니즘을 적극적으로 탐구하다. 물류 인프라 건설 프로젝트의 지역 간, 부서 간, 대외적 특징에 대해 * * * 공유 메커니즘을 구축하고 항구, 도로, 역 및 물류 공공 * * 정보 플랫폼을 총괄하며 지역 물류 인프라 건설을 총괄하며 블록 분할과 중복 건설을 방지합니다.

항만 물류 산업 발전의 대외 선전을 강화하다. 항만 물류 산업의 대외 홍보를 강화하기 위해서는 미디어, 인터넷, 기자 회견, 청문회, 논증회, 케이블 TV 등을 최대한 활용해 항구 물류 소프트 환경 건설 배치, 서비스 약속 및 선진형 전형을 널리 홍보해야 한다. 부정적 사례 폭로를 비판하고, 전 사회가 소프트 환경에 관심을 갖고, 각급 부처가 자각적으로 서비스를 규범화하고, 법에 따라 일을 하는 여론과 업무 분위기를 형성해야 한다.