기금넷 공식사이트 - 펀드 투자 - 중국의' 빅 3' 신차가 월가에 운집했다. Xpeng Motors 가 다음인가요?
중국의' 빅 3' 신차가 월가에 운집했다. Xpeng Motors 가 다음인가요?
행사에서 Xpeng 자동차 회장 겸 CEO 인 호쇼붕은 "지난 6 년 동안 우리는 과감한 일을 해왔고, 우리는 스마트 자동차가 미래라고 믿었다" 고 말했다. 오늘, Xpeng Motors 는 이미 새로운 단계에 들어섰다. 이 단계를 거쳐 우리는 더 많은 음식, 더 많은 신뢰, 더 많은 지원을 통해 스마트 자동차 시대의 진정한 도래를 맞이할 것이다. "
Xpeng Motors 의 주식 코드는' XPEV' 이며 발행 가격은 65438 달러 +05 /ADS 입니다. 총 9973 만 주 미국 예탁주식 (ADS) 발행, 선전 가치 10575 만 달러. 한편, Xpeng Motors 는 최대 65,438+04,959,999 주 미국 예탁 주식을 구매할 수 있는 30 일 동안 위탁업자에게 선택권을 부여했다.
또한 통상적인 거래 조건에 따라 8 월 3 1 일 발행인도가 예상된다.
자본시장에 잘 보이면 붕새가' 가장 부유한' 신생력이 될 수 있을까?
Xpeng Motors 는 중국 제 3 의 미국 주식 시장에 상륙한 조차 신세력으로서 투자자들의 열렬한 환영을 받았다.
나그네 (ID: carcaijing) 는 Xpeng Motors 개장가격이 23.65438 달러 +0 으로 발행가보다 56% 오른 것으로 나타났다. 파장까지 Xpeng Motors 주가는 265438 달러 +0.22 로 발행가보다 465438 달러 +0.47% 올랐고 시가는 654380 달러+0 억 5 천만 달러였다. 실제로 Xpeng Motors 는 주당 65,438 달러 +0.5 원 가격으로 8500 만 ADS 를 발행할 계획이었고, 해당 융자 규모는 654.38 달러+0 억 2800 만원이었다. 그러나 시장 수요가 예상보다 높기 때문에 발행 규모는 약 9973 만 주로 증가하여 약 654.38+0.473 만 주를 발행했다. 이는 샤오붕이 이번 발행을 통해 모금한 자금의 총액이 약 6543.8+05 억 달러라는 것을 의미한다.
Xpeng Motors 는 웨이라이 자동차와 리에 비해 중국 조차 신세력 중 가장 큰 자동차 기업으로, 주당 65,438+05 달러의 발행 가격이 웨이라이 자동차 2065,438+08 달러, 이올 7 월 IPO 65,438+065,438 달러보다 훨씬 높다
지속적으로 강세를 이어가는 인수세는 Xpeng Motors 를 현금으로 가장 넉넉한 신조차력으로 이끌 수 있다.
Xpeng Motors 가 업데이트한 F- 1 주주서에 따르면 Xpeng Motors 는 2020 년 2 분기까지 현금 자산 265438+ 1.83 억원을 보유하고 있다. IPO 이전에 Xpeng Motors 는 총 85 억 위안 이상의 현금 자산을 보유할 것으로 예상됩니다. 또한 올해 7 월과 8 월, Xpeng Motors 는 9 억 달러 이상의 융자를 받았습니다. 반면 올해 상반기까지 웨이라이 자동차가 보유한 현금 및 현금 등가물, 제한된 현금 및 단기 투자 합계 1 12 억원 이 1 분기 실적 보고서에 따르면 현금 및 현금 등가물, 제한된 현금 및 단기 투자는 34,654.38+0 억원이다.
한편 Xpeng Motors 업데이트 F- 1 주식서에 따르면 Xpeng Motors 는 알리바바, 샤오미, 코아투우, 카타르 주권기금 등 기존 주주들에게 4 억 달러의 증액을 거머쥐었다. 테슬라의 기존 주주인 PRIMECAP 조차도 IPO 가격으로 6543 억 8 천만 달러를 구독할 예정이다.
물론 계좌에 충분한 현금이 어느 정도 Xpeng Motors 의 미래 발전을 보장한다는 것은 부인할 수 없다.
Xpeng 자동차는 각각 202 1 2022 년에 두 가지 새로운 차종을 출시할 예정이며, 202 1 년에는 새로운 B 급 SUV 차종을, 2022 년에는 새로운 MPV 차종을 출시할 것으로 알려졌다.
1000 억의 시가는 두 칸을 넘어야 한다.
테슬라의 시가는 이미 4000 억 달러가 넘었으며, 많은 분석가들은 테슬라의 주가가 여전히 상승할 여지가 있다고 생각한다.
이에 대해 동방항만 회장인 단빈은 "개인적으로 (테슬라) 가 세계 최대 회사가 될 수 있다고 생각한다" 고 밝혔다. 무인운전 기능이 실현되면 스마트폰처럼 인간을 변화시킬 것이다. 그는 이미 마이크로소프트와 같은 회사가 되었다. 하드웨어 판매부터 소프트웨어 판매에 이르기까지 세계 최대 콘텐츠 공유 회사가 되고 싶어한다. 이 두 가지는 경자산, 이윤이 높은 비즈니스 모델이기 때문에 더 이상 자동차 판매가 아니라 이동단이다. "
과학기술회사의 속성과 기업의 자기연구능력이 자동차 신세력의 활력을 유지하는 열쇠가 되었다는 것을 쉽게 알 수 있다.
이 때문에 행사 현장에서 Xpeng Motors 부회장 겸 사장은 Xpeng Motors 의 목표는 1000 억 달러의 시가가 있는 회사가 되는 것이라고 말했다.
스마트 전동차 경쟁이 갈수록 치열해짐에 따라 충분한 자금 비축은 종종 기술 연구 개발의 자신감을 나타낸다. 소프트웨어 자체 연구, 핵심 하드웨어 자체 연구만이 빠른 반복을 통해 고객에게 지속적인 업데이트 경험을 제공할 수 있습니다.
Xpeng 모터의 모든 소프트웨어와 핵심 하드웨어는 자체적으로 개발되어 Xpeng 모터의 핵심 차별화입니다.
현재 Xpeng Motors 는 전체 스택 자동 운전 기술과 지능형 음성 차량 운영 체제, 전력 시스템 및 전자 전기 아키텍처를 포함한 핵심 차량 시스템을 자체 개발했습니다.
Xpeng Motors 의 공모서에 따르면 20 18 년, 20 19 년 및 2020 년 상반기 R&D 비용은 각각105/kloc/입니다 20 19 와 2020 년 상반기 총수익의 89.2% 와 62.9% 를 차지했다.
즉, 20 19 년 Xpeng Motors 순손실 36 억 9200 만원에도 불구하고 20 억 원의 연구개발에 꾸준히 투자한다는 것이다.
올해 6 월 30 일까지 Xpeng Motors * * * 는 3676 명의 직원을 보유하고 있으며, R&D 인원은 42.7% 를 차지하고 있으며, 그 중 대부분은 자동 운전과 지능형 운영 체제 학습을 위주로 하고 있다.
Xpeng 자동차 B 바퀴와 C+ 바퀴에 참여한 투자자인 고연 자본 파트너인 황여명은 고연이가 신에너지 자동차의 대논리를 믿고 소붕팀의 제품 반복, 인재 관리 및 조직 진화에 대한 강력한 능력을 높이 평가했다고 밝혔다. "우리는 새로운 에너지 산업 전체에 대해 매우 우려하고 있으며, 이러한 새로운 자동차 제조업체의 부상이 자동차 산업에 구조적 기회를 가져다 줄 것이라고 믿습니다."
한편, Xpeng Motors 의 또 다른 투자기구로서 삼나무 중국은 스마트 전기 자동차 (smart) 에 대해 표현했습니까? EV) 중국, 심지어 전 세계의 장기 발전 공간에서는 앞으로 사람들이 이동하는 모바일 공간에 새로운 체험이 있을 것이라고 믿는다.
세쿼이아 중국에서는 똑똑한가요? EV 는 차주에게 더 나은 여행 도구를 줄 뿐만 아니라 사용자에게 더 나은 모바일 경험을 제공합니다. 이것은 Xiaopeng, Xpeng Motors 와 같은 새로운 자동차 제조 세력의 궁극적 인 사명이며, 세쿼이아 중국은 이에 대해 매우 감사하고 인정하며, 이 방향으로 회사의 지속적인 혁신을 강력하게 지원할 것입니다.
사실, 자동차 제조의 새로운 세력이 상장되면 초기 투자의 자본 퇴출에 도움이 되며, 동시에 새로운 자금 조달 경로를 개척하여 자금 압력을 완화할 수 있다. 그러나 IPO 는' 장정' 의 첫걸음에 불과하며, 진정한 돌파구는 후속 전기화 제품의 시장 성과에 달려 있다.
"Xpeng Motors 가 출시되면 주가는 P7 의 상황에 따라 달라질 것이다." 앞서 자동차 업계 분석가 논은 인터뷰에서 "그 발전 추세는 웨이라이 자동차와 리와 매우 비슷할 것" 이라고 말했다. 초기 컨셉 주식이 막 출시되면 시가가 오를 것이다. 그런 다음 납품량과 제품 품질 (예: 단절, 자연 발화) 의 영향으로 주가가 변동될 수 있으며, 이전 신혼여행을 거쳐 Xpeng Motors 의 주가는 현재의 웨이라이 자동차처럼 비교적 이성적인 평가 수준으로 돌아간다. "
7 월 3 일 현재 Xpeng Motors * * * 제공 1874 1 G3? 오프로드 차량. 회사는 5 월부터 두 번째 차종 P7, 7 월 3 1 일인도 1966 대를 배달하기 시작했다. (편집/양페천)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.