기금넷 공식사이트 - 펀드 투자 - 국가민항국은' 감 항성기금 관리 및 사용 기준 잠행규정' 발행에 관한 통지를 내렸다.
국가민항국은' 감 항성기금 관리 및 사용 기준 잠행규정' 발행에 관한 통지를 내렸다.
(1) 회의비 < P > 각종 심의회, 공청회, 연간 예산, 각 회의 전에 회기, 장소, 인원, 필요한 비용, 회의 통지 및 인원 목록, 감 항성, 재무 팀장 승인을 포함한 경비 예산 보고서를 작성해야 합니다.
회의비 지출 기준:
급식비: 개인 부담 부분을 제외한 회의보조금 1 원/사람 일.
자료비: 원칙적으로 실제 발생비용으로 지출하지만, 총수는 5 위안/사람/일을 초과하지 않는다. < P > 숙박비: 참석자들은 출장 숙박한도 기준에 따라 지불하고 본 단위로 상환하며 차액은 감 항성 기금으로 지출되며 최대 1 위안/인/일을 넘지 않습니다.
회의실 비용: 실제 발생 비용으로 지출합니다.
(2) 제정비 < P > 관련 기술기준 제정을 위탁하고, 원칙은 감 항성 부서에서 부담해야 하며, 특수한 수요에 따라 감 항성 시스템 이외의 다른 기관에 의뢰해야 하며, 쌍방 계약 초안은 민항국 감 항사 지도자의 비준을 받아야 한다. 쌍방이 계약을 체결한 후 경비지출은 계약 규정에 따라 집행된다.
(3) 인쇄비
실제 발생비용으로 지출합니다. < P > (b) 감 항성 검증 비용 < P > 감 항성 검증 비용은 주로 국내외 항공기 모델 자격 심사, 생산 허가 심사, 항공기 감 항성 심사, 항공기 감 항성 연간 검사, 수리 단위 허가 심사 등에 사용됩니다. 기술 활동 검토, 전문가 채용, 기술 자문, 위탁 심사 등의 비용을 포함한다.
(1) 국내심사활동 중 항항항시스템 인원 (항항감 검사원 및 위탁 항행 대표) 의 출장비 (교통과 숙박 등 비용 참조) 는 민항국 (1988)215 호 문건에 따라 신청자가 지급해야 한다. 신청인은 민항국의 항항항부서에서 발급한 접수신청통지서에 규정된 심사비, 항항항감 검사원의 할증료 (즉 교통 및 숙식비) 에 따라 정해진 기한 내에 지정된 은행계좌에 함께 입금한다. 감 항성 검사원의 교통 및 숙식비는 현행 관련 출장비 규정에 따라 원래 부서로 돌아가 상환한다. 감 항성 대표를 임명한 교통 및 숙식비는 현행 관련 출장비 규정에 따라 심사대상 기관에서 상환한다.
(2) 국내 심사활동은 감 항성시스템 외전문가를 채용하는 기술상담비와 출장비
기술상담비 기준:
교수, 고공: 2 원/사람 일
엔지니어: 원/사람 일 < p < P > 출장비: 전문가의 교통, 숙식비는 관련 출장비 규정에 따라 채용 기관에 상환한다.
(3) 외국심사비 < P > A. 모델승인심사와 외국수리단위심사 < P > 신청인은 민항국 항항항항사에서 발급한 접수신청통지서에 명시된 심사비, 할증료 (교통비, 급식비, 개인용돈비, 공과비 등) 를 외환형식으로 지정된 중국은행에 함께 송금한다 감 항성 검사원의 왕복 항공권, 급식비, 공과비 및 개인 용돈은 국가가 규정한 임시 출국 기준에 따라 감 항성 기금에서 지출된다. < P > B. 외국 항로 정비심사 < P > 심사비는 면제되지만 중국 검사원 왕복 항공권, 지상교통, 숙식비는 이 항로를 운영하는 국내항공사가 부담한다. 개인 용돈, 잡비는 감 항성기금에서 지출하고, 감 항성기금에서는 왕복 항공료, 지상교통비, 숙박비, 식비는 상환하지 않는다.
(4) 심의비 < P > 쌍방의 계약 초안은 민항국의 항항항사 지도자의 비준을 받아야 한다. 쌍방이 계약을 체결한 후 경비지출은 계약 규정에 따라 집행된다. < P > (3) 산발적 장비, 소비기구 구매 및 장비 유지비
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(2) 소모품은 복사 용지, 팩스 용지, 문서 용지, 리본, 토너 등을 의미하며 실제 발생비용으로 지출됩니다. < P > 전속 통제 물품은 국가 관련 규정에 따라 비준한 후 다시 구매해야 한다.
(3) 장비 유지비 < P > 실제 발생비용 < P > (4) 감 항성 관리자 및 검사원 교육비 < P > 교육비는 주로 감 항성 관리자 및 검사원의 질을 높이기 위해 감 항성 관리 업무를 더 잘 수행하고 감 항성 시스템 인력에 대한 비즈니스 교육을 수행하는 데 사용됩니다. 전체 시스템 훈련은 민항국의 항항항사 지도자의 비준을 거쳐야 하고, 지역성 훈련은 지역관리국 지도자의 비준을 거쳐야 한다. 이 비용에는 국내외 전문가, 본 부서의 업무 강의, 외출 훈련 및 산발적인 교육 소모품, 교재 작성, 인쇄 등의 비용이 포함되어 있습니다.
(1) 외국인 전문가비 < P > 는 수업료와 숙식, 교통, 연회, 선물, 유람 등의 비용을 포함한다.
비용 기준은 다음과 같습니다:
수업료: 양 당사자가 체결한 계약비용
숙박비: 실제 발생비용별
교통비: 실제 발생비용별
연회비: 55 원/사람 1 회 단 최대 2 회 이하)
(2) 국내 감 항성 시스템 외전문가 비용 고용
a. 출장비: 국가 현행 관련 출장비 기준에 따른 지출
B. 수업료 기준: 교수, 고공: 6 원/사람 시간 < p. 도우미: 4 위안/사람 시간
(3) 감 항성 시스템 내부 업무 강의비
a. 현지 강의:
고공: 5 위안/사람 시간
엔지니어: 4 위안/ 교사: 3 위안/사람 시간
도우미: 2 위안/사람 시간
(4) 감 항성 시스템 직원 외출 교육비
교통비: 국가 현행 출장비 기준에 따른 지출
급식비: 민항국에 따라 발행 불합격자는
(5) 단편적인 교육소비품 구매비 또는 교육시설 임대비 < P > A. 구매비는 교육업무가 순조롭게 진행되기 위해 필요한 일반 교육소비품 구입비 (제 3 조 (3) 규정 장비 제외) 를 가리킨다. 예: 비디오테이프, 녹음테이프 등. 이 물품의 구입은 주최 기관의 지도자의 비준을 거쳐 실제 발생비용에 따라 지출해야 한다. < P > B. 임차료는 교육 업무에 맞춰 순조롭게 진행되기 위해 필요한 시설, 설비의 임차비를 가리킨다. 교실, 비디오 레코더, 녹음기 등의 임대로 실제 비용 지출이 발생했다.
(6) 교육에 필요한 교재의 편찬, 인쇄비 < P > A. 교재 준비 위임 (민항국의 항항항행사 지도자의 승인을 받아야 함) 비용 기준: < P > 편찬비: 16 원/천자 < P > B. 교재 인쇄비:. 그러나 생산공장에서 제품에 대한 항항성 표준 준수 시험비용은 포함되지 않습니다. < P > 이 비용은 주관처에서 시범 계획과 예산을 제출하여 민항국의 항항항항사 지도자 또는 지역관리국 지도부의 비준을 보고한다. < P > (6) 감 항성기술교류비 < P > 감 항성기술교류비는 국내외 민간항공기 감 항성기술교류활동에 필요한 비용을 가리킨다. 국제적, 지역적, 국내 차원의 기술 업무회, 세미나를 포함한다.
(1) 국내 기술업무회, 세미나 회의비 기준은 제 3 조 (1) (1) 에 나와 있다.
(2) 국제기술업무회 참석, 세미나 관련 비용은 국가 관련 임시출국 규정에 따라 지출된다. < P > (7) 접대비 < P > 이 비용은 항공업무가 순조롭게 진행되는 접대활동에 필요한 비용을 의미하며, 승인 권한 및 비용 항목, 기준은 제 3 조 (1), (4) 관련 조항에 따라 엄격하게 집행됩니다. < P > (8) 자료비 < P > 구매, 추출, 인쇄 각종 국내외 감 항성 관리 자료, 각종 허가증, 증명서는 민항국 감 항사 지도자 또는 지역관리국 지도자의 승인을 받아야 한다. 각종 국내외 항항 관리 자료, 각종 허가증, 증명서를 발행하려면 민항국 항항항사 지도자의 비준을 거쳐야 하는데, 상술한 비용은 비준을 거친 후 실제 발생비용에 따라 지출해야 한다. < P > (9) 번역비 및 인쇄비 < P > 번역비는 민항국 감항사 지도자의 승인을 받아 연간 계획의 자료, 문서, 조례, 규정에 들어가는 데 필요한 비용을 가리킨다.
번역비: 외역중: 2 원/천자
중역외: 25 원/천자
심사비: 4 원/천자
인쇄비: 실제 발생비용
인쇄교정