항만 건설비 관리 방법

제 1 조 항구 건설비는 국무부의 비준을 거쳐 징수한 특별 항구 건설을 위한 정부성 펀드를 가리킨다. 제 2 조 항구 건설비는 반드시 국가가 규정한 범위와 기준에 따라 엄격히 징수해야 한다. < P > 항구 건설비 징수는 현행 방법을 그대로 유지한다. 제 3 조 항구 건설비는 정부성 기금 예산관리에 포함돼 특별자금이 전용되고 연말 잔액은 다음 해에 이월되어 계속 이용된다. 제 4 조 각지의 항구 건설비 징수 단위는 교통부의 관련 규정에 따라 징수한 항구 건설비를 제때에 교통부에 송금해야 하고, 교통부는 재정부에 징수 상황을 신고하고, 일반 기부서를 작성하며, 재정부가 지정한 예산과목으로 매월 중, 월말에 두 차례에 걸쳐 각 지방 징수기관이 송금한 항구 건설비를 베이징에서 중앙 국고에 집중적으로 납부해야 한다. < P > 중앙국고에 납부한 항구 건설비는 교통부가 국가가 승인한 사용 계획에 따라 재정부에 충당금을 신청했고, 재정부는 항구 건설비의 저장 상황에 따라 즉시 충당 수속을 밟았다. 교통부는 재정부의 충당금을 받은 후 국가가 규정한 용도에 따라 제때에 프로젝트 건설 단위와 대금 기관에 지급해야 한다. < P > 항구 건설비 송금 및 하출에 관한 계좌 개설 은행 및 계좌 번호 설정은 교통부 상재정부가 확정한다. 제 5 조 항구 건설비는 재정사전 결산 심사 승인 제도를 실시한다. 교통부는 매년 12 월 1 일까지 국가 규정에 따라 내년 항구 건설비 수입과 지출 계획을 편성하여 재정부의 비준을 거쳐 실시해야 한다. 자본 건설 용도에 속하며 재정부가 계획 부서에서 승인한 프로젝트 계획에 따라 지출을 배정한다. 연말 3 개월 이내에 교통부는 전년도 항구 건설비 수입과 지출 결산을 편성하고 재정부에 보고하여 비준을 받아야 한다. 항구 건설비 수입지출 상황에 대한 사전 결산 보고서 형식 및 편성 방법은 재정부 상교통부가 별도로 제정한다. 제 6 조 항구 건설비는 모두 수운기반시설 건설에 사용되어야 하며, 주로 < P > 항구 건설 지출을 포함한다.

해운 지원 보증 시스템 프로젝트 건설; < P > 특별지출로는 대행 단위가 자금지출, 내하운송건설기금지출, 회전대출지출 등이 있습니다.

국무원 및 재무부가 승인 한 기타 지출. 제 7 조 항구 건설비 건설에 대한 투자 안배는 국가의 자본 건설 관리에 관한 규정과 절차에 따라 엄격하게 처리해야 한다. < P > 항구 건설비 징수는 자금지출, 회전성 대출지출, 내하운송건설기금 지출에 관한 구체적인 관리방법은 재정부 상교통부가 별도로 제정한다. 제 8 조 항구 건설비 (규정에 따라 비용 열지로 허용된 부분 제외) 는 국가가 항구 건설비 사용 단위에 대한 국가 자본금 투입이다. 제 9 조 항구 건설비 징수 부서는 항구 건설비를 받을 때 재정부가 통일감독한 전용 유료어음을 사용해야 한다. 항구 건설비 전용 유료어음 관리 방법은 재정부 상교통부가 별도로 제정한다. 제 1 조 항구 건설비의 징수, 관리 및 사용은 국가 재정, 감사 등의 부서의 감독을 받아야 한다. 무릇 국무원의 비준을 받지 않고 항구 건설비를 다른 용도로 옮기는 것은 일률적으로 재경 규율 위반법에 의거한다. 제 11 조 이 방법은 1997 년 1 월 1 일부터 시행된다. 이전에 발부된 항구 건설비 관리 규정이 본 방법과 일치하지 않아 일률적으로 본 방법의 규정을 집행한다. 제 12 조이 조치는 재무부가 해석한다.