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산둥 고속기금이 주식을 보유하다.
운영, 임금 지급, 설비 구입에 모두 돈을 써야 하는데 ... 자산 수천억 원의 자동차 기업에게 일단 돈이 없으면 자신을 벼랑 끝에 보내는 것과 같다. 생존을 위해 시장 경쟁의 특수한 단계에서 자동차 업체들은 혼신의 힘을 다해 중국 자동차 브랜드' 일형' 을' 오구도' 로 향했다.
1 q: 왜 바꿔야 합니까? 체리 지주의 현황은 어떻습니까?
10 년 전 중국 자율자동차 브랜드 중 기서가' 2 위' 라고 하면 아무도 감히 1 위라고 말하지 않았다. 물론, 이것은 단지 10 년 전의 오랜 시간일 뿐이다. 시간의 세례를 거쳐 현재 중국 자동차 브랜드 1 위는 이미 길리 자동차에 떨어졌고, 기서 자동차라는 이름은 이미 점점 무의미하고 살기가 더욱 어려워졌다.
중국자동차공업협회에 따르면 기서차는 올해 1- 1 기간 총 55 만 7000 대를 판매하며 중국 브랜드 자동차 판매량 5 위를 차지했으며 1 ~ 4 위를 차지한 상하이, 길리, 만리장성, 장안차의 누적 판매량은 각각/Kloc 에 달했다.
시장 지위 외에, 그 재정 상황도 마찬가지로 걱정스럽다.
창장재산권거래소가 발표한 정보에 따르면 20 16 년에서 20 18 년, 기서지주그룹 유한회사 (이하' 기서지주') 영업수입은 각각 654.38+03 억 89 억원, 654.
하지만 올 상반기 체리 지주영업소득은 654 억 38+00 억 422 억원, 순이익은-654.38+0 억 5600 만원이었다. 주목할 만한 것은 20 16 년에서 20 18 년 사이에 기서지주총자산은 각각 449 억 6900 만원, 776 억 2400 만원, 897 억 8000 만원, 총 부채는 각각 328 억 9700 만원, 627.060 만원이었다
자산부채율이 각각 73. 15%, 80.78%, 76.79% 에 달한다는 것은 어렵지 않다. 올해 상반기까지 체리 지주총자산 904 18 억원, 총 부채 685 억 8 천만 원, 자산부채율은 75.77% 에 달했다.
기업에 있어서 일반 자산 부채율의 적정 수준은 40 ~ 60% 이다. 체리 지주의 자산부채율은 20 16 이후 70% 이상 80% 이상이다. 산업정책의 격려로, 체리가 자금을 확보하고 업무를 유지하는 가장 좋은 선택이다.
Q: 청도 wudaokou 는 누구입니까 (배경은 무엇입니까)?
공개자료에 따르면 청도 오도구 신에너지자동차산업기금업체 (유한합자) (이하' 청도 오횡단') 는 올해 8 월 22 일 설립되어 칭다오시 지묵구 칭다오자동차산업신도시로 등록되어 있다. 주주로는 왕후안, 베이징 오도투자기금관리유한공사 (이하' 베이징 오도구'), 제남상영 제남투자합자기업 (유한합자) (이하' 상영제남') 이 있다. 그중 베이징 오구는 회사의 법정 대표인이다.
칭다오 오구가 설립된 후 지난 9 월 기서의 증자 증자 증주에 참여해 성심금을 냈다는 점은 주목할 만하다. (윌리엄 셰익스피어, 칭다오, 칭다오, 칭다오, 칭다오, 칭다오, 칭다오, 칭다오) 언론 보도에 따르면 청도 오구에서 납부한 성심금 50 억원은 청도시 묵시구 정부에서 온 것으로 알려졌다.
게다가, 산둥 국유 산둥 고속그룹은 청도 오도구와 밀접한 관계가 있다.
165438+ 10 월 4 일 상장회사 산둥 고속이사회가 청도 오도를 구독하는 의안을 통과시켰다. 이 의안에 따르면 상장회사 자회사 상영금안은 산둥 주 고속도로 투자지주유한공사 자회사인 가정출자 6543.8+0 억원, * * * 청도 오도주식에 가입한다.
청도오구도의 전체 규모는 20 억 2000 만 원으로 밝혀졌으며, 그중 상영금안과 가정 투자는 각각 유한파트너로 6543.8+0 억원을 구독했다. 왕연이는 유한파트너로서 출자 65,438+0 만원을 신청했습니다. 북경 오구는 일반 파트너로서 출자 65,438+09 만원을 납부했다.
칭다오 5 개 건널목 20 억 2000 만 원 규모 중 산둥 고속이 20 억 원을 차지한다는 얘기다. -응?
Q: qirui 와 Tsingtao wudaokou 의 승천 정도는 어떻습니까? 회사에 어떤 변화가 생겼습니까?
65438 년 2 월 4 일 장강재산권거래소가 발표한 공고에 따르면 기서지주, 기서자동차 증자 증자 증자 사업이 순조롭게 완성되었다. 청도 오구는 각각 75 억 8600 만 원과 68 억 6300 만 원을 출자해 30.99% 와 185438+085% 의 주식을 얻어 체리 지주와 체리 자동차의 신주주가 됐다.
신규 투자자들이 진입함에 따라 기서지주의 지분 관계도 달라졌다.
천안 조사에 따르면 6 월 65438+2 월 65438+6 월 6 일 기서지주와 기서주식은 모두 여러 차례 변경되었으며, 기서지주투자자 화태증권 (상하이) 자산관리유한공사 (화태증권) 가 퇴출한 것으로 나타났다. 신투자자 청도 오횡단, 지분 46.77% 로 기서 지주제 1 대 주주다. 순후시건설투자유한공사와 순후시 서창투자유한공사는 각각 27.68%, 25.55% 를 보유하고 있다.
등록자본은 42 억 7800 만원에서 62 억원으로 증가했다. 또한 고위 경영진의 기록 정보에서 방덕재 등 7 명이 퇴출해 초점, 정명휘,,,, 양소평, 조진화를 추가했다.
기서 자동차 방면, 방덕재 외에, 고등 29 명의 원임원이 퇴출되어 주건남, 엄진, 임용화,,,, 황조초,,,,,,,,,,,,,,,, 등록자본은 44 억 5 천 7 백만 원에서 54 억 7 천만 원으로 증가했다. 사업 범위에는 부가가치 통신 사업 운영이 있다. 시장 주체 유형은 주식유한회사 (미상장, 국가지주) 에서 다른 주식유한회사 (미상장) 로 바뀌었다.
이것은 체리가 더 이상 국유지주회사가 아니라는 것을 의미한다. 이와 함께 청도 오구도 회장 주건민은 기서 지주와 기서 자동차의 부회장이 되었다.
Q: 주주 교체, 경영 정보 변경은 무엇을 의미합니까?
상공업 정보 변경, 주주, 경영진의 조정은 청도 오구가 지주치리 지주와 치서 자동차로부터 한 발짝 떨어진 곳에 있다는 것을 의미한다.
주건민은 인터뷰에서 청도 오구가 기서 증자 증자 증주 참여 규모는 약 200 억원이라고 밝혔다. 장강재산권거래소가 발표한 6543.8+044 억 5000 만 원의 거래액을 제외하고 나머지는 기서가 기존 주주의 지분 일부를 양도하는 데 사용될 것이다.
앞서 발표에 따르면 기서지주주주 화태증권과 서창투자는 각각 청도 오구도에 15.78%, 4.23% 주식을 양도한다.
현재, 화태증권은 이미 전판 변경을 완료했다. 앞으로 서창투자가 양도거래를 완료하면 청도 오구는 기서지주지분 565,438+0%, 간접적으로 기서자동차 32.45438+05% 지분을 보유하게 된다. 기서차 65,438+08.5185% 지분을 더하면 청도 오구는 565,438+0 을 보유하게 된다.
그 때 청도 오구는 기서지주와 기서차의 지주주주가 될 것이다. 최근의 경영진조정 변동으로 볼 때 칭다오 오구도에 대한 치레에 대한 투자는 재정적 측면뿐만 아니라 내부 관리, 일상적인 운영 및 의사 결정에 깊이 관여할 것이라는 점도 주목할 만하다. 체리, 다음 보보가 될까요?
5 질문: 청도 오구도가 왜 대거 개입하여 자동차 산업에 들어가야 합니까?
북기오구도 회장, 창시 파트너인 주건민은 기서 증자 증자 증주 참여에 대한 답을 제시했다. 중국 자동차 산업의 상당한 성장 공간, 특히 신에너지 자동차와 국제화에 대한 기회는 여전히 낙관적이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
청도 오구도의 이름에서 하나 또는 두 개를 볼 수 있습니다. 그 설립 목적은 주로 자동차 산업 (특히 새로운 에너지) 과 상류 하류 산업 체인에 투자하는 것이다. 이 분야에 투자하면 우세생산능력을 확대하고 관련 산업을 도입하여 실체산업 발전을 촉진할 수 있다.
한편, 자동차 업계는 5G, 신에너지, 지능, 무인운전, 모바일 여행 등 다양한 분야와 업계의 융합과 변화에 직면해 있다. 안목이 독특한 투자자들은 당연히 이 기회를 놓치고 싶지 않다. 지방정부도 그로부터 약간의 수익을 얻기를 희망한다.
만약 기서가 상장된다면, 오도를 주주로 삼으면 안정적인 이윤이 있을 것이다.
Q: 왜 체리를 선택 했습니까?
중국 자동차 산업은 여전히 상당한 성장 공간을 가지고 있지만, 중국 자체 브랜드 자동차 업체는 적지 않다. 기서를 선택한 것은 청도 오구도를 심사숙고한 결과일 것이다.
흥미롭게도, 기서 주주가 오구도와 밀접한 관계가 있다는 소식이 있다. "주건민과 청도 오구도가 기서 혼합에 참여한 것은 그들의 대학 동창, CDH 투자컨설팅회사 사장 초진 (일명 초점) 과 큰 관계가 있다. 현재 초진과 윤동도약은 모두 상해 서업 투자의 고문이다. 한편, 오도펀드가 기서자동차에 투자하는 행사에서 연락처는 오도펀드가 아니라 예업이 투자한 임용화다. 임용화는 올해 1 1 연초에 서업 투자를 막 탈퇴했다. 기서 자동차의 신주 동중 감독자 중 한 명이 임용화다. "
20 여 년의 발전을 거쳐 기서는 기술 연구 개발에 있어서 어느 정도 경쟁 우위를 가지고 있으며, 새로운 에너지, 스마트 네트워킹, 정방향 시스템 건설에도 어느 정도 축적되어 있다. 이것도 어려움에 직면해 있다. 예를 들면 중태차 등이다. 더군다나 기리는 기서 재규어 랜드로버라는 호화 브랜드 합자기업을 보유하고 있다. 그리고 그 리더십과 기업의 전반적인 이미지도 괜찮다.
물론 기서보다 전망과 실력이 더 좋은 기업도 있지만 지배권을 얻기가 어려울 것 같다. 증자가 완료되면 청도 오구도는 기서의 절대통제지분도 보유하게 되며, 기서를 자신의 권한 아래 두는 것과 같다.
Q: 혼합 변경 후 체리 홀딩스와 체리 자동차는 무엇을 얻을 수 있습니까?
뒤섞인 후, 기리는 대량의 자본을 얻게 될 것이며, 자본 상황이 낙관적이지 않은 기리에게는 눈 속에서 숯을 보내는 것과 다름없다. 빚을 갚는 데 쓸 수 있을 뿐만 아니라 향후 개발 경영에도 사용할 수 있다.
기술 연구 개발, 판매 관리, 일상적인 운영 등 상당한 재정 지원이 필요합니다.
또한 혼합개혁을 통해 기리는 개발자금을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 더 나은 관리 메커니즘과 더 많은 자원 지원을 도입함으로써 기리의 발전에 직면한 문제를 효과적으로 해결할 수 있다.
청도 오구는 기서에게 더 많은 금융자원을 가져다 주고, 기서가 자본시장에 상륙하고, 더욱 광범위한 전략적 배치를 할 수 있도록 도울 수 있다.
Q: 혼합 개편 후 기서지주와 기서차는 어떤 문제에 직면할 것인가?
새 고용주의 심도 있는 개입으로 회사 운영은 다소 마찰이 있을 수 있지만, 자동차 업계의 급격한 변화에 직면하여 기리는 어쩔 수 없이 변화해야 한다.
청도 오구 뒤의 제 1 주주 베이징 오구, 주영 투자 및 자산 관리, 투자 컨설팅 등. 그리고 완전히 자동차 업계의 문외한이다. Chirui 를 청도 Wudaokou 에 넘겨 관리하면 Chirui 를 잘 이끌 수 있을지 걱정이 됩니다. 결국 보보의 빠른 부상과 운락은 전차의 교훈이다.
공기업 혼신의 목적은 공기업이 개혁에서 경쟁력과 활력을 높일 수 있도록 하는 것이다. 청도 wudaokou 의 개입은 단지 "혼합" 부분을 완료했을 뿐이다. 어떻게' 변화' 할 것인가가 체리에 대한 진정한 시험이다.
Q: 혼합 변경 후 체리가 출시 될 예정입니까?
칭다오 오구의 개입에 따라 기서지주가 전체 IPO 속도를 높일 수 있다.
최신 관리층 조정 변동에 따르면 원광대증권 CEO 주건남은 기서지주이사로 임명된다.
주건남은 20 여 년의 금융증권 업무 경험을 가지고 있으며 심교소, 증권감독회, 상장회사 감독부, 대성기금 등에서 일한 것으로 알려졌다. 그의 도움으로 체리 지주는 전반적인 IPO 목표를 더욱 쉽게 달성할 수 있을 것이다.
"체리 10 년 전에 출시되었을 텐데 기회를 놓쳤어요. 이 방면은 체리의 짧은 판이고, 우리는 우세하다. " -응? Zhou Jianmin 의 미디어 인터뷰에서의 태도로 볼 때 Chery Holdings 의 전체 상장을 촉진하는 것은 실제로 새로운 소유주의 목표 중 하나입니다.
10 q: 뒤섞인 체리가 자동차 시장을 돌아다닐 수 있을까요?
Chery 에게는 혼선이 없고 제자리걸음을 할 수도 있지만, 자금 지원과 신선한 혈액 주입으로 무한한 가능성을 창출할 수 있는 기회가 있다.
현재, 새로운 고용주는 체리에 대한 자신감이 충만하다. "체리는 각각 2065, 438+08, 654, 38+000 억원의 75 만대에서 2025 년 200 만대, 2500 억원으로 성장해 자주브랜드 상위로 복귀할 예정이다. 저우 Jianmin 는 말했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.
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