수온이 정상일 때까지 기다렸다가 차를 시동해야 하나요?

첫째, 수온이 낮으면 엔진오일 안개가 좋지 않고, 엔진 내부 기계가 쉽게 마모되고, 연료 안개가 좋지 않아 적탄소를 형성하기 쉽다. 둘째, 기름값, 시작이 좋지 않으면 시동이 꺼진다. 먼저 열차에 대해 말하자면, 주로 기계유가 최적의 윤활 효과를 얻을 수 있도록 하고, 자동 기어박스 오일이 작업 압력에 도달하도록 하는 것이다.

보통 섭씨 90 도 이상으로 조절해야 한다. 차가 시동을 건 후 바로 달릴 수 없다. 처음에는 차가 태만속도가 매우 높아서 최적의 윤활 상태에 이르지 못했기 때문이다. 이때 달리기는 반드시 엔진 부하를 증가시켜 마모를 가속화할 것이다. 올바른 방법은 수온이 상승하기 시작하고 태속이 정상으로 돌아오기 전까지 차량을 자연 태속으로 가열하는 것이다. 주유를 하면 예열 시간을 줄일 수 있다고 생각하지 마라. 오히려 기름뿐만 아니라 엔진에 대한 피해도 크다.

온도가 낮을수록 흡기 효율이 높아진다. 엔진 수온이 충분하면 엔진 작동 수온을 75~98 사이로 유지하는 것이 좋다. 콜드 스타트 시 엔진 마모가 가장 심해서 크랭크축에 큰 부담을 준다. 처음에는 태속도가 현저히 높고, 어떤 것은 1500 이상에 달한다는 것을 알 수 있다. 그래서 출발할 때 반드시 충분히 워밍업해야 한다.

먼저 열차에 대해 말하자면, 주로 기계유가 최적의 윤활 효과를 얻을 수 있도록 하고, 자동 기어박스 오일이 작업 압력에 도달하도록 하는 것이다. 콜드 스타트 ​​시 크랭크 축 속도가 갑자기 상승하기 때문에 오일이 베어링 위치로 전달되지 않아 베어링 부시가 손상되기 쉽고 엔진 수명이 단축되며 엔진 소음이 증가합니다.

콜드 스타트 후 떠나면 자동변속기 축압기 압력이 부족해 충격이 크고 클러치 조각이 빨리 소모된다.

따라서 열차는 차량의 운행이 차 안의 각 부분에 해를 끼치지 않도록 보장한다. 그러나 예열 과정의 길이는 자동차의 품질과 계절에 따라 달라집니다. 히터 후에는 자동차가 부드럽게 움직이거나 진동이나 떨림이 사라지면 천천히 시작할 수 있다.