폐유는 정말 제트 연료를 만들 수 있습니까?

폐유로 만든 기름은 바이오항공 등유라고 불리며 다양한 동식물 기름으로 만들어졌으며 자체 개발한 수소화 기술, 촉매제 체계, 공예 기술을 사용하여 생산된다. 중국 석유화학공주식유한공사는 생물항탄 원료원을 적극 확대하고 폐기 식용유와 해조류를 가공하여 생물항탄 기술을 생산하고 있다. 20 13 년 4 월 우리나라가 자체 개발한 1 호 생물항탄이 처음으로 시험비행에 성공했다.

이번 시험비행은 우선 우리나라가 자체 개발한 생물항탄이 상용 여객기 응용에서 원만한 성공을 거두었다는 것을 상징한다. 중국은 미국, 프랑스, 핀란드에 이어 네 번째로 자율적으로 생물항탄 기술을 개발한 국가가 되었으며, 중국석화도 중국 최초로 생물항탄 기술을 자체 개발한 기업이 되었다.

확장 데이터:

바이오 항공 등유의 응용:

20 14 2 월 12 일 중국 민용항공국은 중국석화에 1 중국은 이로써 세계 소수의 생물 항탄 자체 연구 개발 기술을 장악하고 있는 국가 중 하나로 발돋움했다. -응?

생물항탄은 재생가능한 자원으로 생산된 항공 등유이다. 이번에 감항검증을 통과한 1 생물항공유는 야자유와 폐기식용유를 원료로 합니다.

중국 민항국 항공기 항항항심사사 부국장은 1 생물항공유 항항항항성, 우리나라 생물항공유가 무익에서 유유유에 이르는 돌파구를 달성했다고 소개했다. -응?

다음으로 중국은 합격한 생물항공유를 정기 항공편에 사용하고 안정성을 검증할 수 있는 확실한 증거를 얻을 계획이다. -응?

생물항탄은 상업화 응용의' 입장권' 을 받았지만 대규모 보급까지 아직 갈 길이 멀다. 주요 문제는 생산비용이 너무 높다는 것이다.

국제 표준에 따르면, 생물항탄의 생산비용은 석유기항탄의 2 ~ 3 배이다. 음식 폐유를 예로 들면, 1 톤 바이오 항공유를 생산하려면 약 3 톤의 식용폐유가 필요하다. 식당 도랑유는 도랑유와는 달리 무수유여야 하기 때문에 수집 비용이 높다.

시장 진출 초기에 가격은 반드시 석유회사와 항공사가 부담해야 한다. 탄소 감축이 강화되고 생물항공유 시장화가 추진됨에 따라 가격은 결국 시장에 의해 결정된다.

바이두 백과-바이오항공 등유