유가가 가장 낮고, 고속이 무료이며, 차에 보조금이 있고, 번호판도 개방되었다. 차를 살 수 있는 가장 좋은 시기가 이미 도래했다!

전반적으로, 지금이 이 몇 년 동안 차를 살 수 있는 가장 좋은 시기일지도 모른다, 알았지?

유가가 5 원 시대로 돌아가 휘발유 바닥값을 즐기다.

국제 유가의 영향으로 3 월 17 일 24 시 휘발유 5 원 시대로 돌아왔다. 전국 평균 92 번 휘발유는 리터당 0.8 원, 95 번 휘발유는 리터당 0.84 원, 0 번 디젤은 리터당 0.83 원 인하했다. 한 박스에 50 리터의 기름으로 계산하면 기름 한 상자를 가득 채워 최소 40 위안을 절약할 수 있다.

이번 하락 폭은 얼마나 됩니까? 말하자면 12 이후 가장 큰 단일 하락폭입니다. 20 13 신규 가격 매커니즘 시행 이후 가장 큰 하락폭이기도 합니다.

국제 원유 가격이 계속 하락하면 국내 완제품 유가가 계속 하락할 것인가? 4 원 시대로 돌아갈까요? 글쎄, 너는 너무 많이 생각해.

우리나라 정제유 가격 조정 메커니즘에 따라 상한선과 하한을 설정합니다. 상한선은 130 달러/통, 하한은 40 달러/통입니다. 국제 원유의 배럴당 가격이 130 달러를 초과하거나 40 달러 하락한 경우 130 달러와 40 달러로 계산됩니다. 국제 원유가 40 달러/통으로 하락하여 조정 하한선을 촉발하다. 그래서 이번 국내 정제유 가격은 배럴당 40 달러의 하한선에 해당한다.

다른 말로 하자면, 우리가 지금 즐기고 있는 것은 휘발유의 바닥가격이다. 앞으로는 이것보다 싸게는 안 되고, 더 비쌀 수밖에 없다. 알다시피, 우리가 지난번에 40 달러/배럴의 바닥가격을 즐겼던 것은 20 16 초, 4 년 전이었습니다.

200 여 원에 기름 한 상자를 가득 채우니, 나의 청춘이 돌아왔다!

어떤 새로운 에너지를 사나요? 바로 주유차로 가!

92 번 휘발유 5.5 원/리터 계산에 따르면 연료차 한 대는 100 킬로미터 8 리터, 기름값은 44 원, 킬로미터당 44 센트입니다.

혼동차라면 100 킬로미터 4 리터, 유비 22 원, 킬로미터당 유비 22 센트입니다.

순수 전기 자동차의 경우 가장 경제적인 충전 방법입니다. 킬로미터 15 도당 집에서 충전합니다. 거의 1 센트 1 킬로미터입니다.

5 년 65438+ 만 킬로미터를 달리면 연료차 유비 4 만 4000 원, 하이브리드차 유비 2 만 2000 원, 전동차 전기요금 1 만원. 연료차와 전동차의 사용비용은 3 만 2000 원 차이가 난다. 혼동차와 전동차의 차이는 12000 원입니다.

배터리 교체 비용을 고려하지 않고 (현재 많은 업체들이 무료 보증을 제공하고 있음) 중고 연료차와 5 년 65438+ 만 킬로미터를 달리는 전동차이다. 만약 연료차가 전동차보다 32,000 원을 더 팔면, 기름값은 회수된다. 혼동차라면 12000 을 많이 팔면 기름값이 돌아온다.

이것이 바로 저유가의 장점이다. 이런 마루 기름값에 이르면 가져가지 않고, 마음대로 주유차를 타고, 심지어 이전에 생각했던 대량량량량량까지, 정말 난처하다.

이 바닥 유가는 얼마나 지속될까요?

그럼 문제가 생겼네요. 이런 저유가는 얼마나 지속될까요?

우리는 2020 년 유가 조정을 앞뒤로 본다. 현재 국내 10 근무일의 안배에 따르면 올해 국내 유가는 이미 5 개의 조정기간이 지났다. 그 중 3 개는 인하되고 2 개는 좌초했다 (가격은 변하지 않았다).

3 차 인하 중 휘발유를 예로 들어 각각 420 원/톤, 4 15 원/톤, 1.0 15 원/톤 (최근 누적 인하 폭은 1850 원/톤입니다.

사실 유가의 조정 폭은 일반적으로 톤당 100-200 원 사이로 미세 조정에 속한다. 하지만 2020 년 이후 세 차례 하향 조정은 모두 큰 조정이다.

아래 표에 나와 있듯이 20 16 이후 유가 조정 폭은 톤당 400 원 이상인 7 회, 2020 년에는 3 회를 차지할 예정이다.

이렇게 거대한 유가 다이빙은 정말 N 년 만에 보기 드문 일이다!

그 이유는 간단하다: 코로나 전염병의 영향과 사우디가 발동한 가격전 (석유수출국기구와 러시아가 감산협정을 달성하지 못해 사우디가 가격전을 벌여 러시아가 뒤이어 국제 원유 공급이 크게 증가했다). 휘발유 가격전은 사람을 놀라게 하는데, 100 년 만에 만난 코로나 전염병은 말할 것도 없다.

그렇다면 이런 저유가는 얼마나 지속될까요? 40 달러/통 이하의 바닥 유가는 오랜 기간 지속될 것으로 예상된다.

세 가지 이유가 있습니다. 첫째, 전 세계 전염병의 발발, 항공, 육로, 해운 등 운송업계가 큰 타격을 입었고, 전 세계 시장의 정제유, 항공유에 대한 수요가 크게 줄었다. 현재 전 세계적으로 전염병이 만연하고 있는 상황에서 볼 때, 이러한 영향은 상반기에 끝나기가 어렵고, 심지어 일년 내내 석유 수요에 영향을 미칠 수도 있다.

둘째, 사우디가 가격전을 벌이고 있다. 4 월부터 일일 생산량을 654.38+0.23 만 배럴로 늘릴 계획이다. 러시아는 4 월부터 동시 증산을 시작했다. 공급이 수요를 초과하는 갈등은 계속 심화될 것이다. 쌍방이 잘 이야기하지 못하고 계속 싸우면 유가가 계속 20 달러/통 수준으로 떨어질 수 있어 쌍방의 원가선에 닿을 수 있다. 국제 원유 선물이 30 달러/통으로 떨어졌다. 이것은 어떤 수준입니까? 이는 199 1 걸프전 발발 이후 가장 큰 하락폭이다. 기름은 물보다 싸다, 우리 모두는 역사를 목격하고 있다! 장기적으로 볼 때, 대폭 감산하지 않는 한 하락 추세를 바꾸기 어렵다.

셋째, 전염병은 자가용과 교통에 영향을 미치고, 국내에서 정제유에 대한 수요는 단기간에 억제된다. 주유소 자체도 가격 인하 압력에 직면해 있다. 요 이틀 동안 소셜미디어에서 많은 사람들이 기름값, 4 원 이상, 3 원 이상을 말리는 것을 보았다. 현재 휘발유 1 톤 0 차액 2000 여 원, 디젤 1 톤 차액이익 1000 여 원. 주유소는 밥을 먹어야 살 수 있고, 돌아서서 판촉해야 한다. 기존 유가를 기초로 몇 센트, 심지어 몇 달러까지 계속 인하하는 것은 놀라운 일이 아니다.

마지막으로 말해 보세요

유가가 가장 낮은 것 외에, 내가 너에게 목록을 만들어 줄게. 국가 정책으로 볼 때, 현재 차를 사면 어떤 양모를 얻을 수 있습니까?

정책 1: 현재 에너지 절약과 신에너지 자동차에 대한 선세 감면. 공신부와 국세총국이 발표한 차형 카탈로그에 따르면 카탈로그에 들어가는 차량은 세금을 감면할 수 있다.

정책 2: 새로운 에너지 자동차 보조금 정책. 올해는 2020 년 말까지 20 19 표준을 계속 시행한다.

정책 3: 새로운 매입세 정책은 실제 가격에 따라 세금을 납부한다. 차종이 더 유리하면 소비자가 부담하는 세금이 줄어든다.

정책 4: 전염병이 끝나기 전에 고속으로 무료입니다.

정책 5: 면허가 조건부로 풀려나 나올 준비가 되어 있다. 3 월 13 일 국가발전개혁위 공안부 재정부 등 23 개 부처가' 소비 확대 촉진 및 업그레이드 가속화에 대한 강대한 국내 시장 이행 의견' 을 다시 공동 발표하며' 자동차 제한구매가 이용정책 전환을 유도하고 자동차 제한구매 지역이 자동차 번호제한선을 적절히 높이도록 독려하는 것' 을 목표로 하고 있다.

정책 6: 자동차 구매는 다시 보조금을 지급한다. 광저우와 불산은 이미 앞을 걷고 있다. 광저우는 새로운 에너지차를 사고, 정부는 개인 654.38+0 만원 교체국 6 신차, 정부는 개인 3000 원을 보조한다. 불산시 유국신차 구입, 개인보조금 2000 ~ 5000 원. 광저우 불산에 이어 더 많은 후속 조치가 있을 것으로 믿는다.

기름값이 내렸고, 고속도로가 면제되었고, 번호판이 없어졌고, 세금도 줄었다. 가능하다면 차에 보조금이 있을 것이다. 국가 정책이 이렇게 좋은데, 너는 어떻게 감히 차를 사지 않을 수 있니?

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