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국내 이점 및 철강 선물 개발
요약: 현재 중국은 경제 성장 기회와 저탄소 전환을 파악하는 딜레마에 처해 있다. 경제사회 발전과 기후보호의 일반 법칙을 따르고 시대 발전 추세와 저탄소 경제 추세에 순응해야 하며, 중국의 기본 국정과 국익에 부합해야 하며, 조화된 장기와 단기 이익을 찾아 각종 정책 목표를 따져보고 저탄소 발전의 승리를 추구해야 한다. 저탄소 경제의 개황과 발전 요구에 대한 분석을 통해, 결국 우리나라가 저탄소 경제를 발전시키는 몇 가지 전략을 얻어냈다.
키워드: 저탄소 경제
저전력, 에너지 절약 및 저탄소 경제 개요
1
저탄소 경제란 저탄소 경제의 개념을 가리킨다. 지속 가능한 발전의 이념은 기술 혁신, 제도 혁신, 산업변화, 신에너지 개발 등의 수단을 통해 고탄소 석탄과 석유의 에너지 소비를 최소화하고 온실가스 배출을 줄이며 경제사회 발전의 방향을 실현하여 생태환경보호로 경제 발전 모델을 이긴다. 저탄소 경제를 발전시키는 것은 한편으로는 환경 보호 책임을 적극적으로 부담하고 국가 에너지 절약 소비 감소 지표 요구 사항을 완성하는 것이다. 다른 한편으로는 경제 구조를 조정하고, 에너지 이용 효율을 높이고, 신흥산업을 발전시키고, 생태문명을 건설하는 것이다. 역사상 처음으로 중저가 하이엔드를 오염시킨 뒤 처음으로 조잡한 실용방법이 집중적인 발전 모델로 전환된 것은 경제 발전, 환경 보호, 자원 공승을 실현하는 필연적인 선택이다.
2. 저탄소 경제 배경
저탄소 경제' 의 맥락에서 지구 온난화가 인류의 생존과 발전에 대한 도전이다. 전 세계 인구와 경제 규모가 늘어남에 따라 에너지 소비와 환경 문제로 인해 유해한 스모그, 광화학 스모그, 산성비뿐만 아니라 대기 중 이산화탄소 (CO2) 의 농도와 지구 기후 변화의 유인도 논란의 여지가 없다는 사실을 계속 인정해야 한다.
이러한 맥락에서 탄소 발자국, 저탄소 경제, 저탄소 기술, 저탄소 발전, 저탄소 생활 방식, 저탄소 사회, 저탄소 도시 등 일련의 새로운 개념과 새로운 정책이 등장했습니다. -응? 에너지와 경제적 가치의 엄청난 변화로 인해 생태 문명의 점진적인 상향 운동은 20 세기의 전통적인 성장 모델을 포기하고 새로운 세기에 혁신 기술과 혁신 메커니즘을 직접 적용하여 저탄소 경제 모델과 저탄소 생활 방식을 통해 사회의 지속 가능한 발전을 실현하는 새로운 길을 택할 수 있다. 이상적 형식
저탄소 경제는 선샤인 경제, 풍력 경제, 수소 에너지 경제 및 바이오 매스 에너지 경제의 전반적인 발전입니다. 향후 수십 년간' 탄소연료 문명' 에서' 태양에너지 문명' (풍력, 바이오매스 에너지를 태양열로 변환하는 형식) 으로의 전환에서' 저탄소 경제',' 저탄소 생활' 의 중요한 의미는 화석에너지 소비를 절약하고 새로운 에너지의 보급과 활용을 위한 시간 보장을 제공하는 것이다. 특히 중국의 에너지 구조로 볼 때, 저탄소 경제는 에너지 절약을 의미하고, 저탄소 경제는 저전력, 저오염을 바탕으로 한 경제다.
둘째, 외국의 저탄소 경제 개방
일본: 소비자 탄소 농업 구매
일본 미즈호 연구소의 최근 조사에 따르면 일본 소비자의 50% 이상이 인증된' 저탄소' 농산물을 구입하고자 하는 것으로 나타났다. 이 연구소는 농업기계의 주요 구매단체인 20 세 이상의 일본 여성을 조사했다. 2062 년 응답자 중 7 1% 는 저탄소 농산물 인증제를 실시할 필요가 있다고 생각했고, 사람들은 53% 의 인증 저탄소 농산물을 구매할 의향이 있다.
쌀, 토마토, 멜론을 예로 들어 이 연구소는 소비자가 받는 가격 수준인 저탄소 농산물도 조사했다. 소비자들이 일정 수준의 가격을 기꺼이 받아들이는 것으로 드러났다. 농업 생산 과정에서 이산화탄소 배출량이 100% 인 경우 소비자는 쌀 가격이 24%, 멜론 가격이 22%, 토마토 가격이 15% 상승하는 것을 기꺼이 받아들인다고 가정해 봅시다.
연구진은 조사 결과' 저탄소' 의 부가가치는 농업이며 농업 종사자들은 이산화탄소 배출을 줄이기 위해 노력할 가치가 있다고 보고 있다.
2 독일:
전기 자동차는 저탄소 경제의 대표 제품 중 하나이다. 독일은 전기 자동차의 발전이 내연 기관 자동차와 전기 자동차를 대체하는 것만큼 간단하지 않고, 사회의 중대한 일에 적극적으로 참여하고, 사회 전체의 에너지와 교통에 대한 철저한 정비 기회를 필요로 한다고 생각한다.
"많은 나라의 주요 돌파구와 다른 전기 자동차 자체의 기술적 난점은 독일 전기 자동차 솔루션, 시스템을 더 강조하고 전기 자동차의 전반적인 발전을 촉진한다." 진우, 중국 엔지니어, 자동차 기술연구원, 베를린 공업대학 프로젝트 매니저.
독일 사회는' 전력교통' 시스템의 해결을 적극 추진하는 것으로 알려졌으며, 그 노력은 주로 에너지 구조의 조정에 초점을 맞추고 있다. 해결해야 할 주요 문제 중 하나는 전기 자동차의 오염과 온실가스 배출이다. 전력 회사가 여전히 재활용할 수 없고 깨끗하지 않은 생산 방법에 크게 의존하고 있다면 근본적인 문제가 해결되지 않았다는 뜻입니다. 둘째, 근본적인 혁신의 힘. 대량의 전기 자동차에 대한 수요는 사회 전체의 근본적인 변화를 이끌고 공장 위치의 분포, 전체 전력망의 수요 최고봉, 중대한 변화의 요구 사항을 최적화함으로써 새로운 스마트 그리드 기술이 초기 단계에 있다. 셋째, 전기 자동차 자체의 기술적 돌파구. 이것은 주요 자동차 회사 중 하나입니다. 독일 정부의 중점은 기업을 인도하는 것이다. 또한 독일 정부는 20 12 ~ 20 14 기간 동안 전기자동차를 구매하는 소비자들에게 독일 정부 3000 만 5000 원의 보조금을 받도록 독려했다.
3 러시아: 고효율 에너지 절약의 새로운 길을 탐구하다 최근 세계자연재단 러시아 지부 이사인 슈바츠가 환경정책과정에서 기자들에게 러시아가 에너지 효율적인 발전을 탐구하는 새로운 길을 걷고 있다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지)
석유와 천연가스 매장량이 풍부하기 때문에 러시아는 장기적으로 에너지 절약 동력이 부족하여 에너지 절약 경제 건설을 중시하지 못하고 있다. 이로 인한 경제 비효율은 러시아 기업의 국제 경쟁에서 큰 단판이 되었다. 2009 년 6 월 5438+065438+ 10 월, 러시아는 24 일 EU- 러시아 정상회담에서 2020 년까지 러시아 온실가스 배출량이 1990 을 기준으로 20-25 감소한다는 데 동의했다. 현재 러시아는 이미 에너지 절약 효과를 보이기 시작했다.
분석가들은 국내 에너지 절약 조치가 더욱 시행됨에 따라 러시아는 결국 자국의 국정 발전에 적합한 에너지 절약의 새로운 길을 찾을 것이라고 밝혔다.
셋째, 저탄소 경제를 발전시키는 것은 지속 가능한 발전의 내재적 요구이므로, 우리는 더 이상 할 수 없다
자원, 높은 에너지 소비, 환경에 대한 심각한 오염으로 일시적인 경제 성장을 바꾸다. 만약 모두 GDP 를 개발로 삼고 있지만, 값싼 자원이나 GDP 환급으로 수출할 수 있다면, 주머니에 돈이 많아졌지만, 환경이 악화되어 공기가 더러워지고 물이 검게 되고, 개발도상국에서 시작하려는 의도는 과학 발전관의 본질을 거스르고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 더 많은 것은 저탄소 경제 발전 방식의 변화, 단위 GDP 의 자원 환경 비용 절감, 천연 자원 투자를 통한 자원 재고 회복 및 확대, 생태 원리를 이용한 공예 및 산업 프로세스 설계, 자원 이용 효율 향상 등 효과를 국민에게 더 잘 공유할 수 있습니다.
1. 저탄소 경제를 발전시키는 것은 산업 구조를 조정하는 중요한 방법이다. 저탄소 경제를 발전시키려면 철강, 건설재, 고에너지 산업을 포기해야 한다는 오해가 있어 저탄소 경제를 발전시킬 수 없다. 중국은 산업화와 도시화의 급속한 발전 단계에 있으며 철강 (43582 1.00, 0.48%), 시멘트, 전력 등의 물자는 이러한' 고탄소' 산업이 새로운 경제 성장의 주도로 국제시장의 거대한 내수를 통해 충족될 수 없도록 대규모 인프라가 필요하다. 이러한 산업의 발전은 합리적입니다. 저탄소 경제를 발전시킴으로써 자원과 에너지의 이용 효율을 높이고, 경제의 탄소 강도를 낮추며, 우리나라 경제 구조와 산업 구조의 최적화 업그레이드를 촉진할 수 있다.
2. 저탄소 경제를 발전시키는 것은 중국의 에너지 구조를 최적화하는 가능한 조치이다. 기름이 많고 가스 자원이 부족한 석탄은 앞으로 상당한 기간 동안 석탄이 여전히 주요 1 차 에너지가 될 것이라고 결정한다. 석탄은' 고탄소' 에너지원으로 중국은 값싼 국제 석유가스 등' 저탄소' 에너지를 사용할 수 있는 장점이 없다. 저탄소 경제가 발전하면서 재생에너지의 비중이 높아지면서 이산화탄소 배출은 에너지 소비를 한 번 줄일 수 있다.
3. 저탄소 경제를 발전시키는 것은 비약적인 발전의 가능한 길이다. 우리의 기술 수준, 제한된 연구 개발 및 혁신. 이것은 우리가 직면해야 할 현실이자 중국이' 고탄소' 경제에서' 저탄소' 경제로의 전환에 가장 큰 도전이다. 최근 몇 년 동안 재생에너지 산업의 개발과 활용이 급속히 증가하였다. 투자를 늘리고 저탄소 경제를 대대적으로 발전시킨다면 중국은 이 지역에서 비약적인 발전을 이룰 수 있다.
4. 저탄소 경제가 발전함에 따라 중국은 국제화 협력을 통해' 게임 규칙' 을 제정하는 국제화 노선을 걷고 있다. 중국은 산업화 세계화, 제도적 안배, 산업구조, 기술혁명의 우세를 누리고 있지만, 선진국이 주도하는 국제규칙은 반드시 이윤' 미소 곡선' 의 국제분업 중 로우엔드 노동력이라는 점을 받아들여야 한다. 저탄소 경제는 선진국에서 관련 기술을 공동으로 개발할 수 있을 뿐만 아니라 새로운 국제 게임 규칙의 논의와 제정에도 직접 참여할 수 있어 우리의 장기 발전과 장구안에 도움이 된다.
4, 중국의 저탄소 경제 발전 경로
최근 몇 년 동안, 환경 파괴, 기후 변화, 환경 자원 딜레마가 두드러짐에 따라, 인류는 저개발국에서 갑자기 튀어나와 저탄소 경제를 발전시키는 것은 모든 국가가 통과해야 할 병목 현상이다.
기술 혁신과 제도 혁신은 정부가 주도하고 기업 참여의 핵심 요소이자 주요 실현 형태이다. 중국의 경우 저탄소 경제 발전은 다음과 같은 방면에서 실현될 수 있다. 1 저탄소 산업 발전을 위해 노력하다. 당의 17 대 요구에 따라 경제 발전 방식의 세 가지 전환과 국민 경제 전반에서 긴박하고 중요한 전략 임무의 전환을 실현하기 위해 노력하다. 산업구조의 전략적 조정을 추진하고, 첨단기술산업과 현대서비스업을 대대적으로 발전시키고, 서비스무역을 대대적으로 발전시키고, 고에너지, 고배출 제품 수출을 억제하는 정책을 더욱 강화하고, 고가치, 저에너지 제품을 개발하고, 저탄소 산업의 전반적인 구조를 실현하기 위해 노력한다.
2. 순환경제를 발전시키고 확대하는 것은 순환경제의 공업 에너지 절약에 초점을 맞추고 있다.
발전에서는 우선 감소를 고려하고, 처음부터 생산사슬을 줄이고, 자원의 재활용과 에너지의 효율적인 활용을 촉진하고, 폐기물을 보물로 바꾸고, 피해를 이익으로 만들 것이다. 에너지 절약 감축을 계속 추진하려면 현재의 중점은 공업에너지 절약이어야 하는데, 이는 우리나라 발전의 단계와 공업에너지 소비의 비중에 의해 결정된다. 고 에너지 소비, 고 배출 산업의 급속한 성장을 통제하고, 후진 생산 능력의 탈락을 가속화하고, 고 에너지 소비 건물 및 운송의 급속한 성장을 통제한다. 평가 목표의 제도 건설, 시행 및 평가를 강화하여 책임제를 강화하고' 11-5' 계획에 제시된 구속성 지표를 효과적으로 완성하다.
생태농업과 농업순환경제발전을 대대적으로 추진하여 화학비료 농약 사용량을 대폭 줄이고 농림폐기물 이용률이 높아 사료 비료 균기재료 공업원료 전력으로 사용할 수 있으며 도시와 공항 주변 환경오염을 줄이고 태양에너지 바이오가스 기술의 보급을 가속화하며 농촌 에너지 공급을 늘리고 농민의 건강 수준을 높여 식품안전을 보장할 수 있다.
3. 저탄소 토지 이용 계획 및 저탄소 경제 시범 건설
저탄소 도시와 인프라 건설의 이념. 저탄소 이념 설계 규범, 도시 기능 영역 레이아웃의 합리적인 계획 도입, 태양 에너지 활용, 자연 통풍과 조명, 에너지 효율적인 난방 선택적 냉각 시스템 활용 보온재를 선택하고, 적절한 인테리어를 제창하고, 가공물을 근절하다. 가정에서 에너지 절약 램프 및 에너지 절약 전기 제품의 사용을 촉진하여 삶의 질에 영향을 미치지 않고 일상 생활에서 탄소 배출을 효과적으로 줄입니다.
저탄소 교통의 발전 방향에 주목하다. 각종 교통수단과 자동차, 자전거, 행인의 조화로운 도로 시스템의 연계를 강화하고, 현대 물류 정보 시스템을 구축하여 교통공운항률을 낮추다. 지능형 건물 관리 시스템의 구현을 강화하여 현대화, 지능 및 과학적 관리를 실현하다. 혼합동력차, 전기자동차 등 신에너지차, 디젤, 수소연료 등 청정에너지를 개발하여 교통수송에 대한 환경에 대한 압력을 완화하다.
전형적인 지역, 도시 및 중점 업종을 선택하여 저탄소 경제 시범을 실시하다. 국제 경험을 통해 저탄소 경제 발전 지침을 도입하고, 지방과 도시가 저탄소 경제를 발전시키고, 에너지를 절약하고, 탄소 배출을 절약하고, 가격 책정 메커니즘을 연구하고 개발하여 중국을 위한 지속 가능한 저탄소 미래를 형성할 수 있도록 지도한다.
4. 기술 혁신을 적극 장려하고 저탄소 친환경 기술의 연구, 개발 및 응용을 장려하다.
저탄소 기술은 저에너지, 저오염을 바탕으로 한' 저탄소 경제' 의 중요한 버팀목이다. 따라서 저탄소 기술 개발은 저탄소 경제의 필연적인 선택이 되었다.
기술적인 관점에서 볼 때, 중국의 국내 탄소 현황은 단기간에 청정 석탄, 석유, 가스와 같은 에너지 효율적인 기술을 적극적으로 개발하고 재생 에너지 및 새로운 에너지 기술을 효율적으로 개발해야 합니다. 중장기적으로 볼 때 중국의 주요 기술 연구에는 이산화탄소와 메탄 등 온실가스 배출 통제와 처분의 주요 산업, 이용 기술, 생물과 공학 탄소 고정 기술, 석탄, 원자력 등 주요 에너지 장비의 선진 제조 기술, 이산화탄소의 포집, 이용, 보관 기술이 포함되어야 한다. 우리는 선진 저탄소 기술을 개발해야 할 뿐만 아니라, 기술 혁신과 저탄소 기술을 다른 업종에서 응용하여 전체 저탄소 경제를 실현해야 한다.
5. 저탄소 경제의 중요한 동인 법적 보장 메커니즘을 확립하고 저탄소 경제의 혁신과 정책 체계의 발전을 촉진하는 것은 저탄소 기술 문제를 해결하는 중요한 조치이다. 현재, 저탄소 경제는 법률 보장 메커니즘 건설을 강화하고,' 저탄소 경제법' 을 제정하고,' 재생에너지법',' 절약에너지법' (개정판) 을 서둘러 제정하고, 적시에 보조규범 문서를 전개하고,' 환경보호법',' 환경영향평가' 와 같은 환경과 자원법 분야를 바꿔야 한다. 건물 에너지 절약 관리 규정 등 석유 절약 관리 조치는 청정 에너지와 저탄소 에너지 개발 활용을 위한 인센티브를 강화하고 기업이 저탄소 경제를 발전시킬 수 있도록 조치를 취합니다.
결론적으로 중국은 저탄소 경제에 적극적으로 대응해 저탄소 생산과 소비 모델에 적응하는 발전을 구축하고 국내 및 국제 탄소 정책, 법률 제도, 시장 메커니즘 개발을 장려해야 하며, 결국' 탄소' 시대에서' 저탄소' 시대로 도약해야 한다.