기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 유가가 또 올랐다! 중석화는 주유소에서 새 차를 팔아' 가족을 돕는다'?
유가가 또 올랐다! 중석화는 주유소에서 새 차를 팔아' 가족을 돕는다'?
(출처: CCTV 금융)
이는 올해 유가의 13 번째 인상이자 6 월 29 일 이후 두 번째 인상이다. 당시 채고는 문말에서 7 월 유가 시세가 진동해 국내 완제품 유가와 연계된 국제 유가가 줄곧 40 달러/배럴의' 바닥가격' 에 처해 있지만 여전히 상승세를 보이고 있음을 일깨워 주었다. 7 월 9 일 가격 조정 9 일째 근무일까지 런던 브렌트 원유 선물은 43.29 달러/통, 6 월 경량 원유 선물은 40.90 달러/통을 받았다.
물론 7 월 24 일 다음 가격 조정 창구가 오기 전에 국제 유가가 소폭 오를 확률이 상당히 높다. 이 요인을 제외하면 여름 자동차가 에어컨을 자주 사용함에 따라 국내 시장이 막 증가해야 한다. 미래 차주의 원가 부담은 반드시 더 클 것이다. 국내 유가가 서서히 오르고 있을 때 중석화 이승이 자동차 판매 업무를 주시하고 있다는 것을 알게 되자 곧 주유소 옆에 막 출시된 새 차를 보게 된다. 심지어' 차를 사서 5,000 원짜리 기름카드를 배달한다' 고 할 수도 있다.
6 월 30 일, 중국석화는 중석화 이승이 사회자동차 기업, 리셀러그룹과 자동차 판매 협력 및 투자 (자동차 판매 협력, 자동차 광고 협력, 장소 자원 협력, 회원 권익 협력을 포함하되 이에 국한되지 않음) 를 공식 발표했다. 외부에서는 이를 중석화가 자동차 판매 시장에 본격적으로 진입했다는 신호로 해석했다.
그런데 중석화가 전에 차를 팔지 않았다고 생각하세요? 실제로 이승 2065,438+09 년 판매량은 6000 대로 소도시 단일 브랜드의 연간 판매량에 해당한다. 유가가 부진한 올해 중석화가 이승편의점에서 신차 판매 업무를 벌이고 있는 것도 놀라운 일이 아니다.
사실 주유소에서 차를 파는 것은 4S 가게와 모터쇼에서 볼 수 없는 장점이 있다. 바로 천연적으로 자동차 소비군에 가깝다는 점이다. 이는 럭셔리 브랜드와 중달차종의 보급과 판매에 특히 중요하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 예전에는 일년 내내 인터넷을 통해 더 많이 사서 적은 고객층을 샀는데, 마치 망사 한 겹을 사이에 두고 있는 것 같다. 자, 좋아요. 차가 많은 사람들이 너의 새 차 옆에서 응원한다. 차주를 잡을 수 없고, 판매량을 끌어올릴 수 없는 것이 바로 새 차의 문제이다.
하지만 주유소 장면 마케팅의 실제 효과에 의문을 제기하는 사람들이 많다. 이승은 천성적으로 소비자에게 적합하지만 주유소에 오는 모든 주유의 최종 목적이다. 비록 그가 새 차 한 대에 관심이 있다 해도, 그는 4S 의 상점에 가서 그것을 이해하고 테스트할 수 있을 것이다. 이런 점에서 이승은 전시에 더 적합한 것 같고, 차주를 주유소로 안내하고, 전통적인 소비 선호도를 바꾸는 등 갈 길이 먼 것 같다.
그러나 이승에서 차를 파는 데는 여전히 많은' 방길' 이 있다. 장소 임대, 유통 대리 판매, 오프라인 배액, 자동차 공동구매 형식, 자동차 공장과 협력하는 것은 잠재 고객이' 모두 커버' 한다고 할 수 있다. 당신이 간과할 수 있는 한 가지는 20 18 년, 이승은 중국 최대 체인 편의 브랜드로 전국에 27,000 여 개의 매장이 있다는 것이다. 그래서 이렇게 방대한 판매망은 낭비가 많다.
이승이 이렇게 많은 가게가 있어서 20 18 이전 자동차 판매시장 성수기에 차를 팔지 않았기 때문이다. 현재 전체 판매량이 하락하여 모두들 자동차 판매가 어렵다고 외치고 있다. 이것은 어느 정도 어쩔 수 없는 것이다. 정말 올 상반기 저유가로 인한 단층인가요?
중국석화가 발표한 2020 년 1 분기 실적 성적표를 보면 장기적인' 바닥유' 가 뒷다리를 끌고 있다. 1 분기 매출 5555 억원, 순이익 손실 654.38+09 억 7800 만원, 같은 기간 이익 2065.438+04 억 763 억원. 그중 가장 큰 정유업무를 차지하는 영업결손은 258 억원이다. 보고서에 따르면 실적에 영향을 미치는 주요 요인은 유가가 크게 하락하면서 고가 원유 재고가 손실되고 전염병은 유품과 화학제품 소비에 직접적인 영향을 미친다는 것이다.
중석화뿐만 아니라 올 1 분기' 삼통유' 의 날도 좋지 않다. 중국 석유는 1 분기 매출 5090 억 9800 만원으로 전년 대비 14.4% 하락했고 순이익 손실 16230 억원으로 전년 대비 258.4% 하락했다. 중해유는 1 분기 매출 410.579 억원으로 전년 대비 6.3% 하락했다. 올해 들어 국제 유가가 60% 이상 하락했다. 7 월 중순 유가가 낮은 상승세를 보이고 있지만, 20 18 과 20 19 의 고유가에 비해 기름 매각으로 이윤을 내는 것은 그다지 흥미롭지 않을 것이다. 더욱이 전염병으로 인한 수요 침체는 말할 것도 없다. 정상으로 완전히 회복하는 데는 시간이 오래 걸린다.
세 통의 기름' 이 허리띠를 졸라매고 오랜 고된 나날을 보내면서 정유와 판매에 집중할 수 없다는 것을 알게 되었다. 최근 일련의 동작들은 중해유가 해상 풍력 발전을 탐구하고, 중석유는 태양열, 풍력, 바이오에너지 등 재생 가능한 자원을 보급하고 있다고 선언하고 있는 것 같다. 이 글에서 언급한 자동차 판매 외에도 중석화는 마스크와' 비접촉식 신선한 소매' 를 판매한다. 또한 지난해부터 커피와 차를 판매하기 시작했으며, 이첩의 광범위한 배치를 이용하여 새로운 소매시장에 진출하고 싶어하는 것 같다.
물론 차형은 올해 국내 유가의 추세를 추적해 왔으며, 가장 큰 모순은' 바닥가격' 수준에서도 차주가 여전히 유가가 너무 높다고 생각한다는 것이다. 현재 중석화는 신차 판매에 뛰어들어 5000- 1 만원을 팔면 좋다. 아니면 이승에서 산 차에는 모두 VVVIP 차주 신분이 있는데, 상품권 유가는 또 세일해야 하나요? 결국 이승의 차주들은 모두 중석화의 열렬한 팬이기 때문에 차를 사서 주유하는 것은 모두 너의 집을 둘러싸고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.