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8 월 5 일 연료 할증료
2004 년 중국민항국은 항공사가 기준 항공권 가격을 25% 인상하고 연료할증료를 취소할 수 있다고 규정했다.
2005 년 8 월 1 일 국내선 유류 할증료 재개: 800km 이하 항공편은 20 원/인, 800km 이상 항공편은 40 원/인.
2006 년 4 월 1 일, 연료할증료가 처음으로 인상되었습니다. 800km 이하에서 1 인당 30 원, 800km 이하로 1 인당 60 원으로 인상되었습니다.
2006 년 9 월 1, 유류할증료 다시 인상: 800km 이하 1 인당 60 원, 800km 이상 1 인당 100 원.
2007 년 6 월 5438+ 10 월 2 1, 유류할증료 첫 인하: 800km 이하 항공편 50 원/사람, 800km 이상 항공편 80 원/사람.
2007 년 6 월 5 일, 800km 이하 항공편은 다시 한 번 165438+60 원/인, 800km 이상 항공편은 다시 한 번 100 원/인을 올렸다.
2008 년 7 월 1, 800km 이하 항로를 80 원으로 업그레이드 800 킬로미터 이상 항로는 150 원입니다. 항공 연료 할증료 기준이 사상 최고 수준에 이르렀다.
2008 년 2 월 25 일 65438,800km 이상 항로는 150 원에서 40 원으로, 800km 이하 항로는 80 원에서 20 원으로 줄었다.
2009 년 6 월 5438+ 10 월 65438+5 월 중국 국내선 여행객 수송 유류 할증료 징수 정지.
2009 년 6 월 1 14 국내선 유류 할증료 회복: 800km 이하 20 원/인, 800km 이상 50 원/인 (발권일 기준) 20/KK 중국국제항공주식유한공사 (국항), 하이난항공주식유한공사 (HNA), 중국남방항공주식유한공사, 중국남방항공주식유한공사, 쓰촨 항공주식유한공사, 선전항공주식유한공사는 국내선 연료할증료를 조정할 계획이다. 800 킬로미터 이상의 항로는 항로당 유류 할증료가 50 원에서 40 원으로 인하된다. 800 킬로미터 이하의 항로 유류 할증료는 20 위안으로 계속된다. 4 월 2 일 현재 17:30 까지 3 대 항공 중 또 다른 동항은 정식 하향 조정 통지를 받지 못했다.
20 1 1 (발권 시간 기준) 2 월 22 일 0 시 (포함) 부터 국내선 여객 수송 연료 추가 수거 기준을 조정합니다. 800km 이상 항로는 승객당 요금이 90 원, 800km 이하 항로는 50 원입니다.
4 월 8 일부터 20 1 1 (포함) 국내선 여객 수송 연료 추가 수거 기준을 조정합니다. 이 중 800km 이상 항로 여행객 한 명당 수거기준은 1 10 원입니다
20 1 1 년 5 월 26 일 0 시부터 국항, 동항, 남항, 천항, 심항 등 대부분의 항공사들이 국내선 유류 할증료 징수 기준을 인상한다는 통지를 발표했다. 그 중 800 킬로미터 이하의 항로 유류 할증료는 60 원에서 80 원으로 조정되고, 800 킬로미터 이상 항로 유류할증료는 1 10 원에서 140 원으로 조정됩니다.
20 1 1 8 월 1 일 국가발전개혁위원회' 항공연료 가격 시장화 개혁 추진에 관한 통지' 가 본격적으로 시행됐다. 국항, 동항, 남항, 춘추 등 국내항공사는 8 월 2 일 (발권일) 0 시부터 800km 이상 항로 연료할증료 인상, 800km 이하 (800km 포함) 항로연료비 기준은 조정 전 여행객 140 원에 의해 조정된다고 발표했다.
20 1 1 (발권일 기준) 9 월 6 일부터 국내선 유류 할증료를 조정합니다. 그 중 800km 이상의 항로는 항로당 유류 할증료가 150 원에서 140 원으로 인하된다. 800 킬로미터 이하의 항로는 여행객당 80 위안을 징수하는데, 원래 기준은 변하지 않는다.
20 1 165438 년 2 월 4 일 국내 항공 등유 가격이 톤당 376 원 인상되어 연료비용이 항공유 가격과 연계되는 조정 전제조건을 충족해 항공유 구매비용의 누적 변동이 톤당 250 원을 넘어섰다. 2 월 5 일 65438+ 부터 800km 이상 국내선 연료할증료가 그에 따라 인상됐다.
남항공, 길상항공, 중국국제항공 등 여러 대형 항공사의 홈페이지가 모두 공고를 발표했다. 65438+2 월 5 일 (발권일) 부터 800km 이상 국내선 연료할증료는 130 원에서 140 원으로 조정되고 800km 이하 항로 연료할증료는 70 위안을 그대로 유지한다.
20 12 년 4 월 5 일 국내 여러 항공사가 20 12 년 4 월 5 일부터 국내선 유류 할증료를 조정하고 800km 이하의 항로 유류할증료를 항당 70 원에서 80 원으로 인상한다는 통지를 발표했다. 800km 이상 140 원에서 150 원입니다. 이번 조정 이후 유류 할증료 가격이 사상 최고치를 기록했다.
중국국제항공, 산둥 항공사는 최근 20 12 (발권일 기준) 부터 국내선 유류 할증료를 조정한다고 발표했다. 그 중 800 킬로미터 이하의 항로 유류 할증료는 항로당 80 원에서 70 원으로 인하된다. 800 킬로미터 이상 항로당 유류 할증료가 150 원에서 130 원으로 내려갑니다.
남항공은 20 12 10 부터 800km 이하의 유류할증료 인상 10 원을 70 원에서 80 원으로 조정한다고 통지했다. 800km 이상 항항은 10 원으로, 130 위안은 140 원으로 업그레이드됩니다. 아울러 어린이 여행객 유류할증료도 10 원, 800km 이하 항구간을 30 원에서 40 원으로 올렸다. 800 킬로미터 이상 항항은 60 원에서 70 원으로 조정되었다. 성인 전표 10% 의 유아는 유류할증료를 면제받습니다.
20 13 년 4 월 5 일부터 국내선 유류 할증료 인하 10 원.
조정된 연료할증료 징수 기준은 800km 이하의 항로 연료할증료가 항당 80 원에서 70 원으로 낮아졌다는 것이다. 800 킬로미터 이상 항로당 유류 할증료가 140 원에서 130 원으로 조정되었습니다.
20 13 년 4 월 5 일 이전에 발부되었고 항공편 날짜가 20 13 년 4 월 5 일 이후인 국내 항공권의 경우 연료 할증료 차액은 새 기준에 따라 환불되지 않습니다.
20 13 (발권일) 5 월 5 일부터 국내선 (국내선 포함) 을 판매할 때 800km 이하 항공편은 여행객당 60 원, 800km 이상 항공편은 120 을 징수합니다 국무원의 비준을 거쳐 국가발전개혁위, 중국민용항공국은 2005 년 8 월 1 일부터 국내선 여행객 수송유류 할증료 징수를 재개하여 유가가 대폭 상승하는 항공사에 대한 비용 증가 압력을 적절히 완화하기로 했다.
2005 년 8 월 1 일부터 국가는 국내 항공사가 국내선 (내지와 홍콩, 마카오 사이의 항로 제외) 유류할증료를 받을 수 있도록 허용하고 유류할증료는 항별로 청구한다. 연료할증료 기준은 다음과 같이 정해졌다. 800km 이하의 항로는 여행객당 20 위안을 받는다. 800km 이상 (800km 포함) 항공편은 여행객당 40 위안을 받습니다. 유류 할증료는 여행객이 표를 살 때 표값과 함께 부과되며, 차표에 각각 항목 코드' YQ' 와 기준을 표기한다. 유류 할증료 징수 기간은 2005 년 8 월 1 일부터 2 월 1 일로 잠정적으로 정해져 있습니다. 항공편 시간에 따라 다릅니다. 이미 미리 표를 산 여행객은 더 이상 요금을 받지 않는다. 2005 년 이후 국제 시장 유가가 계속 크게 상승하면서 국내 항공 등유 가격과 항공사 운송 비용이 크게 올랐다. 항공사 원가 상승 압력을 적절히 완화하고 항공운송업의 건강한 발전을 촉진하기 위해 항공사 관리 강화, 관련 부처가 일부 원가 상승 요인을 흡수하는 지원 조치를 내놓은 기초 위에서 국내선 여객 수송에 유류 할증료를 징수한다.
발전개혁위, 민항국이 발부한 통지 요구, 각급 가격 주관부와 민항업계 주관부는 항공운송가격과 시장감독을 강화하고 항공사가 현행 표값 정책 위반, 연료할증료 기준 무단 인상 등 가격 위법 행위를 제때 조사해야 한다. 4 월 1 일 20 12 부터 여러 항공사가 국제선 유류 할증료를 다시 한 번 인상해 최고 인상 폭이 10% 에 이를 것으로 보인다. 동항, 화항, 호주, 영국항공 인도네시아 등 항공사는 4 월 1 부터 일부 국제선 유류 할증료 인상 기준을 통보했다.
국가발전개혁위 민항국 관계자에 따르면 이 같은 유류할증료는 2009 년 6 월 발표된' 국내선 여객유할증료와 항공등유 가격 연계 메커니즘 규정', 2065,438+065,438+0 국내선 항공등유 실제 소비, 여객운송회전량 등을 종합해 항공사가 소화하는 연료비용 증가를 종합해 보고 있다
20 12 년 4 월 5 일 국내항공은 국내선 유류 할증료를 다시 조정했다.
800km (포함) 이하의 항로 유류 할증료는 항당 70 원에서 80 원으로 인상된다. 800km 이상 항로 유류 할증료는 항로당 140 원에서 150 원으로 인상됩니다.
승객은 유류 할증료를 면제받습니다. 어린이, 혁명 장애인 군인, 공무로 불구가 된 인민경찰은 실제 요금 기준에 따라 연료 할증료를 반으로 줄였다. 구체적인 기준은 다음과 같습니다. 800km 이하는 항로당 40 위안을 받습니다. 800 킬로미터 이상 항구당 70 위안을 받는다. 20 12 년 2 월 5 일부터 국내선 유류 할증료는 항로당 10 원 인하됩니다.
Ctrip.com 은 길상항공 등 회사가 유류 할증료를 인하했다는 통지를 받았다. 65438 은 2 월 5 일부터 800km (포함) 이하의 성인 여행객 연료할증료가 10 원에서 70 원으로 인하됐다. 800km 이상 인하 10 원, 140 원에서 130 원으로 조정했습니다. 어린이 항로 유류 할증료도 10 원, 800km 이하 항구간을 40 원에서 30 원으로 낮췄다. 800 킬로미터 이상 항항은 70 원에서 60 원으로 조정되었다.
연계 메커니즘에 따르면 국내선 유류 할증료의 인상과 인하는 일치한다. 길상항공에 이어 다른 항공사들도 따라올 것으로 예상된다.
20 14 12-03, 동항, 국항, 남항, 춘추 등 항공사가 12-5 (이번 금요일) 부터 공고를 발표했다 800 킬로미터 (포함) 가 40 위안에서 30 위안으로 증가했습니다. 800 킬로미터 이상 70 원에서 60 원입니다. 아기는 평소대로 표를 면제하고, 어린이는 반값이다. 청두의 한 대형 항공사는 항공유가 감소함에 따라 항공사의 운영비용도 그에 따라 낮아질 것이라고 밝혔다. 연료 할증료가 오르고 떨어지는 것은 정상입니다. 항공 시장은 경쟁이 치열하여 이미 완전히 시장화되었다. 항공권 할인은 결국 시장 상황에 의해 결정되며 세금의 영향을 받지 않는다. 장위는 유류할증료 인하로 더 많은 시민들을 끌어들여 잠시 침체된 항공시장을 점차 온난화시켜 항공사, 시민, 항공권 대리점에 큰 이득이 될 것으로 보고 있다.
2008 년 말 유류할증료 인하 이후 항공사들은 밤새 항공권 가격을 올렸다. 하지만 춘윈 최고봉이 러시아워이기 때문에 대부분의 항공권은 전가로 여행 비용을 절감할 수 있다. 중국 국립민항국의 예측에 따르면 2009 년에는 2 억 2000 만 명이 비행기로 여행할 것으로 전망된다. 일부 분석가들은 1 인당 30 위안의 유류 할증료로 징수를 중단하면 국내 항공사 66 억원의 수입을 줄일 것으로 추정하고 있다. 2008 년에는 중국 국내항공사가 역사상 막대한 적자를 보게 될 것이며, 적자액은 250 억 원을 넘어설 가능성이 높다. 그러나, 2009 년에 중국 항공운송업은 여전히 여객운송 능력과 항공권 가격 하락의 곤경에 직면해 있다.
65438 2008 년 2 월 25 일부터 우리나라는 국내선 여객운송 연료 추가 기준을 정식으로 인하했다. 항공유 비용이 낮아짐에 따라 2009 년 새해 초에 민항국은 국내선 여행객 수송유류 할증료 징수 중단을 다시 한 번 발표했다. 20 15 년 2 월 5 일부터 국내 항공사는 유류할증료 징수를 중단하고 여행객은 항공권과 50 원짜리 민항발전기금만 지불하면 여행할 수 있다.
자료에 따르면 20 15 년 2 월 1 일 발효된 국내 항공 등유 종합구매비용은 톤당 3782 원으로' 국가발전개혁위, 민항국' 국내 항공유 종합구매비용 하락이 유류할증료 취소의 관건인 것으로 업계는 널리 받아들여지고 있지만 앞으로 유가가 오르면 적시에 다시 한 번 요금을 받을 것으로 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
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