CVT 의 장점은 무엇입니까?

1. 연료 소비를 줄이는 것을 목표로 기어를 바꾼다.

항상 엔진의 최대 전력을 사용하십시오.

모든 운전 조건에는 해당 변속 지점이 있습니다.

4. 기어포인트를 자유롭게 바꿔줍니다.

작동 방식:

자동차 변속기의 CVT 전동 시스템에서 전통적인 톱니바퀴는 한 쌍의 풀리와 강철 벨트로 대체되었다. 각 풀리는 실제로 두 개의 원추형 디스크로 구성된 V 자형 구조입니다. 엔진 샤프트는 작은 풀리와 연결되어 있으며, 강대를 통해 큰 풀리를 움직인다. 현기는 이 특별한 도르래에 있다. CVT 의 전동풀리 구조가 특이해서 활동할 수 있는 반으로 나뉘어 상대적으로 접근하거나 분리할 수 있다.

테이퍼 디스크는 유압 추력 하에서 조이거나 열 수 있으며, 강철 체인을 스쿼시하면 V-슬롯의 폭을 조정할 수 있습니다. 테이퍼된 디스크가 안쪽으로 이동하면 강철 체인이 테이퍼된 디스크의 압착 아래에서 중심 바깥쪽 방향 (원심 방향) 으로 이동하고, 그 반대는 중심 안쪽으로 이동합니다. 이렇게 하면 강철 체인으로 구동되는 디스크 지름이 증가하고 전동비가 변경됩니다.

확장 데이터:

발전사:

일찍이 1886 에서 이 회사가 생산한 휘발유 엔진 자동차에는 V 형 고무 벨트 무급 변속기가 설치되어 있었다. 1958 년 네덜란드 DAF 의 H.Van Doorne 박사는 Variomatic 이라는 이중 V 형 고무밴드 CVT 를 성공적으로 개발해 DAF 가 만든 수선화 승용차에 설치해 1 만대를 돌파했다.

1990 년대 이후 CVT 기술의 연구와 발전은 자동차 업계의 중시를 받고 있으며, 특히 소형차에서는 CVT 가 핵심 기술로 여겨지고 있다. 글로벌 과학기술이 급속히 발전함에 따라 새로운 전자기술과 자동제어 기술이 CVT 에 계속 채택되고 있다.

1997 상반기 일본 닛산은 2.0L 승용차용 CVT 를 개발했다. 이를 바탕으로 닛산은 1998 중형차 수동 변속 모드의 CVT 를 개발했다.

1987 년 일본 스바루는 CVT 변속기를 탑재한 자동차를 시장에 내놓고 성공을 거두었다. 유럽의 포드와 피아트도 1. 1L 부터 1.6L 배출량까지 자동차에 VDT-CVT 를 장착했고, 기술이 발전함에 따라 전 세계 에너지 절약 환경 의식이 에너지 위기에 의해 높아졌다. 1 세대 무급 변속기의 경험을 바탕으로 성능이 더 좋고 토크 능력이 더 큰 무급 변속기가 개발되었다.

바이두 백과 -CVT (자동차 변속기)

바이두 백과-자동차 변속기