동력탄의 부차적인 주력은 무슨 뜻입니까?

첫째, 폭등 후 동력 석탄이 하락 추세를 보이고 있다.

9 월 2 일 다시 폭등해 톤당 933 위안의 역사적 고위에 도달한 뒤 국내 동력탄 선물 주력계약은 9 월 3 일 202 1 오랜만에 꺾인 추세로 톤당 200-350 으로 폭락한 것은 국내 동력탄이 폭등한 이후 첫 콜백이다. 일부 전문 분석가들은 현재 국가가 초기대고탄가를 강력하게 타격하는 상황에서 동력석탄이 단기간 폭등하고 있다고 보고 있다. 앞서 국가발전개혁위 운영국도 여러 성 관련 부서와 관련 중앙기업 회의를 조직했다. 주요 논의는 석탄 가격이 정상 수준으로 돌아온다는 점이다. 이 점은 현재 시행되고 있는 것 같다.

둘째, 동력 석탄 시장은 변동이 심하고 불안정하다.

관계자에 따르면 10 월 202 1 일 진황도 동력탄 가격이 대략 100 에서 200 까지 인하됐다. 현재 현물시장은 바라보는 사람이 많고 정서가 변동하고 있다. 이런 시장 파동으로 아무도 주동적으로 출격하고 싶지 않다. 다만 초기의 고조된 정서가 다소 느슨해졌을 뿐, 지금은 적은 부분이 줄을 서지 않았다. 하지만 동력이 없으면 전체 시세는 여전히 핫스팟 제안이다. 기다려 보는 게 낫겠다. 시세가 약간 안정되면 분석을 하는 게 낫겠다.

셋째, 선물 계약은 두 가지로 나뉜다.

선물계약은 주계약과 차주계약으로 나뉘어 문자 그대로 직접 이해할 수 있다. 주력계약이든 2 차 주력계약이든 모두 거래 위주의 계약이고, 이어 주력계약은 창고 보유량과 거래량이 가장 큰 계약이고, 2 차 주력계약은 창고 보유량과 거래량 2 위 계약으로 주력 계약에 버금가는 수준이다. 주계약과 차주계약의 주요 차이점은 동향이 다르다는 점이다. 즉, 같은 기간 동안 주계약의 하락폭이 차주계약보다 크고, 반면 상승시세에서는 주계약의 상승폭이 차주계약보다 크다는 것이다.

동력탄의 두 번째 주력은 동력탄 선물에서 거래량과 활동도 2 위의 계약으로 주력 계약에 버금가는 계약이다.