자동차 제조사가 부품을 살 수 없을 때가 있습니까?

중국이 제조업 대국이라는 것은 의심의 여지가 없다. 중국이 생산하는 제품은 전 세계에서 높은 명성을 누리고 있다. 동시에, 중국도 전체 자동차 부품 생산사슬을 가진 소수의 대국, 즉 스스로 자동차를 만들고 어떤 부품도 수입하지 않는다.

자동차 제조사가 빼앗을 수 없는 부품이 있습니까?

각 차 뒤에는 수천 개의 부품이 있다.

제조업 분업이 점점 가늘어지는 오늘날, 그 큰 것을 제외하고는 많은 자동차 부품들이 자동차 제조사가 직접 생산한 것이 아니다. 일반적으로 자동차 제조업체와 밀접한 관계를 맺고 있는 일부 자회사 (심지어 자동차 제조업체의 전액 출자 자회사) 는 일부 부품 생산을 담당하고, 일부 분야에서 우세한 국제 부품 거물들도 일부 부품 공급을 부담한다.

그렇다면 문제가 생겼는데, 이 국제 부품 거물들이 이유 없이 카드 부품을 만들 수 있을까?

가능하다고 말해야 하지만 꼭 필요한 것은 아니다.

자동차 제조업체와 부품 공급 업체 자체가 상류 및 하류 관계에 속하기 때문에 모두가 사업을하고 있으며 예비 부품 공급 업체는 판매를 억제 할 필요가 없습니다. 그리고 자동차는 민품이어서 소위 부품 공급 제한이 거의 없다.

그래서 국제 부품 거물들이 목에 걸린 경우, 보통 이 몇 가지밖에 없다.

첫 번째 경우, 국제 부품 거물들의 제품이 여전히 차의 필수적인 부분이기 때문에, 이 국제 부품 거물들은 당연히 상당한 협상 능력을 가지고 있다. 결국, 이 국제 부품 거물들은 더 많은 자동차 제조업체의 이윤을 공유할 것이다.

기술이 선진적인 동안 미쓰비시 엔진이 아니었던 기억이 납니다. 초창기에는 비용이 낮고 진피가 튼튼하며 보수가 간단해서 수많은 자율브랜드들이 가장 좋아했으며, 비아디, 만리장성, 길리, 중국, 해마 등 유명 자주브랜드의 차종에도 동안 미쓰비시의 엔진이 실려 있었습니다.

가끔씩 자동차 제조사가 같은 부품을 받아도 같은 부품들이 차종마다 다르게 표현될 때가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언

많은 자동차 제조사들이 사용하는 애신 기어박스를 예로 들어 보겠습니다. 에신 기어박스를 갖춘 BMW 차종의 경우 8 단 극한 동작을 5 단으로 낮추는 것은 어렵지 않지만, 다른 자율브랜드들에게는 쉽지 않을 수 있다. 에신 8 속변속기는 하드웨어에서 이런 여정 정지를 지지하지만, 기어박스 프로그램은 자동차 업체들이 개입해야 할 일이다. 이러한 여정 중지를 실시할지 여부는 자동차 제조업체 교정의 선택이다.

예를 들어 부품 공급 업체 상류에 갑자기 문제가 생겨 생산 자재 부족이 발생했다. 어떻게 해야 할까요?

일반적으로 예비 부품 공급자는 수요에 따라 일부 재료를 미리 구매하여 재료의 안전 재고 주기를 잘 하고, 가격이 변경될 때 일부 선물을 주문하여 재료의 안정성을 보장합니다. 결정적인 순간에 부품 공급 업체의 이송 능력도 시험한다.

물론 예상치 못한 영향이 예상보다 클 때가 있다.

이러한 대형 부품 공급업자들은 전 세계에 많은 공장을 보유하고 있지만, 전 세계 여러 지역에서 판매되는 일부 부품은 종종 소수의 현지 공장에서만 생산됩니다. 공장에서 사고가 나거나 현지 교통에 문제가 생기면 하류의 자동차 제조사에 갇히게 되는 것은 부품 공급자가 상류의 재료 공급업자에게 눌려 있는 것과 같은 이치이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

최근 한국 현대자동차가 신종 코로나 바이러스 전염병으로 폐쇄된 최초의 중국 이외의 자동차 제조업체가 된 가운데 중국산 부품에 대한 의존도가 한국 현대자동차와 관련된 7 개 공장 단종의 주요 원인이다.

무역수치에 따르면 20 19 년 한국이 중국에서 수입한 자동차 부품 가치는 1560 억 달러로 20 18 년보다 6.1증가했다.

첫 번째 경우는 대부분 한 모델이 생산을 시작하기 전에 나타난다. 자동차 제조사에게 받은 부품은 가격에 있어서 수지가 맞지 않을 수 있으며, 이는 어느 정도 차종의 마진율에 영향을 미칠 수 있다. 따라서 자동차 제조업체는 부품 공급업체와 가격 협상을 계속하거나, 자동차 제조업체는 다른 부품 공급업체를 교체하기로 결정했습니다.

결국, 한 분야에는 일반적으로 한 개 이상의 부품 거물이 있다. 터보 차저 공급자의 경우, 호니웰, 보그워너, 미쓰비시중공업, 보세말러, 콘민스, 개럿, IHI 석천도중공업유한공사, 독일 대륙

R&D 는 확실히 매우 비싼 물건이라고 할 수 있다. 배후의 R&D 실력과 R&D 경험은 사실 몰래 제품에 표시된 가격이다. 장기적으로 생산에 들어가지 않는 부품을 사면 가격이 비교적 높을 것이다.

물론, 또 다른 관점에서 볼 때, 새로운 제품은 부품 공급 업체의 능력에 얽매여 있을 뿐만 아니라 호환성과 신뢰성에도 불확실성이 있기 때문에 자동차 제조업체가 위험을 감수해야 하며 전반적인 가격 대비 성능은 자연스럽게 약간 떨어질 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이건 좀 찌꺼기야? 하지만 실제로 이런 방법은 자동차 생산에서 흔히 볼 수 있으며, 기술 함량이 낮거나 핵심적이지 않은 많은 부품들이 이런 방식을 채택하고 있다.

동시에 부품 공급업자든 자동차 제조사든 돌발사건에 대비할 수 있는 재고가 있다. 예비 부품 공급자가 어떤 이유로 공급 중단 및 납품 지연에 큰 영향을 미치는 경우, 생산 계획을 조정할 수 있도록 자동차 제조업자에게도 미리 통지됩니다. 결국 제조업은 정말 하나의 고리이다.

사고가 나서 이미 생산되고 있는 차종은 부품 공급자를 바꿔서 부품을 살 수 없을까? 부품 공급업자라면 재료가 없을 때 상류로 현물을 바꿔 재료 공급을 만족시킬 수도 있다.

이론적으로 자동차 설계 기준 내의 부품은 모두 요구 사항을 충족시킬 수 있지만, 실제로 서로 다른 부품 공급업체의 제조 기준 및 품질 관리 관리 수준으로 인해 부품이 자동차 설계 기준 내에 있더라도 자동차에 설치된 후에도 적응과 테스트가 필요합니다.

테스트 실험에 많은 시간이 걸리기 때문에 자동차 업체들은 갑작스러운 부품 부족으로 차종에 상응하는 부품을 신속하게 교체하지 않을 것이다. 부품 공급 업체를 교체하는 것은 심지어 돈을 바꿀 때 차를 더욱 완벽한 상태로 시장에 나타나게 할 수도 있고, 고장의 확률이나 사후 리콜의 확률도 어느 정도 낮출 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 부품명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)

따라서 혼다, 도요타, 포드, BMW, 테슬라 등 많은 자동차 업체들은 부품 공급이나 공장, 노동 문제 때문에 설 연휴 연장을 발표해야 했다.

마찬가지로 전염병 기간 동안 베이징 메르세데스-벤츠 자동차 유한공사는 천진시 정부와 천진시 무청구에 "회사는 하루 만에 안전재고를 보유하고 있어 생산이 하루 이상 중단되면 베이징 메르세데스-벤츠의 생산이 중단될 것" 이라고 편지했다. 베이징 벤츠가 2 월 10 에 복공할 수 없다면, 하루 4 억원이 넘는 경제적 손실이 발생할 것이며, 이는 경진 허베이의 경제 발전에도 막대한 손실을 초래할 것이다. "

많은 4S 상점들도 전염병의 영향을 받아 기존 차를 팔아서 현금 흐름을 바꿀 방법을 강구하고 있지만, 일부 리셀러의 가격은 놀라울 것이다. 하지만 현차를 사는 대신 차를 예약하는 것은 당연한 일이다. 부품 공급을 고려하지 않고, 적어도 자동차 제조업체에 배달된 스쿠터가 막혔습니다. 한 자동차 친구는 그가 주문한 차종이 6 월 65438+ 10 월 16 오프라인 차라고 말했지만, 스쿠터가 없어 운송할 수 있게 되었기 때문에 그는 지금 차를 들어올릴 수 없다고 말했다.

실제 상황을 예로 들면, 대부분의 국산 제품의 표준 성능은 이미 상당히 괜찮다. 차량에서 수입한 렉서스 ES200 조차도 일부 엔진은 국산으로 광기도요타 공장에서 제조한다. 즉, ES200 의 엔진은 국내에서 완성되어 일본으로 수출되어 차에 조립된 후, 차 전체가 내수로 수입되는 것이다.

하지만 현재 많은 중국 부품 공급 거물들이 세계 최고의 기술력으로 소비자들의 마음에 자리를 차지하지 못하고 있으며, 자체 브랜드 차종도 국제 부품 공급업체의 부품을 이용해 보급하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 어느 정도 국제 자동차 부품 공급 업체의 참여가 완전히 나쁜 것은 아니지만, 제품 성능이 우수하여 소비자들이 가격 대비 성능이 더 좋은 차를 살 수 있지만, 중국 자동차 업계에서는 중국 브랜드가 고급으로 나아가려면 아직 갈 길이 멀다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

네가 말할 차례야:

당신은 어떤 국제 부품 공급 업체의 거물을 잘 알고 있습니까?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.