터빈은 무슨 뜻인가요?

터빈은 유체 충격 잎바퀴의 회전을 이용하여 전기를 생산하는 엔진이다. 터빈 엔진은 내연 기관의 일종이다. 관도비에 따라 터보 팬 엔진이나 터보 제트 엔진으로 나눌 수 있습니다. 또한 소용돌이 엔진 (또는 터빈 프로펠러 엔진, 소용돌이 엔진 등) 도 있습니다. ), 헬리콥터에 사용되는 소용돌이 엔진과 자동차, 선박, 발전용 터빈 엔진에서 파생된 가스 터빈 엔진과 비슷합니다. 모든 터빈 엔진에는 압축기, 연소실, 터빈 (터빈 엔진 이름의 원천) 의 세 부분이 있습니다. 압축기는 일반적으로 저압 압축기 (저압 세그먼트) 와 고압 압축기 (고압 세그먼트) 로 구분됩니다. 경우에 따라 저압 세그먼트도 흡기 팬으로 사용되어 흡기 기류를 증가시킨다. 들어오는 공기 흐름은 압축기에서 고밀도, 고압, 저속 공기 흐름으로 압축되어 엔진의 효율을 높인다. 기류가 연소실에 들어간 후 연료가 급유 노즐에서 뿜어져 나와 기류와 섞여서 연소실에서 연소한다. 연소 후의 고열 배기가스는 터빈을 회전시켜 남은 에너지를 노즐이나 배기관을 통해 배출한다. 터빈을 구동하는 데 사용할 에너지의 양은 터빈 엔진의 유형과 설계에 따라 압축기처럼 고압 세그먼트와 저압 세그먼트로 나뉜다. 터빈 증압기는 사실 시체 공압기로, 공기를 압축하여 유입량을 증가시킨다. 엔진에서 배출되는 배기가스의 관성충격력을 이용하여 터빈실의 터빈을 밀고, 터빈은 동축의 잎바퀴를 움직이며, 공기필터 파이프에서 보내온 공기를 실린더로 가압한다. 엔진 회전 속도가 높아지면 배기 속도가 손상된 바퀴 회전 속도와 동시에 높아지며 잎바퀴는 더 많은 공기를 실린더로 압축합니다. 공기압력과 밀도가 증가함에 따라 더 많은 연료가 연소되고 엔진의 출력력은 그에 따라 연료량을 증가시켜 증가할 수 있다. 터보 차저의 가장 큰 장점은 엔진 배기량을 늘리지 않고 엔진의 전력과 토크를 크게 높일 수 있다는 것이다. 일반적으로 터보 차저가 있는 엔진 전력과 토크는 20 ~ 30% 증가합니다. 터빈 증압기의 단점은 잎바퀴의 관성으로 인해 액셀러레이터의 갑작스러운 변화에 대한 반응이 느려지고 엔진의 출력 전력 지연이 증가하거나 줄어들어 자동차가 갑자기 가속하거나 추월하는 순간에 무력감을 느끼게 한다는 것이다.