1 차 세계대전 후 독일의 인플레이션 문제를 어떻게 해결할 것인가?

히틀러는 당시 역사상 가장 큰 경제 위기가 끝날 때 무대에 올랐다. 히틀러는 국가 케인즈주의를 채택하여 국가의 적극적인 재정 정책으로 군사 공업을 발전시키고 채권과 화폐의 발행을 촉진하여 국민 경제를 신속하게 발전시켰다. 히틀러가 출범한 지 4 년 만에 독일의 실업률은 30% 이상에서 거의 0 으로 떨어졌고, GDP 성장은 100% 를 넘어섰다. 이와 함께 독일 국립고속도로망 건설이 완료되었고 중공업의 기본체계가 재구성되고 현대화된 군대가 장착됐다. 그러나 내가 말하고 싶은 것은 이런 케인스주의가 피비린내 나는 것이다. 국가의 적극적인 재정정책은 반드시 충분한 소비가 있어야 하기 때문이다. 그러나 소비할 수 없다면 전쟁에 의해서만 소비될 수 있기 때문이다. 히틀러의 국가 재정 정책은 군사 공업을 발전시킬 뿐만 아니라 사회 보장 개혁과 같은 다른 분야에 투자하는데, 예를 들면 과학 연구에 대대적으로 자금을 지원하는 것이다. 세계 최초의 고속도로 건설은 제 1 차 세계대전 후 독일이며, 이 건설의 목적은 독일이 두 전선에서 싸울 때 하루 안에 부대를 서선에서 동선으로 옮길 수 있도록 하는 것이다. 그러나 평소에도 이 고속도로망은 국가 경제 발전에 필요한 기반 시설이기도 하다. 자동차 공업이 막 부상한 1930 년대에도 자동차 공업의 발전과 소비를 이끌어가는 근본적인 보증이다.