기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 유가가 이미 2 년 연속 하락했다. 92 번 휘발유가' 6 원 시대' 로 돌아갈 수 있을 것 같습니까?
유가가 이미 2 년 연속 하락했다. 92 번 휘발유가' 6 원 시대' 로 돌아갈 수 있을 것 같습니까?
하지만 유가는 정상을 보기 전에 최근 두 차례 조정 중 점차 하락하기 시작했다. 예를 들어, 새로운 정제유 가격 대화 상자는 7 월 12 일 24 시에 문을 연다고 발표했다. 전국 각지의 평균으로 볼 때, 92 호 자동차 휘발유는 리터당 0.28 위안 떨어진다. 95 번 차량용 가솔린은 리터당 0.30 원 낮아진다. 0 번 디젤 엔진은 상승당 0.29 위안이다. 일반 가정용 자동차 50L 연료 탱크 용량에 따르면 92 # 자동차 휘발유 한 상자는 14 원을 절약할 수 있습니다.
새로 개편된 유가를 포함해 올해 국내에서 세 번째로 기름을 인하한 것도 사실이지만 대부분의 소비자들에게는 이 같은 가격 인하력이 전혀 부족하다. 특히 국제 유가는 여전히 큰 폭으로 하락하고 있다. 최근 보고서에 따르면 세계 유가의 두 가지 기준이 동시에 100 달러로 하락하면서 많은 소비자들이 92 번 차량용 휘발유가 이전' 6 원 시대' 로 돌아갈 수 있다는 환상을 불러일으키고 있다.
이전의 6 원 시대는 오래 지속되지 않았다고 말할 수 밖에 없다. 올해 6 ~ 7 월의 유가 추세를 보면 92 번 디젤이 6 월 초 막 7 위안에 시작되었지만 2020 년에는 전염병의 발발이 발생했다는 것을 알 수 있다. 당시 국내 휘발유 가격도 5, 6 원 구간이었다. 현재 상황으로 볼 때 석유 하락은 의심의 여지가 없지만 유가가 6 원 시대로 돌아갈 가능성은 크지 않다.
국제 유가의 가격으로 볼 때 이미 몇 차례 하락했지만, 그렇다고 중국 유가가 기회를 빌려 하락할 수 있다는 뜻은 아니다. 다만 어느 정도 하락할 것이라고 말했을 뿐이다. 한편, 이 단계에서 오우 분쟁은 여전히 교착 상태에 있는 것 같아 석유 공급이 점점 낮아지고 있다. 한편, 러시아라는 강력한 산유국이 없는 것 같고, 중국도 다른 원유의 이익을 극대화하고, 고유가를 유지하는 것이 하나의 방법이다. 또한 운송 비용, 이익, 세금 등의 요인을 결합한 피해는 앞으로 우리나라 유가가 계속 오를 수 있다는 것을 의미한다.
복잡한 국제 상황이 중국 유가의 추세를 손상시킬 수 있다는 것은 의심의 여지가 없지만, 중국이 새로운 에너지 기술을 대대적으로 보급하는 것도 중요한 원인이다. 우리 모두 알고 있듯이, 새로운 에너지 기술 자동차는 큰 발전 추세입니다. 특히 중국에서는 이러한 전통 자동차 회사들이 한 번도 발을 들여놓지 않은 곳에서는 자율자동차 업체들이 변도 추월을 완성할 가능성이 매우 높습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그리고 우리나라의 새로운 에너지 기술 자동차의 발전 추세가 확실히 선두에 섰다고 말할 수 밖에 없다. 테슬라라는 버그를 제외하고, 우리가 차트 앞부분에서 흔히 볼 수 있는 새로운 에너지 기술차는 기본적으로 국내 전통자동차 기업이나 자동차를 만드는 새로운 세력이다. 흥미롭게도, 오늘날의 소비자들은 새로운 에너지 기술차에 대해 그렇게 자제하지 않기 때문에 유가의 상승은 새로운 에너지의 빠른 발전을 초래하고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자동차 판매가 최근 발표한 자료에 따르면 올 상반기 세분화시장은 총 224 만 7000 대를 판매한다. 이런 조건 하에서 소비자들은 이전의' 6 원 시대' 를 재현하기가 정말 어렵다.