"비정기 선박 운송" 과 "용선 운송" 의 관계와 차이점을 간략하게 설명해 주세요

비정기 선박 수송에는 고정항로가 없어 항구, 반기와 연계된 선박 운영 방식이다. 우리나라 산화수운량은 1980 에서 총 수운량의 80.6% 에 달한다. 국제 해운의 75% 이상을 차지하다.

전세기 운송의 운영 안배는 계약에 달려 있고, 고정 항로도 없고, 선기도 없다. 용선 운송은 벌크 운송에 적합합니다. 임대료 또는 배송비는 용선 시장에 따라 다릅니다. 화물 하역비의 분담은 용선 계약 규정에 따라 진행해야 한다. 비율이 매우 작다.

그들은 다른 특징을 가지고 있다.

비정기 선박 운송은 일반적으로 화물 운송 계약을 통해 조직된다. 국내외 벌크 수로 운송에 일반적으로 사용되는 운송 계약은 포장 또는 수량 계약입니다.

즉, 일정 기간 동안 특정 항로나 항로에서 특정 조건 (선박 밀도, 선박 톤수, 운임 및 운임 지불 조건) 에 따라 대량의 화물을 포장하는 계약입니다.

용선 운송은 용선 계약에 따라 조직되며, 용선 계약의 조항은 임대인과 임차인 쌍방이 합의한다. 일반적으로 임대인과 임차인은 자신이나 같은 임차인을 통해 협의하여 전세 업무를 체결한다.

불확실한 노선, 불확실한 항해 일정. 임대인은 임차인의 요구에 따라 선박의 항로, 출항 시간, 화물의 종류를 결정하고, 상응하는 선박을 제공하고, 임차인의 동의를 거쳐 배정을 해야 한다.

3. 계약 형식이 다릅니다.

비정기 운송용선 계약은 선박 소유자나 임대인이 화물이나 임차인과 용선 시장을 통해 체결한 것이다. 항차 전세 계약이 있어, 항차에 따라 전체 배를 임대하고, 임차인이 선적항에 전체 배를 가득 채운 다음, 임대인이 목적항으로 운반한다.

정기 전세가 있는데, 선주가 선박을 임차인에게 임대하고, 임대 기간이 일정하며, 임차인은 임대 기간 내에 선박을 조작하여 화물을 운반한다.

본질적으로, 전세계약 운송계약 쌍방이 체결한 예약확인서는 쌍방이 이행할 수 있는 간단한 전세 계약이다. 예약 확인서에 서명한 후 선주는 합의한 내용에 따라 정식 용선 계약을 준비하고, 용선 브로커를 통해 용선 담당자에게 심사를 보냈다. 용선인이 준비한 계약에 이의가 없다면 서명할 수 있다.

Baidu 백과 사전-불규칙한 선박 운송

바이두 백과-용선 운송