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고유가가 일본 경제에 미치는 영향
원유 가격 급등은 일본에서 큰' 소동' 을 일으키지 않았다.
국제시장의 원유 가격이 오르면서 일본 소매시장의 휘발유와 경유가격도 급등해 주민들의 생활이 다양한 영향을 받고 있다. 8 월 도쿄주유소 표준휘발유 평균가격이 리터당 128.6 엔으로 올라 13 이후 최고 수준이다. 디젤의 평균 소매가격도 리터당 80 엔으로 올라 20 년 만에 가장 높은 가격이다.
일본 경제재정장관 평중무사 (HeizoTakenaka) 는 최근 인터뷰에서 일본 경제가 회복길에서 방황된 국면에서 벗어나 유가가 고공행진하면 일본 전체 경제 발전에 악영향을 미칠 것이라고 밝혔다. 유가 상승은 항공 등 교통업계와 일부 발전업체에 가장 큰 악영향을 미친다. 이 가운데 대형 일본항공과 전일항공으로 이번 회계연도 이윤이 각각 300 억 엔, 6543 억 8+03 억 엔 감소할 것으로 예상된다.
하지만 여러 차례의 유가 상승의 충격으로 일본의 에너지 소비 구조가 크게 달라졌다. 에너지 절약 기술은 장족발전과 광범위하게 응용되어 유가 상승의 충격을 견딜 수 있는 경제 능력이 크게 높아졌다. 유가가 계속 사상 최고치를 돌파했지만 지금까지 일본 경제는 크게 변동하지 않았다.
우선, 엔화 상승은 일본의 석유 수입 비용을 크게 줄였다. 1980 년 국제시장 원유 가격이 배럴당 40 달러를 돌파했다. 당시 엔화 대 달러 평균 환율은 233.4 대 1 이었다. 현재 엔화 대 달러 환율은 이미 1 10 에서 1 정도에 이르렀다. 그래서 유가가 배럴당 80 여달러로 오르는 것은 1980 년 일본의 부담과 맞먹는다. 둘째, 일본의 에너지 절약 기술은 에너지 사용 효율을 크게 높였다. 현재 단위 생산액 원유 소비는 1980 의 절반에 불과하다. 일본의 에너지 이용률은 기본적으로 OECD 회원국 평균의 두 배 정도에 달하기 때문에 유가 상승이 일본 경제에 미치는 직접적인 영향은 다른 나라보다 훨씬 작다.
일본 경제계는 유가 급등이 일본 경제에 미치는 간접적 영향에 대해 더욱 우려하고 있다. 일본이 경제 구조를 대대적으로 조정하고 있지만 수출은 여전히 일본 경제에 결정적인 영향을 미치고 있다. 유가 상승으로 미국 등 일본 주요 무역 파트너들의 경제 성장 둔화와 수요 약세로 이어지면 일본 수출이 눈에 띄게 영향을 받고 경기 회복이 방해받을 것으로 보인다.
일본 경제뉴스' 는 유가 상승이 거래처에 영향을 미치는 경제 성장을 통해 일본 경제에 미치는 악영향을 직접적인 영향보다 훨씬 크다고 보고 있다. 경제 세계화 과정에서 일본이 스스로 에너지 절약 대책을 마련하면 해결할 수 있는 문제가 아니다.