윤명선: 영웅의 죽음에 대한 두려움.

돛에 또 사고가 났다.

지난 밤 *ST 리돛 공고에 따르면 회사는 각각 10, 13 에서 지주주주리돛지주와 회사의 실제 지배인 윤명선, 진교봉, 윤희지, 윤소위의 통지를 각각/Kloc-

이 돛이 파산 직전에 길리 재편에 인수될 즈음에 돛의 운명이 많은 인생인지 아니면 좋은 일인지는 말하기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언)

그러나 어쨌든, 맨손으로 시작한 리판 상업 귀재인 윤명선은 결국 하서에서 10 년을 보냈지만 운명을 피하지 못했다.

올해 들어 *ST 리돛은 여러 차례 파산 구조 조정 소식의 영향을 받아 주가가 급등했다. 당시 대주주가 고의로 말을 꺼냈는지, 기업이 곧 파산할 것이고, 업계 선두에 인수될 것이라고 판단한 뒤, 거액의 돈으로 자신의 주식을 매입하고, 주가를 올리고,' 유도' 한 후 대주주가 높은 곳에서 퇴출한다는 목소리가 나왔다.

우리에게는 음모론이 없지만, 어제의 공고를 보면 이런 가능성은 확실히 존재한다.

우리는 윤명선을 위해 변호하지 않지만, 우리가 직접 지은 고층 건물이 와르르 무너지는 것을 볼 수 있을 것이다. 이는 주인공의 마지막 어쩔 수 없는 일이다.

리돛은 한때 충칭의 명함이었고, 윤명선은 한때 충칭에서 가장 부자였다. 급진적인 충칭 사람들조차도 윤명선과 리팬의 과거는 중경의 발전사 반이라고 말할 것이다.

고독한 노인 윤명선

남방은 병이 있고, 북방은 마음을 본다.

나는 평생 시를 썼는데, 아아, 아직 지기를 만나지 못했다.

20 17 년 말, 리돛차는 역사적인 순간을 맞이했다. 중경은 리돛 자동차로부터 1 만 대 이상의 새로운 에너지 자동차를 구매했다. 이것은 lifan 신 에너지 자동차 역사상 가장 큰 주문입니다.

정년퇴직한 윤명선은 이 장면을 보고 기뻐할 것이다.

10 여 년 전부터 리돛은 자율브랜드들과 함께 시작하고 성장했다. 하지만 자주브랜드가 잇따라 터진 그 몇 년 동안 힘돛은 여전히 원래의 기조를 유지하고, 미지근하고, 침묵하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 침묵명언)

수천 명의 직원들이 충칭의 킨카이 대로와 가드대로에 거주하고 있지만, 그들은 힘찬 돛의 35 만 평방미터의 공장 토지를 죽음에서 벗어나게 하려고 애를 썼지만 아무런 효과가 없었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 죽음명언) 텅 비어 있던 돛 주차장이 몇 달 동안 SUV 로 가득 찼지만 판매량이 갈수록 부진한 제품은 아무도 막을 수 없다.

하지만 많은 충칭 사람들의 눈에는 돛이 여전히 돛이다. 결국 최고급 프로 리그 팀과 민영 자동차 공장을 충칭으로 데려온 최초의 기업 제조사다.

리돛 창시자 윤명선은 충칭에서 널리 알려져 있다.

20 17 10 10 월 3/kloc-0

그날 백발이 가득한 윤명선은 중산복을 입고 기운이 넘쳤다. "7 년 전 돛이 출시되었을 때, 제 머리는 좀 하얗고, 이 중산복을 입고 있었습니다. 지금 머리카락이 전부 하얗고, 역시 그 해의 중산복이다. " 특히 윤명선 씨.

적어도 그 날 새벽, 그가 다시 불안한 잠에서 깨어났을 때, 그는 돛을 속여서 보조금이 취소되는 것을 보았다고 생각한다. 언론이 어떻게 또 2 천만 보조금이 있는지 의문을 제기할 때, 이렇게 마음이 아프지 않을 것이다.

예전에 힘돛 뉴스를 볼 때마다' 애통해하고, 노여워하지 않는다' 는 슬픔감이 있었고, 힘돛에 대해서는 윤명선에게 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 힘돛명언)

한 단어로 윤명선의 반생을 이해한다면 외롭다. 정신 엘리트의 외로움은 운명이다.

윤명선은 어려서부터 아버지를 여의고 12 세부터 농촌을 돌아다니며 강침을 팔기 시작했다. 나중에 충칭 최고의 중학교에 합격했다. 꿈의 대학 생활에서 한 걸음밖에 떨어져 있지 않을 때, 그는 먼저 가정지주의 배경으로 우파로 맞았다가' 반혁명' 으로 투옥되었다. 꼬박 18 년.

1979 평반할 때 윤명선 4 1 세, 인생의 가장 휘황찬란한 시간을 놓쳤다.

옥중의 고독한 세월 동안 윤명선은 공부와 독서를 포기한 적이 없었기 때문에 당시 충칭 출판사가 사회에 편집장을 공개 모집했을 때 윤명선은 수많은 지원자 중 눈에 띄어 출판사에 입성했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 고독명언) 불과 1 년 만에 그는 부사장으로 승진했다.

하지만 그 해장사에서 막 뜨거워지기 시작한 시대에는 시대에 민감한 윤명선이 파도에 휩쓸렸다. 점점 더 많은 젊은이들이 돈이 있는 것을 보고, 그의 한 달 월급은 충칭에서 북경으로 가는 비행기표 한 장을 사기에 충분했는데, 마음이 내키지 않았다. 곧 65438 부터 0985, 47 세인 윤명선은 사직하고 창업하기로 했다. 충칭 직업 교육 서점을 창설하여 유교 상인이 되었다.

당시 그는 모, 육지, 류전지지, 조 등 중국 1 세대 민영기업 가정에서 가장 나이가 많았다.

BGM 과 타임노드의 이 출현은 윤명선이 인생의 대극에서 비장하고 죽어가는 영웅을 연기할 운명이었던 것 같다.

그의 도서 사업은 순조롭게 진행되었다. 1992 까지 윤명선은 이미 충칭 최대 민영서상이 되었다. 그러나 신화서점의 독점과' 억압' 은 이 꿈을 가진 중년층을 달갑지 않게 만들었고, 그는 다음 변신을 모색하기 시작했다.

차를 수리할 때 윤명선은 오토바이 공장 책임자와 이야기를 나누던 중 이 공장은 한 달에 수백 대의 오토바이 엔진이 필요하다는 것을 발견했다. 일본에서 수입했거나 가격이 매우 비싸거나 하남에서 구매한 것으로 가격이 싸지만 품질이 매우 좋지 않아 예민한 윤명선이 또 기회를 찾았다.

공교롭게도 90 년대 초 충칭은 이미 전국 오토바이 생산기지가 된 지 오래다. 여기에는 가릉 건설 등 유명한 오토바이 회사뿐만 아니라 오토바이 부품을 생산하는 소기업도 많았고, 충칭 오토바이는 전국에서 울리는 이름이었다. (윌리엄 셰익스피어, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭, 충칭)

그래서 그해 54 세인 윤명선은 뜨거운 오토바이 분야에 뛰어들었다. 그는 충칭 농촌에서 40 평짜리 방을 작업장으로 임대해 충칭 홍다 차량 부품 연구소를 설립하고 등록금 20 만원을 설립했다. 그는 직원 9 명을 데리고 오토바이 부품을 만들기 시작하면서 "중국과 전 세계에 없는 엔진을 꼭 만들겠다" 고 말했다. 나중에 그들은 부품 생산에서 오토바이 생산으로 옮겼다. 이것은 리범그룹의 전신이다.

2003 년에 리돛은 이미 중국 최대의 오토바이 제조업체가 되었다. 같은 해 윤명선은 충칭 전용 자동차 공장의 지분 80% 를 인수한 뒤 95% 로 증보했다. 상표는 완전히' 힘돛표' 로 바뀌어 베이베이에 자동차 생산기지를 건설하기 시작했다.

그는 오토바이 산업에서 자동차 산업으로 나아가려는 자신의 꿈에 저항할 수 없어 중국 브랜드의 자동차가 되기로 결심했다. 그가 여러 해 전에 말했듯이, "예전에 내가 생활의 조류에 이끌렸다면, 지금은 내 진정한 사업을 하고 창을 들고 운명의 풍차에 도전해야 한다" 고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인생명언). "

우리는 당연히 고통이 윤명선의 전반생을 파괴했지만, 그의 후반생을 더욱 완강하고 흥미진진하게 만들었다고 생각할 것이다. 그는 일생동안 자신의 운명에 도전하고 있다. 그가 많이 싸울수록 전투는 커진다.

그러나 실제로 윤명선의 후변화시대가 그의 고독의 시작이었다.

"1944 노르망디 상륙을 앞두고 연합군 총사령관 아이젠하워는 북아프리카와 시칠리아 공격에서 가져온 길조 은화를 가지고 캠프 옆에 있는 석탄재길에서 반복적으로 배회했다. 그는 자신이 상륙일로 어느 날을 선택했는지 반복해서 물었다. 모든 사람은 수십만 명의 병사들의 생활과 서유럽의 미래에 대한 압력을 느낄 수 있지만, 아무도 그를 도울 수 없다. "

2000 년대 이후 윤명선과 많이 닮았어요.

그해 그는 충칭 롱신 로터리 팀을 5580 만 명으로 매입했고 충칭 축구는 본격적으로' 돛시대' 에 들어갔다. 같은 해 그는 자동차 분야에 진출하기로 결심하고 중국인 자신의 차가 되기로 결심했다. 축구는 윤명선 경력 외에 가장 큰 즐거움이다. 그는 충칭 축구를 발전시키기를 희망하며, 축구에 발을 들여놓음으로써 힘돛의 인지도를 높이고, 기업 브랜드의 이전을 실현하고, 정부와의 소통을 늘리고, 심지어 게임 자본까지 늘리기를 희망하고 있다.

방금 팀을 산 2000 년 중경리돛은 중국 축구 협회 결승전에서 베이징 국안국을 4- 1 꺾고 충칭 축구 역사상 첫 우승을 차지했을 뿐만 아니라 서부 축구단 최초의 전국 챔피언이기도 했다.

200 1 베트남에서 리범오토바이의 시장을 열기 위해 윤명선은 일부러 베트남 선수로부터 이선덕을 영입하고 신화와의 결정적인 경기에서 이선덕에게 페널티 킥을 주었다. 그해부터 리돛은 베트남의 거리와 골목으로 가득 차서 도시에서 농촌에 이르기까지 베트남 최대의 오토바이 업체가 되었다.

2000 년부터 20 17 년, 17 기간 동안 윤명선은 충칭리범에 총 8 억 4 천만 원을 투자했으며 대부분 개인투자였다. 많은 청두 스포츠 매체에 의하면, "성중경 축구는 음명산에 지나지 않는다." 서부 지역과 마찬가지로 쓰촨 축구는 전흥퇴출 이후 울퉁불퉁한 길을 걷고 있으며, 충칭은 중국 슈퍼리그 비틀림에도 불구하고 시종 팀을 고수하며 명성을 떨쳤다.

하지만 멋진 개막 이후 윤명선은 자유롭고 독립된 축구 환경과 즐겁고 자랑스러운 제자가 부족했다.

축구계에 충격을 준 G7 사건, 종횡무진 축구계의 실덕체계, 외치며 노름공을 치지 않고 천천히 은나리의 과도한 열정을 불태웠다. 그는 일찍이 축구계의 반도박 소탕 일선에 서서, 반도덕의 깃발을 높이 들고, 가짜 공과 노름공을 통렬하게 꾸짖었다. 그는 심지어 2004 년' 선수 학부모회' 를 발동해 이런 방식으로 가짜 공을 치는 선수를 교육하고 구하려고 했지만 왕건림이 대련 완다를 버렸을 때처럼' 중국 축구 환경이 열악하다' 고 직접 비난하기를 거부한 뒤 뒤처지고 있다.

체육계 주간지' 기자 엄빈은 심지어 윤명선을 이렇게 평가했다. "우리는 중국 축구를 살려준 사람들을 영원히 잊어서는 안 된다. 윤명선과 중국 축구는 가장 어려운 시기의 뜨거운 상징이다. "

하지만 해마다 윤명선은 중국 축구계에서 깨끗한 사람이 되기가 너무 어렵다는 것을 알고 있다. 그는 점점 어찌할 바를 몰랐다.

특히 앞으로 몇 년 동안 중국 슈퍼리그' 군비 경쟁' 이 출현한 이후 보급 시작 가격은 적어도 수억 위안이다. 어느 정도까지 축구는 윤명선의 부담이 되었다. "나는 3 억여 위안의 이윤을 내고 3000 만 원을 가지고 작은 일을 했다. 하지만 지금은 내 이익이 4 억에서 5 억에 불과할 때 2 억에서 3 억을 받는 것은 너무 무겁다. 나는 축구를 좋아하지 않는 것이 아니라, 나는 정말 내 능력이 어울리지 않는다고 생각한다. "

매년 투자가 늘면서 윤명선은 재력이 부족해지면서 클럽 운영이 어려워졌다. 그해 돛이 축구로 베트남을 제패했던 오토바이도 베트남 본토 오토바이와 다른 중국 기업들의 악경쟁으로 서서히 몰락했고, 돛은 결국 베트남 오토바이 공장의 엔진이 되고 있다.

이와 함께 윤명선은 나이가 들지만, 집에서는 그와 같이 축구와 돛에 대한 열정이 없었고, 그의 유능한 조수도 도움이 되지 않았다.

그의 아들 윤희지는 충칭 리판 축구 클럽 사장과 회장을 선후하게 맡았지만 그는 축구에 눈을 멀게 했다. 가끔 회사에 가면 클럽 경비원에게 가로막힌다. 2009 년 8 월 말, 리범클럽 은근 긴축의 맥락에서 윤희지는 부쿠디위론 한 대를 사는데 3000 만 원을 썼고, 부쿠디를 사는 돈이 리범보다 용병을 사는 돈이 훨씬 많다는 논란을 불러일으켰다.

당시 윤명선은 자신이 앉았는데, 역시 힘돛이 직접 만든 520 이었다. 나중에 리돛 520 은 리돛 X60 으로 바뀌었고, X60 은 나중에 820 으로 바뀌었다. 변하지 않는 것은 윤명선의 차가 영원히 힘돛이라는 것이다.

비슷한 일이 몇 번이고 발생한 후 축구와 가정에서 외로워 보이는 이 사기업 사장이 결국 손을 놓기로 했다. 20 17 1.5, 윤명선은 리범클럽의 지분 90% 를 우한 당대 과학기술산업그룹 유한회사에 팔아서 아쉬워했다. 그의 유일한 희망은 힘돛이 충칭을 떠나지 않는 것이다.

"내가 충칭 축구를 인수했을 때 겨우 62 살이었다. 그때 나는 아직 늙지 않았다. 하지만 지금은 나이가 들어서 명목상으로는 이미 80 세가 되었다. 우리 가족은 축구에 대한 열정이 높지 않다. 만약 내가 계속 견지한다면 충칭 축구는 나처럼 늙었을 것이다. ""

윤명선의 축구도 비슷한 경험을 했고, 그의 돛차도 있었다.

돛차도 휘황찬란한 시작을 가지고 있다. 2006 년 6 월 65438+ 10 월 65438+9 월, 최초의 힘돛 자동차인 힘돛 520 이 전 세계에 동시에 출시되었다. 윤명선은 한 달도 채 안 되어 러시아 나이지리아 알바니아 등 10 여개 국가와 리돛 520 의 판매 주문을 체결했다. 이후 3 년 동안 힘돛은 힘돛 320 과 힘돛 620 에 연이어 출시되었다. 4 년차, 20 10, 힘돛이 거래소에 상륙하여 국내 최초로 상장된 민영차 기업이 되어 길리와 비아디보다 이르다.

애석하게도 힘돛의 발전은 20 10 에 멈춘 것 같다.

힘돛 마이웨이, X80 이 잇따라 출시되기 전까지는, 힘돛이 자동차 업계에서 공을 들였더라도 성적이 만족스럽지 못했다. 놀라운 제품이 없고, 자동차 모형 명명과 제품 스타일링도 항상 낡은 방식을 따르며, 실제 판매량과 시장 지위는 매우 소외되어 있다.

그럼에도 윤명선의 열정은 그대로 남아 있다. 그는' 확고부동한 민족공업 실천자' 라고 자칭하며, 나라를 위해 기술을 구하고, 긴 브랜드를 추구한다.

20 15 년, 리돛은' 사상 최대 증자 계획' 을 발표했고, 총액은 52 억으로, 0 부터 새로운 에너지로 전환하기를 희망하고 있다. 20 14 부터 기획된 충칭 리범클럽의 양도를 포함해 최종 분석에서 더 많은 에너지와 자금을 자동차에 투입해 리돛을 진흥시키는 것을 목표로 하고 있다.

그러나 이번에도 고령의 윤명선은 여전히 믿을 만한 후계자가 부족하다. 그는 자신이 낙오된 것을 발견했지만, 어쩔 수 없었다. 루 루 weiding 아들, 종 여성, 어떤 여자, 리 Shufu 아들 이있다. 이 2 세대 민영기업가들은 모두 그의 아버지의 유능한 장수이며, 게다가 많은 회사 임원들이 "화웨이 후계자가 너무 많은데, 너무 적지는 않다" 고 걱정하기도 한다.

윤명선은 정반대다. 윤명선의 여가 생활은 매우 간단하다. 그는 담배를 피우지 않고, 술을 마시지도 않고, 음식을 추구하지도 않는다. 그는 일년 내내 충칭 상교 장가베이 리범빌딩 최상층 사무실에서 100 톤 이상의 토마토 계란면을 먹었다.

하지만 그의 윤희지는 아버지에 대한 걱정을 거의 나누지 않고 돈을 헤프게 쓰며 각종 초달리기에 매료되었다. 윤희지의 웨이보 인증은 지금까지 CQSCC 슈퍼카 클럽의 창시자다. 윤명선은 리돛의 부동산 업무, 선물업무, 자동차 판매업무를 윤희지에게 넘겼지만 윤희지는 여전히 무의식적으로 인수했고, 윤명선 본인도 아들의 관리능력에 만족하지 않았다.

그는 "집에는 유능한 사람이 없고, 포드를 배우고, 가족 밖에서 회장과 총재를 뽑는다" 고 분명히 말했다. 그러나 우리는 리돛이 다른 기업과 같은' 4 대 금강' 과' 팔로한' 을 가지고 있다는 것을 들어본 적이 없다. 어떻게 선택합니까?

20 15 년 6 월 8 일' 리돛의 밤' 브랜드 축제 행사장에서 윤명선은 정말 시임돛그룹 사장인 상우와 시임돛그룹 수석 과학자, 수석 엔지니어 진웨이의 손을 잡고 옆에 서 있는 좌우 간부가 리돛의 미래 후계자라고 발표했다. 사건이 막 지난 두 달 만에 상우 총재가 압력으로 사직했다고 누가 상상이나 했겠는가. 이와 함께 힘돛은 관리층이든 작업장이든 잦은 인력 이동을 시작했다.

한편으로는 판매량이 하락하고 생산 어려움이 점차 드러나면서 자금이 점점 어려워지고 있다. 한편 일손이 부족해 가족사업을 지탱하기 어려워 윤명선은 말로 표현할 수 없었다. 윤명선은 결국 상인이기 때문에 20 16 년, 리돛 신에너지사기사건이 발발해 20 16 년 중앙재정보조금자금 선불자격을 취소당했다. 금액1./KLOC-포함

돛의 자금 압력이 한동안 급증했다. 발전 전략이 불분명하고, 해외 수출 환경이 좋지 않고, 전기화 발전이 만족스럽지 못하며, 리범자동차는 실제로 이미 시장의 소외 위기에 처해 있다.

돛의 타락은 진심으로 나를 미워하고 불쌍하게 했다.

힘돛의 몰락에 직면하여 직접 기초를 다지고 25 년 동안 회장을 앉은 윤명선은 자신의 자동차 꿈이 점점 멀어지는 것을 보고 싶지 않았다. 그는 마침내 더 이상 망설이지 않고 정식으로 은퇴하여 힘돛에서 성장한 후배 모강에게 자리를 내주기로 했다. 네, 윤희지도 아니고 상유도 아니고 진웨이도 아닙니다. 윤명선의 외로움이 눈에 띈다.

책 판매부터 만년 창업, 오토바이에서 축구, 축구에서 자동차에 이르기까지 현재 82 세인 윤명선은 평생 많은 중요한 결정을 내렸고, 거의 모든 결정은 퇴로가 없는 도박이었다.

용기와 모험은 그 해의 윤명선과 힘돛을 이루었다. 애석하게도 그는 외로운 창업가이지만, 단지 외로운 기업팀이 부족할 뿐이다. 그는 줄곧 철두철미한 독행협이었다.

이후 윤명선은 광활한 초원을 달리는 배고픈 늑대와 더 비슷했다. 따라갈 대오가 없고, 사냥감도 없고, 쫓을 적도 없다. 밤바람이 몰아쳤을 때 주위에는 말라 죽은 잡초 소리만 들렸다.

아마도 직업지배인 제도로 바뀌면 돛의 모든 것이 좋아질 것이다.

어차피 노인의 외로움은 더 이상 외롭지 않은 것 같다. 퇴임 주석이 한 달 만에 윤명선은 베트남 다낭항에 가서 APEC 회의에 참석하고 충칭 합천에 가서 늦가을의 단풍을 감상했다. 그는 또한 하루에 한 시간씩 음악을 듣고, 자기 방에서 시를 쓰고, 곡을 만들고, 상대 노래를 부를 것이다.

전반생' 외로움' 을 이어온 윤명선은 마침내 자신이 기대했던 은퇴생활을 할 수 있게 되었고, 무문도 축구와 자동차에 대한 가장 순수한 즐거움을 되찾을 수 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 고독명언)

그러나 그의 마음속에 도대체 얼마나 아쉬움이 있는지 누가 알겠는가?

\ "멜론 버드 나무 창고, 강아지 나비 레인 과 어린이. 세상에는 많은 웃음소리가 있지만, 나는 자유롭다. " 이것이 윤 씨의 내면에 대한 진정한 묘사일 수도 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.