*** 정책이 지원하는 문화산업은 무엇이며, 여기에는 어떤 구체적인 정책이 포함되나요?

예 *** 어떤 문화산업을 정책적으로 지원하며, 구체적으로 어떤 정책이 포함되어 있나요?

문화 및 관련 산업의 범위는 다음과 같습니다.

1. 문화를 핵심 콘텐츠로 하여 사람들의 정신적 필요를 직접적으로 충족시키는 창작, 제조, 보급, 전시 및 기타 문화 제품 생산 활동(상품 및 서비스 포함)

2. 문화 제품 생산을 실현하는 데 필요한 보조 생산 활동

3. 물리적 운송 수단 또는 생산(사용, 생산 활동) 통신, 전시용 문화용품(제조 및 판매 포함) 도구,

4. 문화상품 생산에 필요한 특수 기기의 생산 활동(제조 및 판매 포함).

정책

그 중 중소기업의 물, 전기, 가스, 열 및 기타 문제에 대한 높은 비용에 대응하여 상업 가격을 산업 가격으로 분명히 변경하는 의견 관련 비용이 약 30% 절감됩니다. 또한 전문적이고 세련된, 특별하고 새로운 방향으로 발전할 수 있도록 전문 창의 및 디자인 기업을 지원하고 중소기업 클러스터를 조성할 것을 제안합니다. 중국 유서 깊은 브랜드 등 전통민속기술과 서비스 개념의 발굴, 보호, 발전을 장려하고, 지역적 특성을 지닌 창의적 디자인 기업을 육성하며, 디자인, 광고, 문화 등 다양한 중소기업의 발전을 지원한다. 소프트웨어 스튜디오. 창의성과 디자인에 우월한 기업을 육성하여 산업 연계를 기반으로 지역 간, 산업 간, 소유권 간 비즈니스 협력을 구현하고 국경을 넘는 통합 산업 그룹과 산업 제휴를 창출합니다.

2014년에는 그 중에서도 문화개혁과 발전을 확고히 추진하겠다고 분명히 밝히고, 소상공인 특별지원정책과 문화금융사업협의회 등을 행사 중심으로 추진할 수 있다.

1. 시스템 개혁 측면에서, 사람, 업무, 자산, 자산 관리를 통합하는 국유 문화재 관리 시스템을 구축하기 위해 새로운 심화 문화 시스템 개혁이 시작되었습니다. 경영지향은 행정을 더욱 합리화하고 권한을 위임하며, '운영문화'에서 '관리문화'로 전환할 것입니다.

2. 공공문화체계 구축 측면에서는 '사회 전체를 포괄'하고 '평등'을 강조한다. “문화사업에 대한 재정투자 수준과 증가율은 같은 기간 일반 재정수입 증가율보다 낮을 수 없다”, “재정 지출 중 문화투자 비중을 점진적으로 높여가는 것”은 엄격한 요구사항이다.

3. 산업정책 측면에서는 문화 관련 입법이 가속화될 것으로 예상된다. 이와 함께 문화와 금융의 통합을 강화하기 위해 올 상반기에는 문화·금융 업무 컨퍼런스도 개최될 예정이다.

4. 자본 측면에서 시장 활력을 동원하는 것은 문화 시스템 개혁의 핵심 포인트 중 하나이며, "접근 기준, 규제 요구 사항, 제공되는 서비스 및 관리 요구 사항이 모두 동일하게 취급"되도록 보장합니다. 민간 자본. *** 기관의 정책 모니터링에는 어떤 내용이 포함됩니까?

우리나라에서는 중국 공산당이 집권한 후 중국 공산당이 이끄는 정권이 인민의 힘입니다 **. *는 국민의 ***이며 진심으로 국민을 위해 봉사하는 것이 ***의 사업의 기본 목적입니다. 정부는 관할 범위에 따라 중앙정부와 지방정부로 구분된다. 헌법과 국무원기본법의 관련규정에 따르면 국무원, 중앙인민정부는 최고국가주권기관의 집행기관이자 최고국가행정기관이다.

우리나라 ***의 주요 기능은 다음과 같습니다.

1. 경제적 조정. 이는 사회 총수요와 총공급을 규제하고 경제 구조의 조정과 최적화를 촉진하며 경제의 지속적이고 신속하며 조화롭고 건전한 발전을 유지하는 것을 의미합니다.

2. 시장 규제. 시장주체와 그 행위를 법에 따라 감독, 관리하고 공정한 경쟁의 시장질서를 유지하며 통일되고 개방적이며 경쟁적이고 질서있는 현대적인 시장체제를 형성하는 것입니다.

3. 사회 관리. 사회정책과 법규를 제정하고, 법에 따라 사회조직과 사회사무를 관리, 표준화하며, 사회갈등을 해결하고, 소득분배를 조정하며, 사회정의와 사회질서, 사회안정을 유지하는 것입니다.

4. 공개 *** 서비스. 이는 도시 및 농촌 공공시설 건설 강화, 사회 고용 개발, 사회 보장 서비스 및 교육, 과학 기술, 문화, 보건, 스포츠 및 기타 공공 사업을 포함한 공공 제품 및 서비스를 제공하는 것입니다.

사람 중심을 견지하고 과학적 발전관을 구현하며, 문화 산업 발전에 있어 국가가 제공해야 할 정책 지원을 전면적으로 구현해야 합니다.

첫째, 핵심을 명확히 합니다. 토지 측면에서 산업 프로젝트, 건설 및 기타 측면에 대한 지원을 제공합니다. 두 번째는 대출, 보험, 모기지 등의 재정적 지원입니다. 세 번째는 인재채용 우대정책, 전문기술인재 직위평가, 인재육성 등 정책 등 인재지원이다. 넷째, 다면적인 관리를 지양하기 위해 선도기관의 지원을 제공하고 관련 관리부서를 현 차원에서 일원화하는 것이다. 다섯번째는 기술지원입니다. 여섯째는 문화적 지원이다. 무형문화유산 프로젝트, 문화 보존 단위 등을 평가하는 등. 일곱째, 자체적으로 개최되는 무역박람회 개최나 해외전시 및 프로모션 지원 등 프로모션 지원이다. 새로운 온라인 차량 공유 정책에는 정확히 무엇이 포함되나요?

새로운 온라인 차량호출 정책에는 구체적으로 어떤 내용이 포함되나요?

2016년 7월 28일 오후 '택시개혁심화 및 건전한 발전촉진에 관한 지도의견'이 발표되었습니다. 업계'(이하 '지도의견'), '온라인택시예매 운영·관리에 관한 경과조치'(이하 '경과조치')를 발표하고, 새로운 온라인 택시호출 정책을 발표했다. 11월 1일부터 시행됩니다. 온라인 카헤일링에 관한 새로운 정책 및 규정 전문을 살펴보겠습니다.

온라인 예약 택시 운영 및 서비스 관리에 관한 임시조치

제1장 총칙

제1조

대중의 다양해지는 여행 수요를 더 잘 충족시키기 위해 택시 산업과 인터넷의 통합 발전을 촉진하고 온라인 택시 예약 운영 및 서비스, 운행 안전과 승객의 합법적인 권익을 보장하기 위해 이러한 조치는 관련 국가 법률 및 행정 규정에 따라 제정됩니다.

제2조 온라인 택시 예약(이하 온라인 택시) 사업 서비스에 종사하는 자는 본 규정을 준수해야 한다.

본 조치에서 언급된 온라인 자동차 호출 사업 서비스라는 용어는 인터넷 기술을 기반으로 서비스 플랫폼을 구축하고, 수요 및 공급 정보를 통합하고, 적격 차량 및 운전자를 사용하고, 비순항 예약 택시를 제공하는 것을 의미합니다. 서비스 사업 활동.

본 조치에 언급된 온라인 택시 예약 사업자(이하 온라인 택시 호출 플랫폼 회사)라는 용어는 온라인 서비스 플랫폼을 구축하고 온라인 택시 호출 운영 및 서비스에 종사하는 법인 법인을 의미합니다. .

제3조: 고품질 서비스와 차별화된 운영 원칙에 따라 도시 대중교통 발전을 우선적으로 추진하고, 택시를 적당히 발전시키며, 온라인 카헤일링을 질서있게 발전시킨다.

온라인 차량호출 운임은 도시인이 *** 가이드 가격을 시행해야 한다고 판단하는 경우를 제외하고는 시장 조정 가격에 따릅니다.

제4조 국무원 운수부문은 전국 온라인 차량호출 관리업무를 지도한다.

모든 성 및 자치구 인민정부의 교통 부문은 동급 인민정부의 지도 하에 해당 행정 구역 내에서 온라인 차량호출 관리를 지도할 책임이 있습니다.

직할시, 구시, 현급 교통 당국 또는 인민 정부가 지정한 기타 택시 행정 부서(이하 택시 행정 부서라 함)가 책임을 진다. 온라인 차량 호출 관리의 구체적인 구현을 위해.

기타 관련 부서는 법적 의무에 따라 온라인 차량 공유에 대한 관련 감독 및 관리를 구현해야 합니다.

제2장 온라인 차량 호출 플랫폼 회사

제5조 온라인 차량 호출 사업에 종사하려면 온라인 및 오프라인 서비스 능력을 갖추어야 하며 다음 조건을 충족해야 합니다.

(1) 기업 법인 자격을 갖추고 있습니다.

(2) 사업 수행에 적합한 온라인 차량 호출 운영 및 정보 데이터 상호 작용 및 처리 능력을 갖춘 인터넷 플랫폼을 보유하고 있습니다. 통신, 공안, 세무, 사이버 공간 정보 등 관련 규제 기관은 법에 따라 관련 네트워크 정보를 획득하고 조회해야 하며, 온라인 서비스 플랫폼의 데이터베이스를 감독에 연결해야 합니다. 택시 관리 부서의 플랫폼은 중국 본토에 설치되어야 하며 규정을 준수해야 합니다. 네트워크 보안 관리 시스템 및 보안 보호 기술 조치

(3) 전자 결제를 사용하는 경우, 지급 및 결제 서비스 제공은 은행 또는 비은행 지급 기관과 체결되어야 합니다.

(4) 건전한 사업 관리 시스템, 안전 생산 관리 시스템 및 서비스 품질 보증 시스템을 갖추고 있어야 합니다.

(5) 서비스 위치에 해당 서비스 기관 및 서비스 역량이 있어야 합니다.

(6 ) 법률 및 규정에 규정된 기타 조건.

온라인 차량 공유 사업에 투자하는 외국인 투자자는 위의 조건을 충족하는 것 외에도 외국인 투자에 관한 관련 법률 및 규정을 준수해야 합니다.

제6조 온라인 차량 호출 사업에 종사하기를 신청하는 사람은 사업 분야에 따라 해당 택시 관리 부서에 신청하고 다음 자료를 제출해야 합니다.

(1) 인터넷 택시 예약 신청서(첨부 참조)

(2) 투자자 및 담당자의 신원 및 신용 증명서와 사본, 담당자의 신원 증명서 및 사본 및 위임장 변호사

(3) 기업 법인 사업 허가증. 지점인 경우 외국인 투자 기업 승인 증명서도 제출해야 합니다.

(4) 서비스가 위치한 사무실 위치, 담당 직원 및 관리 직원 및 기타 정보

(5) 인터넷 플랫폼 및 정보 데이터 상호 작용 및 처리 능력, 제공 능력 증명 교통, 통신, 공공 보안, 세금, 네트워크 정보 등에 대한 관련 감독 부서는 법률에 따라 관련 네트워크 데이터 및 정보를 쿼리하는 조건, 데이터베이스 액세스 조건 설명, 서버 설정 설명에 대한 인증 자료를 얻습니다. 중국 본토 및 법률에 따른 네트워크 보안 관리 시스템 및 보안 보호 기술 조치의 수립 및 구현을 위한 인증 자료

(6) 전자 결제를 사용하는 경우 결제 및 결제 서비스 계약. 은행 또는 비은행 결제 기관과 체결한 내용을 제공해야 합니다.

(7) 운영 관리 시스템, 생산 안전 관리 시스템 및 서비스 품질 보증 시스템 텍스트

(8) 기타 법률 및 규정에서 요구하는 자료.

처음으로 온라인 카헤일링 사업에 종사하는 사람은 (5) 항목과 관련된 온라인 서비스 역량 자료를 기업 등록 장소의 해당 택시 행정 부서에 제출해야 합니다. (6) 전항의 정보는 온라인 자동차 공유 회사가 제공합니다. 차량 플랫폼 회사가 등록된 성 운수 부서는 통신, 공안, 세무, 인터넷 정보, 중국인민은행 및 기타 부서와 협의해야 합니다. 동일한 수준의 부서에서 감사 및 인증을 받고, 전국적으로 유효한 해당 인증 결과를 제공합니다. 온라인 차량호출 플랫폼 회사가 등록지 외에서 온라인 차량호출 운영을 신청하는 경우 전항 제5항 및 제6항의 관련 온라인 서비스 능력 판정 결과를 제출해야 한다.

기타 오프라인 서비스 역량 자료는 신청서를 접수한 택시 행정 부서의 감사를 받아야 합니다.

제7조

택시 행정 부서는 수락일로부터 20일 이내에 허가 여부를 결정해야 합니다. 20일 이내에 결정을 할 수 없는 경우에는 시행기관 담당자의 승인을 얻어 10일까지 연장할 수 있으며, 연장사유를 신청인에게 통보하여야 한다.

제8조

택시 관리 부서는 온라인 차량 호출 운영 신청에 대해 행정 허가 결정을 내릴 때 사업 범위, 사업 영역, 운영 기간 등을 명확히 해야 합니다. ., 도로약정택시사업허가증을 발급합니다."

제9조 택시 행정 부서는 규정된 조건을 충족하지 않는 신청에 대해 행정 면허를 부여하지 않기로 결정한 경우 신청자에게 "행정 면허 부여 거부 결정"을 발급해야 합니다.

제10조

온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 해당 "온라인 택시 예약 사업 허가증"을 취득하고 회사 소재지의 지방 통신 부서에 인터넷 접속을 신청해야 합니다. 등록을 하셔야만 해당 업무를 하실 수 있습니다. 등록 내용에는 운전자의 실제 신원 정보, 접속 정보, 택시 행정 부서에서 발급한 "온라인 예약 택시 사업 허가증" 등이 포함됩니다. 통신 사업 운영과 관련된 경우 통신 관리에 관한 관련 규정도 준수해야 합니다.

온라인 카헤일링 플랫폼 회사는 공식 네트워크에 접속한 날로부터 30일 이내에 온라인 카헤일링 플랫폼이 위치한 성급 인민 공안기관이 지정한 접수 기관에 가야 합니다. 회사의 관리 및 운영 기관은 서류 제출 절차를 완료하는 데 사용됩니다.

제11조

온라인 승차공유 플랫폼 회사가 영업을 중단하거나 종료하는 경우에는 30일 이내에 서비스를 제공하는 장소의 택시 행정 부서에 서면으로 신고해야 합니다. 사전에 관련 상황을 설명하고 차량 소유자 및 운전자에게 서비스 제공을 공지하고 이를 대중에게 공표합니다. 사업이 종료되는 경우 해당 "온라인 예약 택시 사업 허가증"을 원래 면허 발급 기관에 반환해야 합니다.

제3장 온라인 차량 호출 차량 및 운전자

제12조 온라인 차량 호출 작업에 종사하려는 차량은 다음 조건을 충족해야 합니다.

( 1) 7인승 이하 승용차

(2) 운전 기록 기능이 있는 차량 위성 위치 확인 장치 및 비상 경보 장치 설치

(3) 차량의 기술적 성능 운영 요구사항 안전 관련 표준 요구사항을 충족합니다.

차량의 구체적인 표준 및 운영 요구 사항은 고품질 서비스 및 차별화된 운영 개발 원칙과 현지 실제 상황에 따라 해당 택시 행정 부서에서 결정합니다.

제13조

차량 소유자 또는 온라인 차량공유 플랫폼 회사가 신청하는 경우 서비스 장소의 택시 행정 부서는 제12조에 명시된 조건을 감사한 후 다음을 수행해야 합니다. 조건을 충족하고 여객택시 예약으로 등록된 차량에 대해 "온라인 예약 택시 운송 증명서"가 발급됩니다.

Urban People *** 온라인 카헤일링을 위한 "온라인 예약 택시 운송 증명서" 발급에 다른 규정이 있는 경우 해당 규정에 따릅니다.

제14조 온라인 자동차 공유 서비스에 종사하는 운전자는 다음 조건을 충족해야 합니다.

(1) 해당 허용 유형의 자동차 운전 면허증을 취득하고 3년 이상의 운전 경력을 보유해야 합니다. 운전경력

(2) 교통사고 범죄, 위험운전 범죄, 약물 남용 기록 없음, 음주 후 운전 기록 없음, 최근 3회 연속 득점 12점 기록 없음;

(3) 폭력 범죄 기록이 없음

(4) 도시 인민 정부가 규정한 기타 조건.

제15조

서비스가 위치한 지방자치단체의 택시 행정 부서는 운전자의 신청 또는 온라인을 기반으로 제14조에 규정된 조건에 따라 확인을 실시해야 합니다. 택시 플랫폼 회사 규정에 따른 평가를 거쳐, 조건을 충족하고 평가에 합격한 운전자에게는 "온라인 예약 택시 운전 면허증"이 발급됩니다.

제4장 온라인 차량 공유 운영

제16조 온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 운송인의 책임을 지며 운영 안전을 보장하고 승객의 정당한 권익을 보호해야 합니다. .

제17조

온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 자신이 서비스를 제공하는 차량이 합법적인 운영 자격을 갖추고, 기술 상태가 양호하며, 안전하고 효율적이며, 운행 차량을 보유하고 있는지 확인해야 합니다. 관련 보험에 가입하고, 서비스를 제공하는 차량이 적법한 운행 자격을 갖추고 있는지 확인하고, 서비스를 제공하는 차량은 오프라인에서 실제로 서비스를 제공하는 차량과 일치해야 하며, 차량 관련 정보는 택시 관리국에 신고해야 합니다. 서비스가 제공됩니다.

제18조

온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 서비스를 제공하는 운전자가 법적 자격을 갖추고 관련 법률 및 규정에 따라 근무 시간, 서비스 빈도, 양 당사자의 권리와 의무를 명확히하기 위해 운전자와 다양한 형태의 노동 계약 또는 계약을 체결하십시오. 온라인 차량호출 플랫폼 기업은 운전자의 정당한 권익을 보호하고 보호해야 하며, 관련 법규, 직업윤리, 서비스 기준, 안전한 운영 등에 대한 취업 전 교육과 일상 교육을 실시하여 운전자가 온라인에서 서비스를 제공하는 사람과 오프라인에서 실제로 서비스를 제공하는 사람이 동일해야 하며, 운전자 관련 정보는 서비스를 제공하는 장소의 택시 행정 부서에 신고해야 합니다.

온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 운전자 및 차량 공유 사용자가 서비스 플랫폼에 공개한 정보 콘텐츠, 사용자 등록 정보, 신원 인증 정보, 주문 로그, 인터넷 로그, 온라인 거래 로그 및 운전 기록 및 기타 데이터를 추적하고 백업합니다.

제19조

온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 관련 국가 규정을 준수하는 측정 및 가격 책정 방법을 발표하고 서비스 프로젝트와 품질 약속을 명확히 하며 서비스 평가 시스템을 구축하고 승객 불만 처리 시스템은 운전자 서비스 정보를 진실되게 수집하고 기록합니다. 온라인 차량호출 서비스 제공 시 운전자의 이름, 사진, 휴대전화번호, 서비스 평가 결과, 차량 번호판 등의 정보가 제공됩니다.

제20조 온라인 차량 호출 플랫폼 회사는 온라인 차량 호출 운임을 합리적으로 결정하고 명확한 가격을 구현하며 해당 택시 청구서를 승객에게 제공해야 합니다.

제21조 온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 공정한 시장 경쟁을 방해하거나 승객의 합법적인 권익과 대중의 이익을 침해해서는 안 됩니다.

온라인 승차공유 플랫폼 회사는 경쟁사를 압박하거나 시장을 독점하거나 원가 이하의 가격으로 운영하여 정상적인 시장 질서를 교란하는 등 불공정한 가격 책정 행위를 하여 국익이나 정당한 권리를 침해하는 등의 행위를 하여서는 아니 된다. 다른 운영자의 이익을 침해해서는 안 되며, 가격 위반이 있어서는 안 됩니다.

제22조 온라인 차량 호출 서비스는 허가된 영업 구역 내에서 영업 활동을 해야 하며, 허가된 영업 구역을 초과하는 경우 출발지와 도착지는 허가된 영업 구역 내에 있어야 합니다.

제23조 온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 법에 따라 세금을 납부하고 승객을 위해 운송인 책임 보험 및 기타 관련 보험에 가입해야 하며 승객의 권익을 철저히 보호해야 합니다.

제24조

온라인 승차 공유 플랫폼 회사는 보안 관리를 강화하고, 운영, 네트워크 및 기타 보안 예방 조치를 구현하고, 데이터 보안을 엄격하게 보호 및 관리하며, 보안 예방 조치 및 위험 역량을 갖추고, 관련 부서와 협력하여 관련 업무를 수행합니다.

제25조

온라인 차량 공유 플랫폼 회사와 운전자가 제공하는 운영 서비스는 국가 관련 운영 서비스 표준을 준수해야 하며 도중에 승객을 버리거나 고의로 우회해서는 안 됩니다. , 규정을 위반하여 요금을 부과하지 않으며 서비스 품질에 대해 보고 또는 불만을 제기하거나 서비스에 대해 불만족스러운 평가를 한 승객에 대해 보복하지 않습니다.

제26조

온라인 차량호출 플랫폼 회사는 서비스 플랫폼을 통해 운전자, 차량호출 및 승객의 개인정보를 수집하고 사용하는 목적을 명확하게 공개해야 합니다. 방법과 범위를 알려드립니다. 온라인승차플랫폼회사는 정보주체의 명시적인 동의 없이는 상기 개인정보를 이용하여 다른 사업을 수행할 수 없습니다.

온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 운전자, 차량 공유 승객 및 승객의 개인정보를 수집하며, 온라인 차량 공유 서비스 제공에 필요한 범위를 초과할 수 없습니다.

법률에 따라 감독 및 검사 권한 또는 범죄 수사 권한을 행사하기 위해 국가 기관과 협력하는 경우를 제외하고 온라인 차량공유 플랫폼 회사는 이름, 연락처, 집 주소 및 정보를 제공할 수 없습니다. 운전자, 차량호출자 및 승객의 집 주소를 제3자에게 유출해서는 안 됩니다. 마커. 온라인 차량호출 플랫폼 기업은 정보 유출 발생 후 즉시 관계 당국에 신고하고 시의적절하고 효과적인 시정 조치를 취해야 한다.

제27조

온라인 차량공유 플랫폼 회사는 관련 국가 네트워크 및 정보 보안 규정을 준수해야 합니다. 수집된 개인정보와 생성된 비즈니스 데이터는 중국 본토에 저장되어야 합니다. 위 정보 및 자료는 법령에 달리 규정되지 않는 한 2년 이상 보관 및 이용됩니다.

온라인 차량호출 플랫폼 회사는 자사의 서비스 플랫폼을 이용하여 법령에서 금지하는 정보를 공개해서는 안 되며, 기업, 개인, 기타 단체, 단체의 유해한 정보 유출을 조장해서는 안 되며, 다음 사항을 준수해야 합니다. 유해한 정보의 확산을 효과적으로 필터링하고 차단합니다. 다른 사람이 자신의 온라인 서비스 플랫폼을 이용해 유해한 정보를 퍼뜨리는 것을 발견한 경우 즉시 전송을 중단하고 관련 기록을 보관한 후 관련 국가 당국에 신고해야 합니다.

온라인 차량 공유 플랫폼 회사는 법률 규정에 따라 공안 기관이 법에 따라 국가 안보 업무를 수행하고 불법 및 범죄 행위를 예방 및 조사하는 데 필요한 기술 지원 및 지원을 제공해야 합니다. .

제28조 어떠한 기업이나 개인도 온라인 차량호출 사업 서비스를 수행하기 위한 법적 자격을 취득하지 않은 차량이나 운전자에게 정보 도킹을 제공할 수 없습니다. 개인 승용차 공유라는 이름으로 온라인 차량 호출 서비스를 허용하지 않습니다.

온라인 공유 차량 및 운전자는 운영 허가를 취득하지 않은 온라인 서비스 플랫폼을 통해 운영 서비스를 제공할 수 없습니다.

제5장 감독 및 검사

제29조

택시 관리 부서는 온라인 예약 차량과의 협력을 실현하기 위해 *** 감독 플랫폼을 구축하고 개선해야 합니다. 플랫폼 정보를 공유합니다. 공유되는 정보에는 기본 차량 및 운전자 정보, 서비스 품질, 승객 평가 정보 등이 포함되어야 합니다.

택시행정부는 온라인 차량호출 시장에 대한 감독을 강화하고, 온라인 차량호출 플랫폼 업체와 차량, 운전자에 대한 자격심사 및 증명서 발급 관리를 강화해야 한다.

택시 관리 부서는 정기적으로 온라인 차량 공유 서비스 품질 평가를 조직 및 실시해야 하며, 현지 온라인 차량 공유 플랫폼 회사의 기본 정보, 서비스 품질 평가 결과, 승객 불만 사항을 대중에게 신속하게 발표해야 합니다. 취급 및 기타 정보. 문화 산업에 대한 지원 정책은 무엇입니까? Smart Policy Cloud에서 확인할 수 있나요?

물론 스마트 정책 클라우드는 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅, SAAS, 인공지능 등을 활용하여 전국 모든 성, 시, 구, 군을 포괄하는 10,000개 이상의 정책을 실시간으로 업데이트합니다. . 이는 단지 정책의 정확한 일치와 권위 있는 해석을 달성할 수 있는 것이 아닙니다. 당연히 문화산업의 관련 정책에 대해서도 질의할 수 있다.

문화산업은 문화분야의 일부이기는 하지만 매우 큰 개념이기도 하다는 점을 다시 한 번 말씀드리고 싶습니다. 보다 정확한 해당 정책을 얻기 위해서는 스마트 정책 클라우드에 로그인하여 기본 정보를 입력하시는 것이 좋습니다. 정확하고 적용 가능한 정책 매칭을 달성합니다. 통화정책에는 무엇이 포함되나요?

통화 정책에는 경기 침체기 동안 통화 공급을 늘리고, 금리를 낮추고, 민간 투자를 늘리고, 반대로 확장 통화 정책은 통화 공급을 긴축시킵니다. 우리나라의 농업지원 및 보호정책 체계에는 어떤 내용이 포함되어 있나요?

1. 국가 거시적 농업지원 정책

(1) 과학기술의 진보에 의지하여 수확량이 많고 품질이 높으며 효율적인 농업을 발전시키십시오. 1989년과 1992년에 국무원은 "과학기술진보에 의거하여 농업을 진흥시키고 농업과학기술성과 촉진을 강화할 것에 관한 결정"과 "다확률 높은 농업을 발전시키기 위한 결정"을 발표했다. -품질과 효율적인 농업'. 결정'은 모든 지역에서 농업 과학기술 성과의 홍보를 적극적으로 강화하고, 다양한 형태의 농업기술 보급 서비스 조직을 설립하며, 농업 과학 연구 단위와 과학기술 인력의 농업 및 농촌 진출을 장려할 것을 요구합니다. 상품 경제 자금 측면에서 과학 기술에 대한 투자를 늘리는 동시에 개발의 주요 전쟁터입니다. 2004년 중앙정부 문서 1호

*** 농민 소득증대를 위한 여러 정책에 관한 중앙위원회와 국무원의 의견도 다음과 같이 명시했습니다. "중앙과

현급 이상의 지방 재정 부서는 매년 총 농업 투자 증가율이 정규 재정 수입 증가율보다 높아야 함을 발행해야 합니다.

(2) 곡물 비축 시스템을 구축 및 개선하고 적절하게 우리나라는 중화인민공화국 건국 직후부터 곡물 비축을 시작했으나 당시 비축의 주요 목적은 1990년까지 전쟁과 기근에 대비하는 것이었다. , 우리나라의 곡물 수확량은 엄청났고, 이를 해결하기 위해 곡물 농민들의 곡물 판매 어려움을 해결하기 위해 국가에서는 1991년에 곡물 특별 비축 제도를 구축하기로 결정했습니다.

국가특별곡물비축제도가 마련됨과 동시에 우리나라 특성에 맞는 계층적 곡물비축제도도 마련되었다.

곡물비축제도가 활발히 추진되고 있다. 오늘날의 시장 중심 개혁에서 일부 전문가들은 곡물 비축 시스템의 내용에도 혁신이 필요하다고 믿습니다. 땅에 저장하다”와 “창고에 식량을 비축하다”

(3) 농업 생산 구조를 조정한다.

신중국 건국부터 1960년대 말까지 농업이 이루어졌지만 생산은 크게 발전했지만, 농업의 불합리한 내부 구조는 근본적으로 개선되지 않았습니다. 1978년 국가 농업 총 생산량에서 농작물이 76.7%를 차지했으며 임업, 목축업, 부업 생산이 이루어졌습니다. , 어업이 23.3%에 불과하며 비중도 76.7%에 달하고 환금작물과 기타작물이 23.39%에 불과하다. 이와 관련하여 1981년, 1988년, 1992년에 조정을 요구하는 문서가 여러 차례 발행되었다. ***의 지원으로 농업생산구조가 크게 조정되었습니다.

개혁개방 이후 우리나라 농업은 1979년부터 경험했습니다~

1984년, 1985~1991년, 1992~1997년의 세 가지 구조조정 단계는 모두 농산물의 구조적 부족 단계에 있었으며, 시장 수요가 강했기 때문에 구조조정의 방향은 매우 명확합니다. 즉, 단순히 생산량을 늘리는 것입니다. 공급이 가장 부족하고 농민의 소득을 가장 잘 늘릴 수 있는 농산물입니다. 20년 이상의 개혁과 발전을 거쳐 우리나라의 농업과 농촌 경제는 2000년에 새로운 발전 단계에 들어섰습니다. 농촌사업회의는 새로운 단계의 중심과제를 농업과 농촌의 경제구조를 전략적으로 조정하는 것이라고 제안했다. p> 2. 소득지원정책

(1) 농산물 도매시장을 설립한다.

*** 중앙정부의 '1984년 농촌사업에 관한 고시'에서는 다음과 같이 지적하고 있다.

대도시는 농민시장을 계속 잘 운영하면서도 계획적으로 농산물 및 부업품 도매시장을 설립해야 한다. 조건이 허락한다면.

시장 정보를 전달하고 선물 거래를 조직하기 위한 거래 센터를 여러 곳에 설립해야 합니다. 이에 따라 전국 각지에 농산물 및 부업품 도매시장이 설립되었으며, 1990년 6월 선물거래를 목적으로 정저우곡물도매시장이 설립되었다.

현재까지 우리 나라에는 상하이, 정저우, 다롄에 3개의 선물 거래소가 있으며 8개의 농산물 선물 품종이 있습니다.

농산물 도매시장의 설립은 농산물 결정체의 원활한 유통을 촉진하고 거래 위험을 방지하는 데 일정한 역할을 해왔습니다.

(2) 생산 재료에 대한 우대 정책. 1978년 농촌경제체제 개혁 이후 국가가 채택한 농업생산자재 정책은 주로 삼연정책, 생산자재 가격 상한제 정책, 농산물 독점정책 등을 포함한다. ①쓰리훅

쓰리훅 정책은 곡물 계약 발주 업무에 따라 저가 비료, 경유, 선구매 보증금을 배정하는 것이다. 7생산자재에 대한 최대 가격 상한제

는 1993년부터 시행되었습니다. 즉, 계획에 포함된 농업 생산자재는 농업 생산을 지원하기 위해 국가 가격을 엄격하게 시행해야 하며, 각 지역에서는 가격에 대한 우대 정책을 시행하고 있습니다.

농업 생산자재 가격 상승을 방지하기 위해 조건이 있는 지역에서는 적절하게 금액을 인상할 수 있으며, 화학비료, 농약, 농업용 필름에 대한 제한이 적용됩니다.

디젤 및 기타 제품에는 계획되지 않은 최대 가격 제한이 적용됩니다. 가격 제한을 시행할 때 생산 기업에 발생한 손실은 재무 부서에서 계열사에 따른 세금 감면 또는 재정 보조금을 통해 해결됩니다. 기업.

③1994년부터 농업생산자재 독점정책을 시행해 왔다

그 주요 내용은 화학비료의 판매경로가 주로 각급 농자재 회사와 풀뿌리 공급 및 마케팅 협동조합이라는 것이다.

이 정책은 현급 이하 3개 역에서 비료 회사의 자체 판매를 보완하는 것이며, 다른 단위와 개인은 비료를 운영하는 것을 허용하지 않습니다.

모든 농업 투입 가격을 국가 관리 채널로 가져옵니다.

이 밖에도 이 기간 동안의 농업소득 지원 및 보호 정책에는 농업재난지원금, 농산물 판매

판매 및 검사 서비스, 농촌구제자금, 근로구제 등이 포함된다. , 곡물 구제, 농업세 감면, 농산물 부가가치세

우대, 농업 생산자재 가격 보조금, 농업 산업화 '선도 기업'에 대한 우대 신용 등 . 이러한 정책은 직접적인 재정지출을 통해 농업생산과 농민의 기초생활을 보장하고, 농업생산자와 경영자에게는 직접적인 편익보상을 제공하는 것이다. 이 지출 역시 증가하는 추세이다. 1990년대에 들어서면서

이 금액은 크게 증가해 연간 평균 약 20억 위안에 달했다.

3. 시장 가격 보호 정책

중국 공산당 제11기 중앙위원회 3차 전체회의 이후 우리나라에는 국내 곡물 가격 보호 정책이 대략 두 가지가 있습니다. 곡물 구매 가격 인상 및 곡물 보호 가격 설정.

(1) 곡물 수매 가격을 인상합니다. 1979년부터 1996년까지 농민의 소득을 보장하고 농민의 곡물 재배에 대한 열정을 높이기 위해 국가에서는 곡물 수매 가격을 여러 차례 인상했으며 최고 인상률은 40% 이상에 달했습니다. 그러나 여러 차례의 가격 인상으로 인해 우리나라 곡물가격은 점차 국제시장 가격보다 낮았다가 국제시장 가격을 초과하게 되었습니다. 상실

가격 우위.

(2) 가격 보호, 1993년 *** 중앙 정부와 국무원은 1994년부터 주문한 곡물에 대해 "수량 보장 가격 설정"을 실시하기로 결정했습니다.

즉, 주문 수량을 유지하고 구매 가격은 시장을 따르게 됨과 동시에 국가에서는 곡물에 대한 보호 가격 구매 시스템을 구현하고 곡물 위험 기금 및 예비 시스템을 구축하기로 결정했습니다. . 곡물 보호 가격은 국가가 농업 생산비와 곡물 수급을 고려하여 1년에 한 번 결정하며, 가을 곡물 파종 전에 발표됩니다. 1998년 곡물 '3대 정책 1개 개혁' 이후 2003년 6월까지 시장 지향적인 국가 곡물 유통 체계 개혁이 가속화된 발전 추세를 보여 과반수 이상의 성, 자치구, 직할시가 직접 참여하게 됐다. 중앙정부는 곡물가격과 매매시장을 자유화했다.

주요 곡물 생산지와 구매 판매 균형 지역의 대부분의 성 및 지역에서는 일부 주요 생산지에서 곡물 구매 및 판매 시장이 기본적으로 자유화되었습니다

. 그러나 보호 가격 구매는 유지됩니다. 볼륨 제어, 즉 수량 제한 및 더 이상 "분산된 획득"이 없습니다.

(3) 농산물 대외 무역 측면에서 우리나라의 농업 수출 보호 조치에는 주로 환율, 수출세 환급, 수출 상품 개발 기금 및 위험 기금, 수출 수입 등이 포함됩니다. 제한 조치는 주로 수입 할당량, 반덤핑 및 상계 조치와 같은 비관세 무역 장벽입니다. 적극적 고용정책에는 정확히 무엇이 포함되나요?

여기서 명확히 해야 할 두 가지 문제는 적극적 고용 정책과 소극적 고용 정책입니다.

적극적 정책은 일부 직업 훈련 및 기술 훈련 수업과 같이 모든 사람의 고용을 촉진하는 정책을 의미합니다. , 직업양질교육 등을 통해 모든 사람의 취업을 장려하고,

네거티브 정책은 실업보험급여 등 고용촉진에 도움이 되지 않는 방식을 말한다. 취업을 하지 않더라도 일정한 생활보장소득을 받을 수 있습니다.

그렇다면 질문하신 구체적인 조치는 무엇이며, 이 두 가지 측면에서 생각을 확장하여 우리나라의 문화 정책에 어떤 측면이 포함되어 있는지 판단하실 수 있습니까?

문화 시스템 개혁의 지도 이념은 무엇입니까? ***이론과 '3개 대표'의 중요사상을 지침으로 삼아 과학적 발전관을 전면적으로 관철하고 중국공산당 제16차 전국대표대회와 제3차, 4차, 5차 전국대표대회 정신을 철저히 관철한다. 제16기 중앙위원회 전체회의는 중심을 중시하고 국세를 총체적으로 복무하며 정신을 해방하고 사실에서 진리를 구하며 시대에 발맞춰 선진문화의 방향을 확고히 파악하고 건설의 특성과 법칙을 순응한다. 사회주의 정신문명을 창설하고 사회주의 시장경제 발전의 요구에 적응하며 제도혁신을 전면적으로 추진하며 문화생산력을 해방발전시키며 수많은 문화일꾼들의 열의와 창조력이 사회주의문화를 꽃피우고 끊임없이 조화를 이룰수 있다 인민의 늘어나는 정신적, 문화적 요구에 부응하고 온 민족의 과학문화적 질을 향상시키며 이상과 도덕, 문화와 규률을 갖춘 사회주의 공민을 육성하고 인민의 전면적 발전을 촉진한다.

문화 제도 개혁의 원칙과 요구는 사회주의 선진 문화의 방향을 견지하고, 사상 분야에서 마르크스주의의 지도적 입장을 견지하여 국가 문화 안보를 견지하고 실천하며, 과감한 혁신을 통해 새로운 문화 발전 이념을 확립하고, 사회적 이익과 경제적 이익의 통일을 추구하며, 문화 사업과 문화 산업의 조화로운 발전을 주장하고, 차별적인 대우를 주장합니다. , 점진적이고 점진적인 출시가 가능합니다.

문화 시스템 개혁의 목표와 과제는 발전을 주제로, 개혁을 추진력으로, 제도 및 메커니즘 혁신을 중점으로 과학적이고 효과적인 거시적 관점의 문화 관리 시스템을 형성하는 것입니다. 효율적인 문화 생산 및 서비스 소시행 메커니즘, 공적 소유를 주체로 하고 다중 소유가 동시에 발전하는 문화 산업 패턴, 통일되고 개방적이며 경쟁적이고 질서 있는 현대 문화 시장 시스템을 완성하는 것이 필요합니다. 문화 혁신 시스템을 형성하고 국가 문화를 기반으로 주체의 문화 개방 패턴을 형성하여 유익한 외국 문화를 흡수하고 중국 문화를 세계에 홍보합니다.