건설업체의 물류관리에 대한 간략한 논의

건설업체의 물류관리에 대한 간략한 설명

건설산업은 막대한 프로젝트 투자, 긴 공사 기간, 복잡하고 변동성이 큰 건설 현장, 다양한 구성 요소 등 독특한 특성을 가지고 있습니다. 일부 산업의 특성상 규모가 급속히 확대되는 반면 회사의 관리 비용도 증가하고 전체 산업의 한계 이익률이 점점 작아지고 있으며 일부 회사는 프로젝트에 참여하기 시작했습니다. 경제적 이익의 감소를 경험하게 됩니다. 다음은 귀하의 참고를 위해 제가 공유한 몇 가지 관련 정보입니다.

1. 물류의 기원과 발전

물류란 운송, 보관, 유통 등을 통해 고객의 요구를 최저의 비용으로 충족시키는 것을 말합니다. , 원자재, 반제품, 완제품 또는 관련 정보의 원산지부터 소비지까지의 계획, 구현 및 관리의 전 과정을 구현합니다.

'물류'의 개념은 국가와 기관에 따라 다르며, 가장 먼저 기록된 물류 활동 기록은 영국에 있습니다. 1918년 영국 유니온빌의 햄 경은 전국의 도매업자, 소매업자, 사용자에게 적시에 상품을 배송할 목적으로 "즉시 배송 주식회사"를 설립했습니다. 제2차 세계대전 당시 미국은 군사적 필요에 따라 전시 군사무기 공급에 '군수관리'라는 용어를 처음 도입해 군사무기의 수송, 공급, 주둔 등을 종합적으로 관리했다. 제2차 세계대전 이후 미국인들은 '물류'라는 단어를 경영학에 빌려 '비즈니스 물류'라고 불렀다. 비즈니스 물류란 기업의 공급, 마케팅, 운송, 보관 및 기타 활동을 종합적으로 관리하는 것을 말한다.

2. 건설기업에서 물류가 차지하는 비중

대규모 토목건설사업에 있어서 자재공급물류의 특징과 중요한 위치 토목건설사업은 고정자산 형성을 목적으로 하는 투자 및 건설사업이다. 주로 소비되는 자재로는 철재, 시멘트, 콘크리트, 목재, 벽돌, 모래, 자갈 등이 있다. 이러한 자재들은 크기가 크고 무게가 무거우며, 대규모 물류시설이 필요하고, 개성으로 인해 많은 공간을 차지하며, 엔지니어링 건설 프로젝트의 시간과 특성상 제품이 단일 생산 방식으로 생산되므로 엔지니어링 건설 프로젝트에 제공되는 물류 서비스도 서비스 물량의 불안정성, 대규모 엔지니어링 건설을 위한 서비스 위치의 가변성 및 서비스 방법의 유연성 프로젝트에 영향을 미치는 요소가 많고, 특히 예측할 수 없는 경제적, 환경적 요인이 있어 정확한 자재 소비 계획이 어렵기 때문에 강화가 필요합니다. 건설 과정 중 자재 공급 통제 일반적으로 엔지니어링 건설 프로젝트에 대한 투자는 제한적이며 일반적으로 수억 위안 이상의 투자가 필요한 대규모 엔지니어링 건설 프로젝트입니다. 토목공사의 자재비는 사업비의 60~70%를 차지하며, 물류비는 자재비의 약 17%를 차지한다. (철강과 시멘트를 기준으로 계산, 철강과 시멘트의 비율은 1:3) 즉, 물류비가 사업비의 약 11%를 차지하는데, 이는 사업비에서 차지하는 비중이 높을 뿐만 아니라, 물류효율성 수준도 자재 및 자재비에 영향을 미치게 된다. 건설 효율성이 떨어지거나 자재 재고가 너무 많아지고 자금이 낭비되거나 재고가 부족해 작업이 중단되고 자재가 대기하게 되어 건설 프로젝트 비용이 증가하고 심지어 프로젝트 건설을 완료하지 못하게 됩니다. 엔지니어링 건설 프로젝트의 공급 관리는 자재 소비를 줄이고 자재 공급 과정에서 물류 비용을 절감하여 엔지니어링 프로젝트 비용을 줄이는 데 중요합니다.

3. 건설 기업의 물류 관리 전통

현재 전통적인 건설 기업의 물류 관리는 대부분 수동 관리 상태에 있습니다. 즉, 기업에 물류 요구가 있을 때 수동 지시가 전달되고 사람이 물품을 운송하는 방식입니다. 낮은 효율성, 불규칙한 관리, 높은 비용, 열악한 실시간 및 동적 특성, 제어하기 어렵고 번거로운 작업 방법으로 인해 필연적으로 작업 손실이 발생합니다.

Zhejiang Huzhou Construction Engineering Group Co., Ltd.의 여러 엔지니어링 프로젝트를 조사 및 분석한 결과 다음과 같은 측면에서 주요 결함이 있는 것으로 나타났습니다.

① 현대적인 관리 방법이 부족하고 효율성이 낮습니다. 물류 관리, 심지어 여전히 정체 상태에 있음 원시적인 수작업 단계에서는 전자상거래 개념이 없음

② 자재 공급업체 컨소시엄의 구성요소에 대한 과학적인 관리가 부족하고, 협력보다 단기적인 경쟁이며 악랄한 경쟁입니다.

3 자재 조달은 정보가 비대칭인 게임 프로세스로 집약적이지 않고 조달 비용이 높습니다. 예산부서, 기술부서, 건설부서와 긴밀하게 연계되어 있지 않고 필요한 정보지원도 부족하여 현실과의 괴리가 심각하다.

⑤ 자재재고 및 현장관리가 혼란스러워 자원 낭비 및 건설 비용 증가

⑥ 프로젝트 부서가 독립적으로 작업하고 가격 경쟁으로 인해 자재 품질을 보장하기가 어렵습니다.

따라서 건설업체의 전통적인 물류관리 방식을 깨는 것이 중요하다. 관리와 기술의 지속적인 개선으로 다양한 효과적인 방법이 계속해서 등장하고 있습니다. 실제 조사, 분석 및 비교를 통해 이 기사는 전통적인 건설 기업의 물류 관리에게 자체 물류 메커니즘을 구축할 수 있는 몇 가지 아이디어를 제공하여 생산 과정에서 자원을 절약하고 기업의 경쟁력을 향상하며 더 많은 것을 창출할 수 있는 몇 가지 제안과 아이디어를 제시합니다. 이익. 이는 건설회사에게 이익이 될 뿐만 아니라 건설산업의 지속적인 물류 발전에도 도움이 됩니다.

4. 건설기업 물류발전 현황

4.1 건설기업 물류발전 현황

물류라는 개념이 탄생한 지 40년이 되었다. 물류는 우리나라에 도입되었으며, 최근에는 국가의 격려와 지원으로 물류가 급속히 발전하기 시작했습니다. 국가경제의 핵심산업 중 하나인 건설산업에도 이에 맞춰 자재와 생산을 관리하는 물류경영 아이디어가 적용됐다. 그러나 건설기업물류는 상업물류에 비해 자재, 특히 철강의 경우 가격이 자주 변동하는 '미래'라는 특성을 가지고 있습니다. 제품은 전염병의 영향으로 인해 가격 변동이 심해 비용에 영향을 미치며 재료의 종류와 사양이 다양하고 요구 사항도 엄격합니다. 대부분의 필수 자재는 대량으로 필요하고 중량이 무겁고 운송이 어렵습니다. 자재의 일반 비용이 매우 높고 자금이 많이 소요되며 자본 회전이 어렵습니다. 이러한 특성으로 인해 건설회사의 물류는 개발과정에서 어려움을 겪어왔고, 선진화된 경영기술을 사용했음에도 불구하고 기업이익은 감소하는 등 많은 문제가 발생하였습니다.

4.2 건설업체의 물류 발전에 존재하는 문제점

① 공급과 방치 관리에 중점: 현재 건설업체의 전체 건설 기간은 일반적으로 2.3년이다. , 따라서 건설 중 다양한 자재에 대한 수요에는 시간 요구 사항이 있으며 중앙 집중식 공급이 상대적으로 부족하여 공급 부서에 엄격한 요구 사항이 적용됩니다. 건축 자재는 종류가 많고 수량도 많고 무게도 무겁습니다. 작업을 제 시간에 완료하려면 공급 속도를 높이는 것이 유일한 방법입니다. 따라서 적시에 공급하기 위해서는 공급 부서에서만 할 수 있습니다. 계획과 예산을 강화하고 다양한 공급품의 상품, 품질 및 기한에 따라 건설 생산 요구를 공급합니다. 맹목적으로 시간에만 집중하면서 공급 관리는 무시되고, 자재 배치, 차량 선택, 경로 최적화 등은 충분히 고려되지 않습니다. 이러한 공급 방식은 생산 요구 사항을 충족하지만 운송 비용을 크게 증가시키고 기업 효율성을 저하시킵니다.

② 건설비용의 주요 요소인 물류에 대한 인식이 부족하다. 물류비 관리에 대한 인식이 약하다. 국가의 건설 기업은 여전히 ​​건설 과정의 운영에 제한되어 있으며 자재 순환 링크의 비용 중요성에 대한 충분한 관심이 부족합니다. 이는 물류비의 명확한 세부항목의 부재로 직결되며, 운송, 보관, 하역 등을 단순히 물류비 항목으로 간주하여 물류비를 불명확하게 만들고 관리자가 물류관리에 있어 올바른 의사결정을 내리지 못하게 하는 요인이 됩니다.

또한 건설업체의 물류 성과 평가 지표는 일반적으로 '자재비 차이'에 대한 평가 지표가 하나뿐이고 기타 물류 활동에 대한 종합적인 평가가 없습니다. "재료비 차이"에만 의존하는 것은 물류 부서의 성과를 완전히 반영할 수 없으며 목표도 그리 크지 않습니다. 이 지표는 종종 상사의 잘못된 판단으로 이어집니다. 자재 비용이 절감되는 한 상사 부서에서는 그에 따라 기업 물류가 개선되었다고 생각할 것입니다. 이는 기업 물류의 개선과 발전을 심각하게 방해합니다. 더욱이 물류과학은 최근 들어 본격적으로 추진되는 경영이론이다. 건설회사에서는 물류비를 별도로 산정하지도 않고, 과거 데이터베이스를 구축하지도 않는다. 따라서 현재의 물류비를 비교하고 물류비 계획을 위한 정확한 데이터 제공이 불가능합니다.

3자재관리 정보화 정도가 상대적으로 낮고, 특히 타 장소에서 공사를 진행하는 경우 건설사와 공급업체 간 장기적이고 효과적인 정보소통이 부족하다. 우리나라 건설회사의 정보화 정도는 아직 상대적으로 낮습니다. 정보시스템을 적용하여 회사를 종합적으로 관리하는 건설회사는 아직 소수에 불과하며, 대부분의 회사는 여전히 수동 등록 및 수동 전송에 의존하고 있습니다. 불완전한 정보 시스템으로 인해 기업 내 정보가 단절되어 창고, 생산 부서, 관리 부서 간의 정보 전송이 불가능해지며, 이는 건설 효율성에 직접적인 영향을 미치고 운영 비용을 증가시킵니다. 동시에 우리나라는 아직 건설업체를 위한 건전한 물류정보 네트워크 플랫폼을 구축하지 못하고 있으며, 기업간, 기업과 공급업체 간 효과적인 정보소통이 이루어지지 않아 관련 협력과 관련 자료의 배치가 어렵다. 특히 협력사와의 정보소통 측면에서는 건설사업의 단기성으로 인해 건설사가 협력사와 안정적인 관계를 구축하는 것이 어려운 상황입니다. 건설업계의 전통적인 조달 모델에서는 공급업체와 건설업체 간의 관계가 조달이 완료되면 협력 관계가 단절되고, 프로젝트가 완료되면 접촉이 종료되는 경우가 많습니다. 다음 구매를 위해 공급업체를 다시 선택해야 하는데, 이는 많은 시간, 에너지, 재정 자원을 소비합니다. 건설 과정에서 건설 회사는 발주처, 설계, 감독, 기후, 지리 등의 요인에 영향을 받는 경우가 많으며 이로 인해 건설 프로세스가 변경됩니다. 따라서 전통적인 방법에 의존하는 공급업체는 자주 변화합니다. 제 시간에 맞춰 공급하고 있으며 이로 인해 자재가 축적되고 낭비됩니다.

④ 물류 활동은 주로 셀프 서비스입니다. 대부분의 건설 회사는 원래 국유 기업이었습니다. 최근 몇 년 동안 민간 기업이 구조 조정 및 기타 형태를 통해 지속적으로 발전하고 성장해 왔습니다. 과거에는 계획경제 체제 하에서 거의 모든 기업이 자체적인 "대규모 종합, 소형 종합" 물류 시스템을 구축해 왔습니다. 물류 관리는 주로 셀프 서비스이며 다각적이고 전방위적인 개방형 패턴을 형성하지 않았습니다. 건설 회사는 자체 차량, 자체 창고, 심지어 자체 원자재 생산 기지를 보유하고 있습니다. 이러한 상황은 프로젝트 원자재의 과도한 재고, 느린 회전율, 대규모 자본 점유, 창고 및 운송 시설의 낮은 활용도 등의 문제를 초래했습니다. 동시에 건설 회사는 특수 자재의 비축량을 보장하고 일반 자재를 즉시 공급할 수 있는 물류 관리 특성을 개발하지 못했습니다. 이러한 '크고 완전한, 작고 완전한' 물류 모델은 건설업체의 프로젝트 비용이 상승하는 중요한 이유입니다.

5. 건설기업의 물류시스템 구축 및 개선

이상에서 물류의 다양한 현상과 건설기업의 물류문제를 살펴보면 물류가 중요한 역할을 하고 있음을 알 수 있다. 건설기업에서는 큰 역할을 하기 때문에 건설기업이 물류시스템을 구축하고 개선하는 것은 매우 중요하고 필요합니다. 자재 관리의 품질은 생산, 기술, 금융 및 기타 비즈니스 활동 측면과 건설 기업의 경제적 이익에 직접적인 영향을 미칩니다. 기업 발전 전략에 초점을 맞춰 현대적인 생산 물류 관리 아이디어를 도입하고 건설 기업의 기존 자재 관리 시스템을 현대 물류 관리 개념의 원칙에 따라 재통합 및 계획하며 현대 물류 관리의 요구 사항을 충족하는 비즈니스 프로세스를 개발합니다. 확립된.

현대적인 물류관리 이념을 확립하고 도입하며, 사회화 물류의 선진적인 관리 방법과 기술을 정확하게 적용하고, 정보기술을 확립하고 개선하며, 공급업체와의 장기적인 협력을 강화하고, 기업 내 전반적인 품질 향상에 중점을 두어 효과적으로 문제를 해결해 나가겠습니다. 기존 건설업체의 자재 관리에 존재하는 문제를 크게 통제하여 기업의 비용을 통제하고 시장 경쟁력을 높일 수 있습니다.

5.1 합리적인 물류 메커니즘 구축

건설 기업은 먼저 건설 기업의 물류 관리 최적화부터 시작하여 합리적인 물류 관리 메커니즘을 구축하고 기존 자재 관리 시스템을 구현해야 합니다. 물류 관리 원칙을 재통합하고 비즈니스 프로세스, 조직 구조, 자재 조달, 가공 및 분류, 공동 유통 및 물류 관리 요구 사항을 충족하는 기타 시스템을 계획 및 수립하며 순수 조달 및 공급 사업을 모든 사업으로 전환합니다. -엔지니어링 프로젝트 부서의 Round Transformation, 건설 현장을 위한 종합 서비스 기능이 등장합니다. 물류 채널을 활용하여 합리적인 유통을 촉진하고, 자재 순환의 중간 링크를 줄이고, 건설 현장의 자재 저장을 줄이고, 자재 사용의 효율성을 보장합니다.

5.2 건설업체는 창고 정보화 수준을 높이고 새로운 물류 관리 모델을 확립해야 한다.

현대적인 관리 방법을 사용하여 재고 자재의 ABC 분류 관리를 수행하고 실제 요구 사항에 맞는 주문을 생성해야 한다. 기업의 요구에 따라 월간 건설 계획과 창고의 기존 재고를 기반으로 조달 계획을 발행하고 이를 기반으로 구매 배치를 줄이고 재고 자재 할당량 관리를 구현합니다. , 회사의 자재구입비용, 보관비용, 비상비용 절감을 위해 노력하고 있습니다. 현장 엔지니어링 공사의 요구를 충족시키면서 2차 관리 또는 풀뿌리 단위의 다양한 소규모 창고를 청소하고 신속하고 정확한 서비스를 제공하며 재고 자재가 대형 창고에서 회사 내 소규모 창고로 이동되는 것을 방지하고 각 프로젝트 건설 현장의 자재 공급 경로에 따라 합리적인 물류 네트워크 다이어그램을 설계하고 회사의 외부 통합 동원과 내부 통합 유통 물류 모델을 구축 및 개선합니다. , 생산 현장에서 사용 장소까지 건설 자재의 직접 공급을 실현하고 중개자 및 창고 간 순환 전환을 줄이고 재고 자재 회전율을 가속화하며 건설 기업의 특성을 갖춘 자재 관리 모델을 형성합니다.

5.3 건설사는 공급업체와 장기적이고 안정적인 전략적 파트너십을 구축해야 한다

건설자재는 자재 종류가 적고, 종류가 상대적으로 단순하며, 동일한 종류의 재료를 사용한다. 자재의 규모가 상대적으로 크기 때문에 공급업체와 장기적이고 안정적인 전략적 파트너십을 구축하고 공급업체 수를 제한하며 공급업체를 자주 변경하지 않는 것이 건설 회사에 매우 유리합니다. 예를 들어 공급업체와 장기적인 파트너십을 구축하면 더 이상 양측이 반복적으로 문의 및 견적을 협상할 필요가 없어 계약 협상에 드는 비용과 시간이 줄어들고 거래 비용도 절감됩니다.

5.4 건설업체는 자재관리정보시스템을 적극 활용해야 한다

자재관리정보시스템은 기능별로 구성된 다양한 기능적 하위시스템으로 구성되는데, 주로 가격분석시스템, 계약관리시스템 등이 있다. , 재고관리시스템, 계획조달시스템, 품질추적시스템 등 자재관리 정보시스템의 구축은 컴퓨터를 활용하여 지루한 수작업 거래처리를 대체하고 관리 효율성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 수작업으로 완료하기 어려운 정보처리를 완료하고 자재관리 및 의사결정을 위한 정보분석 및 최적의 의사결정 솔루션을 제공합니다. -최선을 다해 공급 작업을 더 쉽게 만듭니다.

6. 경험과 의의

이 기사에서는 건설 기업의 물류, 물류 관리, 시스템 및 기타 측면에 대해 논의하고 합리적인 물류 메커니즘을 구축하여 더 나은 결과를 달성하고자 합니다. 현재 시장에서는 건설 기업의 비용이 절감되고 매출 링크가 감소하며 기업 이익 증대라는 목적이 달성됩니다.

자재 관리의 품질은 생산, 기술, 금융 및 기타 비즈니스 활동 측면과 현대 사회에서 건설 기업의 경제적 이익에 직접적인 영향을 미치며 물류라는 개념이 널리 퍼져 있습니다. 온라인 쇼핑몰에서 쇼핑할 때 우리는 "Zhongtong", "Shuntong" 및 "Yunda"와 같은 소위 "4 링크 1 도달" 개념을 알고 있습니다. 현대 물류 관리 아이디어는 실제로 매우 과학적입니다. 기본적이고 성숙한 기술, 성공적인 사례도 있습니다.

우리나라의 사회주의 시장경제가 확립되고 개선됨에 따라 건설기업들은 과거의 계획경제모델에 따른 경영사상을 전환하고 선진적인 물류관리방법을 채택하며 효율적인 물류관리조직을 구축하는 것이 불가피한 추세로 되었다. 따라서 건설업체가 현대적인 물류관리 아이디어를 도입하고 기업의 물류관리를 강화하여 프로젝트 비용을 절감하고 프로젝트 이익을 극대화하며 기업 경쟁력을 향상시키는 것은 실질적인 의미가 크다. ;