기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 욕을 많이 할수록 더 잘 팔아요! 결국 이 차들의 진향법칙을 피할 수 없다!
욕을 많이 할수록 더 잘 팔아요! 결국 이 차들의 진향법칙을 피할 수 없다!
장면이 자동차 분야로 바뀌더라도 거의 모든 사람들이 진향법칙에 정복당했다. 처음엔 잘 보이지 않던 차종이 얼마나 많은데 결국 환영받을 수 있어 잘 팔리나요? (* 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주) 이 모든 것은 진향법칙의 무형의 손이다. 메르세데스-벤츠가 새로운 것을 발표했기 때문에 최근 진향의 법칙이 다시 한번 자동차 서클에서 폭발했다. 벤츠 S 급, 그럼 진향차종이 될 수 있는 S 급 말고 차시장에 또 어떤 고전적인 진향차종이 있나요?
차세대 벤츠 S 급에 대한 많은 사람들의 태도는 그것이 오기를 바라지만, 또 그것이 어지럽을까 봐 두렵다. 세대별 쇄신은 확실히 좋은 일이지만, 이전에 천천에서' 선발' 한 새 차의 사진도 걱정스럽다. 날카로운 운동의 외관은 더 이상 우아하지 않고, 더 중요한 것은 거막 위주의 인테리어이다. 심플한 테크놀로지 스타일로 침착하고 럭셔리한 것과는 무관합니다. 앞으로 진차장이 이렇게 되면 잠재 고객은 세상이 무너질 것이라고 느낄 것이다.
결국, 글로벌 럭셔리 트렌드를 이끄는 벤츠 S 급으로서' 자동차의 발명가, 자동차 재발견' 이라고 불리며 주력 D 급 차의 벤치마킹이었다. 간결함과 호화는 반의어이기 때문에 이런' 이경 배교' 의 벤츠 S 급에 직면하여 대다수의 사람들은 그것의 시장 발전 전망에 대해 낙관적이지 않다.
더 나아가, 시장 규칙을 정할 수 있는 벤츠 S 급까지 소위 대중화되고 간결한 기술 트렌드를 따라야 한다면, 전통 연료차의 종말이 가까웠다는 의미인가?
하지만 제 소견에 따르면, 새로운 벤츠 S 급은 아마도 진정한 향의 한 장면을 연출할 수 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이 말은 빈말이 아니니, 데이터 세트를 보아야 한다. 중국은 이미 벤츠 S 급 최대 시장인 것으로 알려졌으며, 벤츠 S 급은 중국 차주의 평균 연령이 39 세인데, 이는 여전히 3 년의 수치다. 올해는 분명 더 낮을 것이다. 따라서 새로운 벤츠 S 급 변화는 가장 유행하는 미니멀리스트 기술 트렌드를 맹목적으로 따르는 것이 아니라, 더 젊은 잠재 고객 기반에 맞게 조정된 것이다.
모두에게 코웃음을 치는 대형 스크린을 들어 보세요. 12.8 인치 유기 발광 다이오드 컨트롤 스크린은 2 세대 MBUX 시스템으로 제작되어 시스템 처리 능력이 이전 세대보다 50% 향상되었습니다. 제스처 제어, 음성 제어, OTA 업그레이드, 4 대 바이오메트릭 인식 등 다양한 고급 기능도 있습니다.
그중에서 가장 주목할 만한 것은 벤츠가' 시각기술' 이라고 부르는 흑기술로 알몸 3D LCD 대시보드와 업계 최고의 AR 가상현실 헤드업 디스플레이를 실현할 수 있다는 점이다. AR-HUD 이미징 거리는 약 10m 이며 투영 각도는 수평 10 도, 수직 5 도 범위 내에서 자동으로 조정됩니다. 3D 효과가 있는 탐색 화살표는 전방 도로와 결합하여 운전자에게 가장 직관적인 탐색 지침을 제공할 수 있습니다.
게다가, 새로운 벤츠 S 급은 차 안에서 많은 선두 경쟁자들의 친밀한 서비스도 하고 있다. 예를 들어 백미러를 조절하고 싶을 때 카메라와 알고리즘이 의도를 인식합니다. 왼쪽을 보시면 왼쪽 백미러입니다. 예를 들어, 어두운 환경에서, 당신이 손을 뻗어 부운전에 손을 뻗으면, 차량은 자동으로 부운전구의 등불을 켜고, 손을 뻗어 돌아가면 등불이 자동으로 꺼진다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 예를 들어, 음성 시스템은 자율적으로 지시를 인식하고, 차 안의 승객을 구분하며, 각 승객은 각자의' 음성 지문' 을 가지고 있다.
마지막으로, "숫자? LIGHT "기술 전조등 그룹, 각 헤드라이트 그룹에는 654.38+0.30,000 개의 마이크로렌즈가 있는 여러 개의 홀로그램 렌즈 모듈이 있으며, * * * 는 260 만 픽셀의 조명 조건을 형성할 수 있습니다. 즉, 1080P 정밀도 수준을 초과하는 조명 조정을 수행할 수 있습니다.
따라서, 새로운 메르세데스-벤츠 S-클래스 변화는 단지 추세일 뿐이며, 진정한 향긋한 확률이 새로운 벤츠 S-레벨에서 상연될 것이다.
나는 화제를 만들지 않는다. 왜냐하면 나 자신이 주제이기 때문이다. 이 말로 차종을 묘사하는가? 3 은 완벽하다. 모델 때문에? 모든 미세한 움직임은 자동차 시장의 거대한' 지진' 을 유발할 수 있으며, 시장의 스포트라이트를 신속하게 자신에게 집중시킬 수 있다.
그리고 화제의 중심인 모델? 3 역시 신차,' 문이 적다',' 앞으로 차를 사겠다',' 일부러 감추다' 등 부정적인 어휘로 일반차 한 대의 판매량을 늦추기에 충분하다. 그런데 왜 모델이 되어야 하나요? 3 부패를 신기하게 할 수 있다.' 파멸' 부정적인 소식을 견디면서 새로운 에너지 자동차 판매 순위에서 다른 산들보다 부족함을 드러낼 수 있다. .....
아니, 지난 8 월, 모델? 3 다시 한 번 1 만여의 판매로 신에너지 승용차 월간 판매량 1 위 시상대에 올랐다. 그래서 교수도 이 씨의 CEO 가 왜' 재난' 이라는 감탄을 내는지 이해했다!
만약 당신이 모델에만 집중한다면? 3 의 부정적인 뉴스에서 어떤 모델인지 이해하기가 정말 어렵다. 3 왜 새로운 에너지 판매량 월계관을 따낼 수 있는데, 단지 차종을 겨냥했을 뿐인가? 3 의 생산력은 일이 합리적이 되기 시작한다는 것을 알게 될 것이다.
첫 번째는 소비자의 가장 민감한 가격 링크, 국산 신분+항속 마일리지 400km 이상, 모델 제작에 성공했는가? 3 의 진입 문턱이 2710.55 만 명으로 떨어졌다. 둘째, 국산 이후에도 영리한 머스크 덕분에 테슬라는 차주의 얼굴을 보여줄 수 있는 브랜드로 바뀌었다. 오늘날 테슬라 브랜드의 호소력은 전통 일선 거물인 BBA 와 견줄 만하다. 가장 직관적인 점, 가족의 주력 기종이 아니더라도? S, 하지만 Model 의 3% 의 차주들은 가방의 핸드폰을 꺼내서 소셜미디어에 공유하여 맛을 보여주려고 하는데, 이는 나머지 신에너지 자동차를 뒤처지게 하기에 충분하다.
그런 다음 지구력 불안이 있습니다. 지구력 불안을 해결하는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 충분한 충전 말뚝이 있어야 하고, 다른 하나는 충분한 항속 마일리지와 빠른 충전 속도가 있어야 한다. 첫째, 국가전력망에 따르면 2020 년에는 충전소가 1 만개에 이를 것이고 충전말뚝은 1.2 만개에 이를 것이며 테슬라 자체도 국내에 자신의 충전말뚝을 적극적으로 배치할 것이다.
둘째, 최저 마일리지의 표준항속판은 이미 440km 이상의 항속 성능을 보이고 있다. 최근 출시된 장항판의 경우 수명이 668km 로 연장되었습니다. 실제 차량 장면으로 전환할 때 배터리 전력이 30% 감소해도 표준항속판은 여전히 300km 이상 항속할 수 있어 일주일에 한 번 도시 정상 통근을 할 수 있다. 또한 1 시간만 있으면 충전이 가능합니다.
전기 자동차의 뛰어난 가속 성능에 관해서는, 모델? 3 또 일반판의 100 킬로미터 가속 시간도 5 초 수준에 이르렀다. 고성능 버전의 경우 100km 가속 시간이 3.4 초로 압축됩니다.
마지막으로 질문을 하나 하겠습니다. 당신이 30 만 원을 손에 쥐고 있을 때, 브랜드가 좋고, 성능이 뛰어나며, 수명이 길고, 위치가 높은 전동차를 사고 싶은데, 차종을 제외하고요? 더 좋은 선택이 있나요?
일찍이 3 기통 엔진은 떨림과 소음 문제로 소비자들의 마음에 좋지 않은 인상을 남겼다. 시간이 지남에 따라 소비자들은 이미 3 기통 엔진에 대해 충심으로 혐오할 정도에 이르렀다. 이에 따라 후기의 가혹한 배출 기준을 충족시키기 위해 3 기통 엔진이 다시' 출산' 하도록 요구해야 하는 차업체들의 발전 전망은 낙관적이지 않다. 혼다 링 파이가 그 중 하나입니다.
방금 3 기통 엔진의 능파를 교체했는데, 예상한 판매량 붕괴 현상은 나타나지 않았다. 오히려 3 기통 엔진을 교체한 지 한 달 만에 1 만여 건의 판매량을 완성해 호세가 계속되고 있다. 타협하지 않는 진향형이에요. 그렇다면 능파가 반건곤을 할 수 있는 이유는 무엇일까?
요약하면 큰 개념이다. 컴팩트한 차권 소비층의 차량 수요를 충족시키는 것이다. 이 중심점을 바탕으로 능파의 제품력을 보면 능파는 소비자가 원하는 모든 분위기, 공간, 복지를 제공할 수 있다.
구체적으로 이 단계에서 가장 간단하고 효과적인 방법으로 외관을 더욱 체면이 깎이는 방법이다. 우리 눈앞의 능파처럼 굵은 크롬 장식이 날개판 전조등과 연결되어 큰 입입구 그릴의 앞얼굴과 맞닿아 마치 작은 아각 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 친구가 제기한 평범해 보이는 질문 "이것은 아각이 아닌가?" " 능파 차주의 내면의 즐거움을 만끽할 수 있다.
둘째로, 능파는 우주에서 책임을 다할 뿐만 아니라, 너에게 더 많은 것을 주었다. 길이는 4.7 미터 이상, 베이는 2.7 미터 이상, 소형차로 위치시킨 능파는' 공간마술사' 의 마술을 통해 중형차의 공간 표현을 가져올 수 있다.
이것이 전부는 아니다. 독창적인 이중 뒷줄 중앙 팔걸이는 상부 구조가 거꾸로 되어 앞줄 팔걸이와 밀접하게 연결되어 일체형 탁자판을 형성한다. 공간 확장은 기본적인 요구 사항이며, 더 중요한 것은 뒷좌석 승객이 럭셔리 4 인승 D 급 차를 타는 분위기를 조성하는 것이다.
마지막은 모두가 가장 잘 아는' 일상' 인 대할인이다. 현재 링파의 시장 평균 할인 폭은 2 만 5000 명이다. 654.38+ 만만치 않은 기본가격과 결합해 능파의 입문 문턱은 이미 9 만 이내로 떨어졌다. 능파 자체의 좋은 생산력과 결합해서, 능파가 왜 역풍을 뒤집을 수 있는지 이해하기 어렵지 않다.
이전에 침을 뱉었지만 결국 역풍이 뒤집혀 진향 모델로 변신하는 데 성공했다. 이는 남다른 점이 있다는 것을 보여준다. (윌리엄 셰익스피어, 역풍, 역풍, 역풍, 역풍, 역풍, 역풍) 그것의 하이라이트는 단점을 덮어 소비자들이 그것을 분명하게 볼 수 있게 하고, 그것의 하이라이트를 계속 확대해서 돈을 지불하는 행동을 할 수 있게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 그럼, 위 세 가지를 인정해 주시겠습니까? 댓글 구역에 오신 것을 환영합니다. 네티즌과 상호 작용하세요!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.