선물의 기초가 너무 커서 납품할 수 없으면 어떻게 합니까?

큰 기초차는 선물이 적극적인 시세에 처해 있다는 것을 설명하지만, 많이 하는 것은 역시 실제 시세에 달려 있다.

1. 미래 시장 공급이 부족하고 수요가 상대적으로 왕성하면 계약 가격 상승폭이 미래 월 계약보다 크거나 계약 가격 하락폭이 미래 월 계약보다 작을 것이다. 가까운 계약에서 많이 할 수 있고, 먼 계약이 비어 있고, 같은 창고 차익 거래 작업을 할 수 있다.

2. 펌오퍼 차익 거래의 절대값이 창고 보유 비용보다 클 때, 펌오퍼 차익 거래의 기회가 본시에 나타난다. 이때, 최근 달에 여러 건의 계약을 진행할 수 있으며, 먼 달에 같은 위치의 공계약을 체결할 수 있습니다. 가까운 달에 창고 영수증을 받고, 먼 달에 만기가 되면 창고 명세서로 창고를 배달하면 무위험 수익을 얻을 수 있다.

3. 적극적인 곰 시장 차익 거래가 시장에 공급 과잉이 발생하고 수요가 상대적으로 부족하면 최근 달 계약가격의 하락폭이 미래 계약가격의 하락폭보다 클 수도 있고, 근월 계약가격의 상승폭이 미래 계약가격의 상승폭보다 작을 수도 있다. 또는 이 시점에서 차익 거래 작업을 하고, 근월 계약을 공략하고, 원월 같은 창고를 보유하는 긴 계약을 체결할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 차익 거래, 차익 거래, 차익 거래, 차익 거래)

4. 우선 기차가 무엇인지 이해합니다: 기차 = 현물가격-선물가격. 선물가격이 입장할 때 현물가격과의 편차가 비교적 크며, 기초차 회귀 거래 전략은 바로 이것에 기반을 두고 있다.

I. 기본 차이

1. 기차는 특정 시간과 장소에서 특정 상품의 현물가격과 선물가격의 차이이다. 그 계산 방법은 현물 가격에서 선물 가격을 뺀 것이다. 현물 가격이 선물 가격보다 낮으면, 기본 차이는 음수이다. 현물 가격은 선물가격보다 높고, 기차는 양수이다. 기차의 내포는 현물시장과 선물시장 사이의 운송 비용과 보유 비용의 스프레드에 의해 결정된다.

2. 즉, 기차는' 시간과 공간' 이라는 두 가지 구성 요소로 구성되며, 운송비용은 현물시장과 선물시장 사이의 시간요소를 반영한다. 즉, 두 개의 서로 다른 배달 월 사이의 보유 비용은 한 기간에서 다른 기간까지의 보유 비용 또는 보유 비용 (저장 공간, 이자, 보험료 등) 을 반영합니다. 창고 비용은 화물을 저장하는 데 드는 실제 지출로, 일반적으로 시간과 지역에 따라 변한다. 이자는 상품을 저장하는 데 필요한 자금비용이며, 이자 비용은 금리가 높아지면 변한다. 보험료는 보험을 위해 물건을 저장하는 비용입니다.

보유 비용의 기본 차이를 시간에 따라 반영합니다. 시간이 길수록 보유 비용이 커진다. 선물 계약은 단지 횡단일 뿐이므로, 만기가 되면 판매자는 물건을 구매자에게 넘겨야 한다.

둘째, 정의

1. 기차는 헤징자산의 현물가격과 헤징에 사용되는 선물계약가격의 차이를 말한다. 선물가격과 현물가격이 모두 변동하기 때문에 선물계약의 유효기간 내에 기차도 변동할 수 있다. 기차의 불확실성을 기차 위험이라고 하며, 기차 위험을 낮추고, 헤지를 실현하는 관건은 높은 일치의 헤징 선물 계약을 선택하는 것이다.

2. 기본 위험은 보험 청산시 기본 차이와 직접 관련이 있습니다. 투자자들이 현물을 보유하고 선물 공촌을 가지고 헤지를 할 때, 헤지 평창의 일기차가 확대되어 투자자들이 이익을 얻는다. 반대로, 투자자가 미래에 자산을 매입하고, 여러 개의 선물 포지션을 가지고 헤지를 하고, 결산일의 기차가 확대되면 투자자는 손해를 볼 것이다.